Posiadam instalacje gazową i mazda ciągle w trasie Polska- Szwecja... Mam 2 zbiorniki LPG bo mało stacji w Szwecji. Nie przeciągam i nie wchodzę w obroty za często i ją szanuje. Nie ma potrzeby wachlować biegami bo jest dość elastyczny silnik. Jak jadę w korku to 50-tkę pokonuję na piątce. W trasie jadę do 150-160 i wystarczy. Gazu mam razem do dyspozycji na 1200km. A zbiorniki mieszczą prawie 100l. Więc łatwo obliczyć że sporo poniżej 10l na 100km. To bardzo dobry wynik. Jeśli ją trochę poprzeciągam i przekroczę 160km to dochodzi do 10-12l. Ale to i redukcje i mocne przyciśnięcia. To jak ona pali powoduje że opłaca mi się nią wyjechać tak daleko. No i wygodnie bo to limuzyna która ma prawie wszystko. Dodać należy że licznik zaniża mi kilometry ponieważ mam specjalnie wyższe opony. Powinien być 65 profil a ja mam 70 więc moje obliczenia stają się i tak z lekka zawyżone. Niestety rozstaję się z moją magdą bo muszę przeprowadzić pewne roszady z powodu zakładanej wyprowadzki do Szwecji na stałe. Zatem mazda w ogłoszeniu. Ale polecam tym którzy mają tylko wiarę w niemieckie samochody. Kto nie siedział i nie pojechał taką mazdą w trasę nie ma pojęcia o tym samochodzie. Ja spędziłem w niej chyba tyle że żal sie z nią pożegnać. Bardzo miły i wdzięczny samochód. Bezawaryjny ,

podaje spalanie w lpg minimalne spalanie jest podane trasa Szczecin Gdańsk bez emeryckiej jazdy normalne wyprzedzanie hamulec gaz do 120/130 ... spalanie 9.8 to spalanie 30% miasto 70% trasa spalanie na granicy 12 litrów to 50/50 trasa miasto bardzo agresywnie na 3cim biegu do 100 potem 5ty bieg od razu itp ogólnie nie wiem czy do 2000 roku znajdę auto które ma ponad 140 kucy i takie spalanie przy V6 silniczku i takiej jeździe, zakładam że jak by dobrze wyregulować to do 8.5 lpg zejdzie - dla eko maniaków wiem ze auta 2.0 bezn 16v są ekonomiczniejsze ale przy ostrej jeździe siorbią więcej a xedzio jet tu kompromisem który świadomie wybieram. Co do napraw to jest mazda 626 więc naprawy są tak samo tanie jak mondeo 2 lub mazda 626 klocki hamulcowe 89 zł w zakładzie (najtańsze kosztują 65 ale te za 89 zł są z firmy polecanie przez mazdę. tłumik końcowy plus środek 320 zł z założeniem, nic więcej nie robię - auto na półsyntetyku wymina co 10-15 tys km. benzyny o 1 litr mniej instalacja STAG

Jeżdżę tylko na gazie, nic się nie dzieje z silnikiem. Spalanie 11- 14 LPG. Nigdy nie wyszedłem poza te granice. Lubię przycisnąć, bo V6 kusi, ale przy bardzo agresywnej jeździe nie przekroczyła mi nigdy 14L, natomiast przy bardzo powolnej jeździe nigdy nie zszedłem poniżej 11 LPG. Części są w miarę tanie. No, ale i tak nic tam się za bardzo nie psuje samo z siebie. Raczej na własną rękę większość.