Mercedes Klasa S W126 Sedan 3.0 SE,SEL KAT. 180KM 1986-1991 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1986 – 1991

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mercedes Klasa S W126 Sedan 3.0 SE,SEL KAT. 180KM 132kW 1986-1991

Mercedes Klasa S W126 Sedan 3.0 SE,SEL KAT. 180KM 132kW 1986-1991

Mercedes Klasa S W126 Sedan 3.0 SE,SEL KAT. 180KM 132kW 1986-1991

Mercedes Klasa S W126 Sedan 3.0 SE,SEL KAT. 180KM 132kW 1986-1991

Klasa S produkowana jest od roku 1972. To luksusowa limuzyna klasy wyższej (segment F) i jednocześnie flagowy model niemieckiej marki. To właśnie w tym momencie nazwa „Klasa S” oficjalnie znalazła się w nomenklaturze marki (używana była wcześniej w języku potocznym). Za protoplastów Klasy S uważane są serie „Ponton” (W180 i W128), „Fintail” (W111 i W112) oraz W108. W swojej segmencie Mercedes Klasa S jest najpopularniejszym samochodem na świecie – do dnia dzisiejszego sprzedano ponad 3 mln aut spośród dotychczasowych sześciu generacji modelu. Klasa S stała się także jedynym jak dotąd Mercedesem, który został nagrodzony tytułem Europejskiego Samochodu Roku (w roku 1974).

czytaj więcej

Powagosław

To jeden z tych wytworów ludzkich rąk, w przypadku których mnożenie komplementów i zachwytów to strata czasu. Bo Klasa S to klasa sama w sobie, absolut, który nie potrzebuje potwierdzenia. ~Powagosław

Luzacjusz

Tak, to pewnie najdoskonalsze auto świata. Pod każdym względem. Tak, jest wspaniałe. Ale ścieżka elegancji, którą zaczyna podążać Klasa S zdaje się prowadzić do miejsca z napisem Maybach. Tego tylko bizantyjskiego przepychu się trochę obawiam. ~Luzacjusz

Mercedes-Benz S560 Coupe – kiedy prezes woli prowadzić osobiście

Mercedes-Benz S560 Coupe – kiedy prezes woli prowadzić osobiście

Z czym nam się kojarzy S-klasa? Przede wszystkim z niebiańskim komfortem oraz olbrzymią przestrzenią na tylnej kanapie. W skrócie –...

30-letni Mercedes 560 SEC kontra nowa Klasa S Coupe – jak zmieniła się motoryzacja?

30-letni Mercedes 560 SEC kontra nowa Klasa S Coupe – jak zmieniła się motoryzacja?

Mercedes pozostaje wierny oznaczeniu 560. Pod tymi trzema cyframi – i pod literą S – kryją się jednak zupełnie inne samochody. Jak...

Mercedes Guard - pancerna oferta

Mercedes Guard - pancerna oferta

Historia pancernych wersji Mercedesa sięga jeszcze lat dwudziestych. W 1928 roku rozpoczęto pracę nad pierwszym modelem marki odpornym na ostrzał....

Więcej publikacji o Mercedes Klasa S

Mercedes EQS, czyli elektryczna przyszłość Klasy S i zapowiedź nowego „elektrodesignu”

Mercedes EQS, czyli elektryczna przyszłość Klasy S i zapowiedź nowego „elektrodesignu”

Zaprezentowany we Frankfurcie prototypowy Mercedes Vision EQS jest wyraźną deklaracją, że Daimler zamierza całą swoją gamę modelową wprowadzić na...

Ostatnia S-Klasa z silnikiem V12 w Polsce

Ostatnia S-Klasa z silnikiem V12 w Polsce

Na tegorocznej wystawie w Genewie Mercedes zaprezentował pożegnalną, limitowaną serię (Final Edition) Mercedesa-AMG S65, która stanowiła...

Mercedes żegna się z V12

Mercedes żegna się z V12

Choć prezentowane w Genewie modele zapowiadają początek jakiegoś rozdziału, to jednak również są i takie przypadki, że kończą one pewien...

Więcej newsów o Mercedes Klasa S

Zobacz więcej filmów

Mercedes Klasa S W126 Sedan 4.2 SE,SEL 218KM 1987

Mercedes Klasa S W126 Sedan 4.2 SE,SEL 218KM 1987

Cena: 81 000 ^PLN

Mercedes W126 420 SEL 1987r. z Japonii

Mercedes Klasa S W140 Sedan 6.0 394KM 1993

Mercedes Klasa S W140 Sedan 6.0 394KM 1993

Cena: 44 900 ^PLN

600 SEL V12 Po opłatach Świeżo sprowadzony do PL

Mercedes Klasa S W126 Sedan 2.8 SE,SEL 185KM 1984

Mercedes Klasa S W126 Sedan 2.8 SE,SEL 185KM 1984

Cena: 39 900 ^PLN

Mercedes w126 280SE, Odrestaurowany, Automat, Szyberdach

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1986 do 1991 roku

Pojemność skokowa 2962 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 180 KM (132 kW) przy 5700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 255 Nm przy 4400 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 9,2 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 88,5 x 80,2 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 4

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(83%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wyciszenie + Silnik

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Skrzynia biegów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ten samochód ma tylko jedną wadę. Jest za duży, zbyt masywny. Czarny. W białej poleasingowej corolli ze śladami op nalepkach na drzwiach czułem się normalnie. Leszcz jak każdy inny. W w-126 jakoś czuję, że wszyscy patrzą. To nie złudzenie. Tu nie wywiniesz jakiegoś głupiego numeru i pozostaniesz niezauważony. Czujesz się jak w eleganckim garniturze. Dostojnie, odpowiedzialnie i płynnie. Ten samochód jest do sprzedania. W Warszawie. Nie piszę ceny, to nie bazar, ale niedrogo. Poniżej innych w-126. Piszcie na maila, jest w nim również numer telefonu. Dzwońcie. Żadnego mielenia kołami przy ruszaniu, czy wyścigów spod świateł. Można, ale w wykonaniu w-126 jest to co najmniej żenujące.

Wspaniały samochód z duszą, doskonały element kolekcji, czy jako drugi lub trzeci samochód w rodzinie. Ma klasę, ponadczasową bryłę i komfort. Odstaje pod względem nowinek technicznych od współczesnych limuzyn, ale bije je o kilka długości pod względem przyjemności z podróżowania.

Wspaniały, dostojny, kochany członek rodziny. Nigdy się go nie pozbędę, bo go kocham. Uwielbiam sunąć nim przez miasto. Właściwie to być wiezionym - takie mam wrażenie siedząc za kółkiem. Tym samochodem nie wypada szarżować, bo to jak biegnący biskup, no po prostu coś tu nie gra :) Doskonałe auto, jedno z najlepszych w historii i najlepsze jakie miałem (kilkanaście Mercedesów z lat 70, 80 i 90).

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mercedes Klasa S W126 Sedan 3.0 SE,SEL KAT. 180KM 132kW 1986-1991

Zobacz wszystkie raporty spalania

20 lpg po mieście, nie sprawdzałem na długich trasach, zresztą i tak naleam do pełna jak przejeżdżam obok shella. Wydaje mi się że jakbym nie kombinował, zawsze pali 20. W zasadzie przy pozostałych zaletach to drobiazg. Za to części są tanie i rzadko coś się kupuje. Klocki hamulcowe 130 zł komplet co pół roku. Pozostałe elementy, takie jak amortyzatory, pasek klinowy są solidne i można na długo o nich zapomnieć. Pasek ma ponad 2 metry, jest szeroki jak do spodni i kosztuje 180 zł. Alternator nowy 420 zł. Toż to nie opłaca się regenerować. Na jakięś piski i szmery z okolic silnika po jakinś czasie przestałem zwracać uwagę. Pierwsze dni po kupieniu tępo patrzyłem na silnik i zastanawiałem się czy się nie rozpadnie. Ponieważ jakoś się nie rozpadł, maskę otwieram przy okazji nalewania płynu do spryskiwacza. Wlew płynu powinien być gdzieś bardziej na wierzchu. Maska jest cholernie ciężka i długa. Co prawda nie wymaga ustawiania podpórki i po szarpnięciu sama leci do góry i tak zostaje, ale jakoś nie lubię szamotać się z tym kawałem blachy.

To nie Tico, tu się inwestuje w komfort, realizuje marzenia. Dlatego jeśli ktoś kieruje się przy zakupie wyłącznie tym kryterium, powinien sobie odpuścić. Chyba, że to np. trzecie auto w rodzinie i służy to niedzielnych wypadów. Co tu dużo mówić, trzeba się nastawić na spalanie rzędu 9-13 l/100 km, a po zakupie - na pakiet "serwisowy" celem doprowadzenia tego samochodu do perfekcji.

16 l to przez zabawy w zime i tylny napęd :)trochę śmieszne podane są te raporty spalania 20 litrów to chyba z 8 przyczepami ;).Zaznaczę ze to mój drugi w126 i raczej go nie oszczędzam mieszkając w Warszawie,i wynik powyżej 16 l na 100 to albo matematyka słaba albo silnik ma dziury ;)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mercedes Klasa S W126 Sedan