Auto mimo swojego wieku bardzo dobrze się prowadzi. Komfort jest na najwyższym poziomie, poporstu top topów. Z aut które użytkowałem a były to m.in S205, W203, F31, E34, E90, E46 oceniam najwyżej--- przede wszystkim za wygodę. Spalanie w mieście - Poznań ok. 11 litrów, w trasie przy spokojnej jeździe - 8 litrów. Mankament to bez wątpienia blacha, trzeba pilnować i od razu reagować, ale jak się przypilnuje to ekscytacja na najwyższym poziomie. Polecam, tymbardziej, że okularów jest mało i zapewne ich wartość będzie znacząco rosnąć.

Auto jest niemal doskonałe. Jest to jeden z nielicznych samochodów obok Volvo S80, z którego po zrobieniu trasy na poziomie 1000km, wysiada się z uśmiechem na twarzy i bez oznak jakiegokolwiek zmęczenia. Bardzo wygodne fotele, perfekcyjnie zestrojone zawieszenie (a przynajmniej to w wersji Avantgarde). Mój egzemplarz wyposażony jest w: - Klimatronik - sktórzaną tapicerkę - el. reg. fotele, z pompowanymi boczkami, lędźwiem i podudziem. - GPS (która po tej stronie Odry nie działa) - Parktonic - Dynamiczne wspomaganie kierownicy - CarAudio BOSE (8 głośników, w tym 2 basowe, zmieniarka) - automat - fotochromowe lusteka - Xenony i wiele wiele innych, których próżno szukać u konkurencji. Warto poszukać dobrze wyposażonego egzemplarza, bo to głównie dodatki zapewniają frajdę z jazdy. Mimo upływu lat auto wygląda nieźle, zwłaszcza w czarnym kolorze. Awaryjność praktycznie nie występuje w autach z silnikiem 3.0TD. 177KM jest wtstarczające zarówno do jazdy w mieście jak i na trasie. Nie jest to oczywiście wyścigówka, ale dalej zostawia w tyle większość dzisiejszych aut.

Auto jak na swój wiek prezentuje się świetnie. Klasyczna linia starzeje się bardzo powoli. Wciąż budzi respekt, chyba magia gwiazdy na masce. Z silnikiem 3.0TD wystarczająco dynamiczne, bezpieczne podczas wyprzedzania. Choć spalanie można łatwo podnieść do ponad 10L/100km. Rozważny cruising nagradza wynikiem mniejszym o ok 2 litry. Komfort jazdy bardzo wysoki, bezpieczeństwo również. Nie ma lepszej oferty na rynku w tej klasie aut i za takie pieniądze. Części tanie. Najlepszym wyznacznikiem jakości tego modelu jest powodzenie u taksówkarzy. A Wiedniu E-klasa ma wręcz monopol na taryfie. Ostatnim najlepszym Mercedesem była Sklasa W140, choć W210 jest zaraz za nią. Wpadka niewybaczalna przy tym modelu, to rdza. Blachy w tragicznym stanie, nawet w aucie bezwypadkowym. Preferowany klimat ciepły i suchy. Wtedy jest lepiej. To chyba jedyna wada. Polecam.