Ahhh co to był za samochód! Mam ogromny sentyment do tego modelu. Jeździłem nim przez 2 lata. Spalanie akceptowalne. Nigdy nie spalił mi powyżej 10L, a nogę mam bardzo ciężką. Automat przy spokojnym i normalnym ruszaniu spod świateł zawsze domyślnie rusza z drugiego biegu, ja niemal zawsze z pierwszego :) Automat 4-ro biegowy. Raz zapomniałem się i wlałem do niemalże pustego baku 10-15 litrów benzyny (jeździłem wcześniej miesiąc benzyniakiem), zorientowałem się i dolałem do pełna ropę. Silnik i ja nawet tego nie odczuliśmy :) Spalanie w trasie to jakieś 7L do prędkości 140km/h.

Mój MB 300D przebieg 335000 automat nie chce spalić ponad 10l/100. Próbowałem zawzięcie, ale po prostu się nie da. Zalałem bak pojechałem na miasto i kickdown co światła, ręczne redukcje na 3 i nie ma bola by spalił wyżej 10. Ludzie nie wierzą, ale tak jest. Przyspieszenie do 100km/h jak w książce 14s, niestety mniej też się nie da. 7 spali przy jezdzie autostradą max 120km/h. Przy 150-160 km/h 9l/100. Miałem różne samochody nowe,używane 5-10 lat. Teraz mam MB 300d 1991 i dopiero teraz wiem, że mam prawdziwy samochód. Jeżeli ktoś chce kupić samochód to MB W124 jest najlepsza opcja, atrakcyjna cena zakupu, a jakość i komfort jazdy są do siebie zupełnie nie adekwatne. Gorąco polecam ten wóz.

Zasadniczo podstawa nauczyć się jeździć autoamtem. Dawniej mi pił sporo więcej, aktualnie jest nadzwyczaj zadowolony, a nie jeżdżę na emeryta, a mimo to nie osiągam wiecej niz 9,5 l/100 km - miasto, a w trasie już spokojnie mieszczę się do 6 litrów, do Vmax - 90-110km/h. Sam nie mogłem w to uwierzyć. Dawniej - 10-12 l miasto, 7,2 trasa. Z mojego doświadczenia wynika, że: - rozpędzać dynamicznie, najkrócej jak się da, ale - jadąc ze stałą prędkością zdecydowanie oduczyć się niepotrzebnego dociskania gazu - tzn. nawet lekko odpuścić gaz, byleby obroty nie spadały. Okazuje się bowiem, że zwłaszcza w obciążonym aucie można lekko za mocno dociskać gaz i auto albo bardzo delikatnie przyspiesza - prawdziwe pożeranie paliwa na wysokim biegu, albo po prostu jedzie ze stałą prędkością, ale ma ciąglw za dużo paliwa. Po prostu psychologia, nic więcej. Obawa, że pod pedałem za mało - jest głupia i paliwożerna. Sprawdź, na jak niskim uchyleniu gazu jesteś w stanie jechać ze stałą prędkością i pilnuj tego. Na końcu będziesz zadowlony. Jak masz wyprzedzać - jak punkt pierwszy - kickdown i ile się da z niego wycisnąć, przy czym pamiętaj, że diesel na mechanicznie sterowanej pompie czasem dostaje za dużo, więc - z wyczuciem, bo tylko przelwasz paliwo przez cylidnry, a auto mozę zebrać się lepiej przy powolniejszym dociaskaniu gazu. Pozdrawiam