Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 2000-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2004

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od 2000 do 2004 roku

Pojemność skokowa 2967 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 197 KM (145 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 265 Nm przy 4750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 89 x 79,5 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 4

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Widoczność + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pierwsze własne auto 4x4. Osobiście wybrane i sprowadzone z uszkodzonym silnikiem. Handlarze omijali szerokim łukiem pomimo tego że reszta była w znakomitym stanie. Silnik został naprawiony (nie wymieniony) i do przebiegu zostało dołożone kolejne 60 000 km. Ani Mazda MPV (2002), którą jeździłem kilka lat temu ani Tribute (2002) użytkowany obecnie nie wpasowały się w stereotyp rdzewiejących na potęgę samochodów tej marki. Auto posiada kilka "haczyków" które powinno się znać i przestrzegać podczas eksploatacji ponieważ ich zaniedbanie spowoduje uszkodzenia dość drogie w naprawie co w odniesieniu do ceny 15 letniego auta może być frustrujące przy naprawie.

Niedoceniony w Posce samochód - rzadko spotykany. Daje dużo frajdy z jazdy za sprawą dynamicznego silnika i automatycznej skrzyni biegów. Ceny części w porównaniu do konkurencji są niskie. Spalanie niestety dość duże z uwagi na brak możliwości rozłączenia napędu 4x4 choć latem zawsze można zdjąć wał i jeździć tylko z przednim napędem. Jak się znudzi to będzie Tribute II generacji albo CX7 :)

fajne wygodne autko za małe pieniądze, jak narazie wszystko ok poduszka pod silnikiem jest do wymiany, sworzeń wahacza, żłopie 18l na 100 ale nie umiem nim ekonomicznie jeździ bo lubię słuchać 3l V6

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 145kW 2000-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ceny części na średnim poziomie. Niektóre są bardzo tanie inne trochę droższe jak w każdej rozsądnej marce (bo mamy za zachodnią granicą niektóre marki z cenami z kosmosu). Dostępność części eksploatacyjnych bezproblemowa. Jeśli chodzi o spalanie to odpowiednia i prawidłowo zamontowana instalacja LPG obniży koszty paliwa o połowę. Zamontowanie ledowych świateł do jazdy dziennej + założenie opon 215 + fizyczne odłączenie wału tylnej osi dałoby oszczędności 1 może nawet 2 litry na 100 km a wtedy koszt paliwa robi się już bardzo miły dla portfela.

Do apetytu na benzynę da się przyzwyczaić, zwłaszcza przy obecnych niskich cenach paliwa. Ale bak na 57litrów przy spalaniu 15l/100km? Porażka! Na szczęście jest to jedyny minist tego wielce udanego autka

przy naprawdę mocnej jeździe ponad 20L wciągnie. Ale warto tego posłuchać

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 145kW 2000-2004

LPG

42,00 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 62 tys. km

Samochód sprowadzony z instalacją LPG więc punkt "Właściciel Homologacji wg ITS" został wybrany losowo. W przypadku punktu "Jakość wykonanego montażu" sytuacja jest podobna aczkolwiek w dwóch poprzednich moich autach firma ALSA montowała i serwisowała instalacje w tym siłą rzeczy tylko serwisuje.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Informacje o Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 145kW 2000-2004

Dane techniczne Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 145kW 2000-2004

Oceny Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 145kW 2000-2004

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 145kW 2000-2004

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Mazda Tribute I 3.0 V6 197KM 145kW 2000-2004

Opinie o instalacjach LPG