Mercedes Klasa S W140 Sedan 2.8 193KM 1993-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1998

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Klasa S produkowana jest od roku 1972. To luksusowa limuzyna klasy wyższej (segment F) i jednocześnie flagowy model niemieckiej marki. To właśnie w tym momencie nazwa „Klasa S” oficjalnie znalazła się w nomenklaturze marki (używana była wcześniej w języku potocznym). Za protoplastów Klasy S uważane są serie „Ponton” (W180 i W128), „Fintail” (W111 i W112) oraz W108. W swojej segmencie Mercedes Klasa S jest najpopularniejszym samochodem na świecie – do dnia dzisiejszego sprzedano ponad 3 mln aut spośród dotychczasowych sześciu generacji modelu. Klasa S stała się także jedynym jak dotąd Mercedesem, który został nagrodzony tytułem Europejskiego Samochodu Roku (w roku 1974).

czytaj więcej

Powagosław

To jeden z tych wytworów ludzkich rąk, w przypadku których mnożenie komplementów i zachwytów to strata czasu. Bo Klasa S to klasa sama w sobie, absolut, który nie potrzebuje potwierdzenia. ~Powagosław

Luzacjusz

Tak, to pewnie najdoskonalsze auto świata. Pod każdym względem. Tak, jest wspaniałe. Ale ścieżka elegancji, którą zaczyna podążać Klasa S zdaje się prowadzić do miejsca z napisem Maybach. Tego tylko bizantyjskiego przepychu się trochę obawiam. ~Luzacjusz

Mercedes-Benz S560 Coupe – kiedy prezes woli prowadzić osobiście

Mercedes-Benz S560 Coupe – kiedy prezes woli prowadzić osobiście

Z czym nam się kojarzy S-klasa? Przede wszystkim z niebiańskim komfortem oraz olbrzymią przestrzenią na tylnej kanapie. W skrócie –...

30-letni Mercedes 560 SEC kontra nowa Klasa S Coupe – jak zmieniła się motoryzacja?

30-letni Mercedes 560 SEC kontra nowa Klasa S Coupe – jak zmieniła się motoryzacja?

Mercedes pozostaje wierny oznaczeniu 560. Pod tymi trzema cyframi – i pod literą S – kryją się jednak zupełnie inne samochody. Jak...

Mercedes Guard - pancerna oferta

Mercedes Guard - pancerna oferta

Historia pancernych wersji Mercedesa sięga jeszcze lat dwudziestych. W 1928 roku rozpoczęto pracę nad pierwszym modelem marki odpornym na ostrzał....

Więcej publikacji o Mercedes Klasa S

Mercedes EQS, czyli elektryczna przyszłość Klasy S i zapowiedź nowego „elektrodesignu”

Mercedes EQS, czyli elektryczna przyszłość Klasy S i zapowiedź nowego „elektrodesignu”

Zaprezentowany we Frankfurcie prototypowy Mercedes Vision EQS jest wyraźną deklaracją, że Daimler zamierza całą swoją gamę modelową wprowadzić na...

Ostatnia S-Klasa z silnikiem V12 w Polsce

Ostatnia S-Klasa z silnikiem V12 w Polsce

Na tegorocznej wystawie w Genewie Mercedes zaprezentował pożegnalną, limitowaną serię (Final Edition) Mercedesa-AMG S65, która stanowiła...

Mercedes żegna się z V12

Mercedes żegna się z V12

Choć prezentowane w Genewie modele zapowiadają początek jakiegoś rozdziału, to jednak również są i takie przypadki, że kończą one pewien...

Więcej newsów o Mercedes Klasa S

Zobacz więcej filmów

Mercedes Klasa S W140 1997

Mercedes Klasa S W140 1997

Cena: 49 900 ^PLN

Mercedes Benz Klasa S 320L W140

Mercedes Klasa S W140 Sedan 6.0 394KM 1993

Mercedes Klasa S W140 Sedan 6.0 394KM 1993

Cena: 44 900 ^PLN

600 SEL V12 Po opłatach Świeżo sprowadzony do PL

Mercedes Klasa S W140 Sedan 5.0 320KM 1995

Mercedes Klasa S W140 Sedan 5.0 320KM 1995

Cena: 109 000 ^PLN

Mercedes-Benz Klasa S 500 Long Japonia

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1993 do 1998 roku

Pojemność skokowa 2799 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 193 KM (142 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 3750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 89,9 x 73,5 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 4

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Wyciszenie + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto królów które można dzisiaj sobie kupić na dojazdy do pracy. Nieprawdopodobny wkład wszystkich inżynierskich głów w jakość wykonania i przemyślenia techniczne w aucie. Wszystko spójne, dobrze złożone, nic nie rdzewieje, nic nie trzeszczy. Dobrze przyspiesza, hamuje, trzyma się drogi a to przecież 2 tony \'żywej\' technologii. Budzi wielki respekt na drogach, 80% aut zjeżdża w trasie na bok widząc ten czołg w lusterku. Trudno o lepsze auto w tych pieniądzach. W większych sumach z resztą też :)

Auto kupilem sprowadzone z niemiec, z pelna historia serwisowa + wyciagiem z kazdego przegladu z DEKRY z wpisanym przebiegiem. Niektorzy sie smiali, ze place za 17 letni samochod 20000zl. Tez nie wiedzialem do konca co robie, jednak teraz nie zaluje. Wyznaje zasade jak dbasz tak masz. Zawsze dbam.

Klasyczna limuzyna zrobiona w dobrym starym stylu, Wygoda i relaks podczas jazdy, Koszta serwisu wysokie dostęp do części ograniczony,

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mercedes Klasa S W140 Sedan 2.8 193KM 142kW 1993-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie 8.2 uzyskałem na trasie Magdeburg - Poznań. Prędkość z jaką podróżowałem wynosiła 120-125km/h. Po pokonaniu 500km wskaźnik paliwa pokazał nieco poza połowę. Miałem 2c korki w Niemczech, na których straciłem 1,5h więc i spalanie się podniosło. Przed wyjazdem zatankowałem 70l benzyny, pewnie około 10l było jeszcze w baku. Podsumowując 2.8 to super jednostka, która jest oszczędna i można nią jeździć codziennie nie martwiąc się, że zrujnuje nam portfel, jeżeli chodzi o koszty paliwa. Chcecie wiedzieć więcej, zapraszam na yt szukając Sebaxxx.

Witam, na wstępie napiszę, że pojazdem jeździ się wyśmienicie. Komfort i przestronność wnętrza niesamowita. Co do spalania to wygląda następująco: Zima miasto - BENZYNA temperatura zimą minus -13, -20 stopni C. - 20 litrów benzyny, na gazie w zimę nie jeżdżę ponieważ nie zdąży mi się przełączyć na LPG, za krótki dystans. Ciepło miasto - GAZ LPG temperatura powyżej 10 stopni C - spalanie 17 litrów LPG do tego trzeba doliczyć trochę litrów benzyny (wiadomo sekwencja). Trasa 12-13 litrów LPG jadąc pomiędzy 100-120 km/h. Styl jazdy dynamiczny. Samochód nic się nie psuje tylko lać LPG i jazda :)

Jako że to wersja z najmniejszym silnikiem to i spalanie najmniejsze. W trasie można zejść poniżej 10 l/100 km. W mieście zależnie od korków ale odczuwalne. Ceny części nie odbiegają od cen do innych aut, mitem są nieprawdopodobnie duże koszty utrzymania. Cen napraw nie znam bo wszystko robię sam i nadziwić się nie mogę jak zmyślnie zrobili to auto.

Zobacz wszystkie raporty spalania

homologacja: EUROPEGAS Sp. z o.o

instalacja: BRC

przebieg: 200 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Auto jeździ na LPG Sprawnie ale nie idealnie, Czerwone Val teki są średniej Jakości podejrzewam że lepsze wtryski załatwiły by sprawę. Spalanie wacha się w okolicy 13-14 litrów do 17 w mieście. benzyny trochę mniej ale trzeba pamietać że LPG to nie tylko oszczedności ale dodatkowy serwis co roczny trzeba odbyć. Polecam

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: AC STAG 150

przebieg: 190 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

czasem trzeba coś wyregulować i wymienić w instalacji ale to norma w LPG więc nie narzekam , kilka razy mi się dławił na niskich obrotach i zgasł pozatym jest ok , auto na lpg wymaga troche wiecej uwagi niż sama benzyna.

homologacja: EKSA Sp. z o.o.

instalacja: ACON

przebieg: 198 tys. km

użytkowana przez: 14 tys. km

W porządku ale wtryski czerwone Val tek nie założył bym do taczki a gdzie do mercedesa odradzam mnie czeka wymiana.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mercedes Klasa S W140 Sedan