Mazda MX-5 III Cabrio 2.0 i 16V R6 160KM 2005-2009 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2009

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda MX-5 III Cabrio 2.0 i 16V R6 160KM 118kW 2005-2009

Mazda MX-5 III Cabrio 2.0 i 16V R6 160KM 118kW 2005-2009

Mazda MX-5 III Cabrio 2.0 i 16V R6 160KM 118kW 2005-2009

Mazda MX-5 III Cabrio 2.0 i 16V R6 160KM 118kW 2005-2009

Letnie szaleństwo, wiatr we włosach, młodość! Tak beztroskie cechy w tak szałowym aucie wręcz trzeba uzupełnić odpowiednią grupką koni mechanicznych. Dlatego najlepiej wsadzić pod maskę 2-litrowy motor benzynowy o mocy 160KM. Japońskie silniki zazwyczaj trzeba „kręcić”, żeby pchnęły auto do przodu. Tutaj nie musicie szukać wysokiego momentu obrotowego na końcu obrotomierza, bo MX-5 waży tyle, co nic i łatwo wprawić ją w ruch. Do tego od 2000 obr./min. silnik ma tak dobraną charakterystykę, że pozostaje tylko delektowanie się jazdą. Dźwięk, przyspieszenie, łatwość prowadzenia – o to chodzi w roadsterze. Mniejszy motor ma 1.8l i niecałe 130KM. I tak pozwala zejść w sprincie do „setki” poniżej 10 sekund, ale to nie to samo, co w mocniejszej wersji. Warto go wziąć, jeśli preferujecie spokojną jazdę po miejskich uliczkach. W razie czego i tak potrafi pojechać szybciej.

czytaj więcej

Powagosław

Dzięki swojej renomie i kultowym statusie, MX5 to wizytówka i najważniejszy ambasador japońskiej marki. A ponieważ Mazda projektuje ostatnio wyjątkowo piękne samochody, jej kultowy roadster wygląda dziś jeszcze lepiej niż wygląda. Kiedykolwiek.

~Powagosław

Luzacjusz

Gdyby James Bond, w całej swojej playboyowatej szykowności, nabrał trochę hipsterskiego luzu, przesiadłby się z Aston Martina do MX5. Szczególnie, że nowa MX5 wygląda tak, jak powinien wyglądać mały sportowy Jaguar.

~Luzacjusz

9.02.1989 | Premiera Mazdy MX-5

9.02.1989 | Premiera Mazdy MX-5

Na Chicago Auto Show w 1989 roku Mazda po raz pierwszy zaprezentowała swój roadster nazwany MX-5, a w USA znany jako Miata. Prace nad małym,...

Mazda MX-5 RF – to nie jest samochód do podróżowania!

Mazda MX-5 RF – to nie jest samochód do podróżowania!

Mazda MX-5 występuje obecnie już w czwartej odsłonie. Podobnie jak w poprzedniej generacji, Japończycy ponownie eksperymentują z twardym dachem...

Mazda MX-5 RF – Trochę cabrio, trochę coupe

Mazda MX-5 RF – Trochę cabrio, trochę coupe

Mazda MX-5 oferowana jest z miękkim dachem, ta wersja jednak nie wszystkich do siebie przekonuje. Dlatego do sprzedaży trafia druga odmiana...

Więcej publikacji o Mazda MX-5

Poliftingowa Mazda MX-5 z większą dawką mocy

Poliftingowa Mazda MX-5 z większą dawką mocy

Faceliftingi z reguły wiążą się z mniejszymi bądź większymi zmianami stylistycznymi, rzadziej z modyfikacjami jednostek napędowych. W przypadku...

Znamy ceny Mazdy MX-5 ze sztywnym dachem

Znamy ceny Mazdy MX-5 ze sztywnym dachem

11 tysięcy złotych więcej kosztować będzie Mazda MX-5 w wersji RF w stosunku do odmiany z miękkim dachem. Fizycznie auto pojawi się na polskich...

Mazda MX-5 - będzie MPS?

Mazda MX-5 - będzie MPS?

Wystawa samochodowa w Nowym Jorku była dla Mazdy MX-5 ważna z kilku względów. To tam odbyła się światowa premiera wariantu RF ze sztywnym składanym...

Więcej newsów o Mazda MX-5

Zobacz więcej filmów

Mazda MX-5 IV Soft Top 2.0 SKY-G 160KM 2018

Mazda MX-5 IV Soft Top 2.0 SKY-G 160KM 2018

Cena: 84 999 ^PLN

MAZDA MX-5 III NC Exclusive-Line * 2.0 benzyna 160KM * Przebieg: 33,224km

Mazda MX-5 IV 2019

Mazda MX-5 IV 2019

Cena: 77 000 ^PLN

Mazda MX-5 2019, 2.0L, RF GRAND TOURING, od ub...

Mazda MX-5 IV 2020

Mazda MX-5 IV 2020

Cena: 85 000 ^PLN

Mazda MX-5 2020r., 2.0L

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2009 roku

Pojemność skokowa 1999 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 160 KM (118 kW) przy 6700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 188 Nm przy 5000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Bezawaryjność (drobiazgi) + Układ jezdny

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie - Widoczność

Zawsze jak kogos wioze pierwszy raz to usmiech z jego geby nie zchodzi przez cala droge. A co dopiero czuje kierowca ! Kolega po przejazdzce spedzil caly wieczor na otomoto szukajac czegos podobnego. Jesli ktos oczekuje przede wszystkim frajdy z jazdy przy akceptowalnych kosztach eksploatacji, to naprawde nie ma lepszego wyboru. Zadna przednionapedowka nie zaoferuje tyle zabawy co taki maly roadster.

rewelacja autko świetnie śmiga ,przyspieszenie dobre bardzo dobrze trzyma na zakrętach

rewelacja autko świetnie śmiga ,przyspieszenie dobre bardzo dobrze trzyma na zakrętach

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda MX-5 III Cabrio 2.0 i 16V R6 160KM 118kW 2005-2009

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochodem przejechałem w sezonie około 8000km z czego 3500km podczas dziesięciodniowego urlopu (przełęcze Muraglione, Bernina, Stelvio, Hochalpestrasse) i spalanie z całego wyjazdu wyniosło zaskakujące 6,8l z dystrybutora. Przy normalnej jeździe w cyklu mieszanym miasto, trasa, górki spalanie waha się w okolicach 7,5-8,5l. Co ciekawe ciężko w moim przypadku było przekroczyć granicę 10l, nawet jeżdżąc bardzo dynamicznie.

Trasa krk-dubrovnik - 7.5 ltr (autostrada 120-160, troche zwyklych drog). Miato i ciezki but - jak nic 10 i wiecej bedzie. Miasto but normalny (ale ciezko tak w tym aucie) i 9 sie da uzyskac. Jednak to co dostajemy w zamian ... bezcenne.

średnio 10 litrów, ani szczególnie dużo ani szczególnie mało + brak awarii, użytkowany przez okrągły rok

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda MX-5 III Cabrio 2.0 i 16V R6 160KM 118kW 2005-2009

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Mazda MX-5 III Cabrio