Mazda MX-5 II 1.8 16V (BPD) 140KM 1998-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2001

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od roku 1989 (w Europie dostępny od roku 1990) mały, dwumiejscowy samochód sportowy o nadwoziu typu roadster (segment H). Mazda MX-5 stała się jednym z największych sukcesów rynkowych japońskiego producenta, będąc najczęściej nabywanym roadsterem na świecie. Od debiutu na rynku, Mazda MX-5 została sprzedana w liczbie ponad miliona egzemplarzy, była również często nagradzane (m.in. tytuły Samochodu Roku w Japonii i Australii), stając się samochodem kultowym. Czwarta generacja modelu dostępna jest od roku 2015. Na japońskim rynku Mazda MX-5 funkcjonuje jako Mazda Roadster (wcześniej Eunos Roadster), na amerykańskim natomiast pod nazwą Mazda Miata.

czytaj więcej

Powagosław

Dzięki swojej renomie i kultowym statusie, MX5 to wizytówka i najważniejszy ambasador japońskiej marki. A ponieważ Mazda projektuje ostatnio wyjątkowo piękne samochody, jej kultowy roadster wygląda dziś jeszcze lepiej niż wygląda. Kiedykolwiek.

~Powagosław

Luzacjusz

Gdyby James Bond, w całej swojej playboyowatej szykowności, nabrał trochę hipsterskiego luzu, przesiadłby się z Aston Martina do MX5. Szczególnie, że nowa MX5 wygląda tak, jak powinien wyglądać mały sportowy Jaguar.

~Luzacjusz

9.02.1989 | Premiera Mazdy MX-5

9.02.1989 | Premiera Mazdy MX-5

Na Chicago Auto Show w 1989 roku Mazda po raz pierwszy zaprezentowała swój roadster nazwany MX-5, a w USA znany jako Miata. Prace nad małym,...

Mazda MX-5 RF – to nie jest samochód do podróżowania!

Mazda MX-5 RF – to nie jest samochód do podróżowania!

Mazda MX-5 występuje obecnie już w czwartej odsłonie. Podobnie jak w poprzedniej generacji, Japończycy ponownie eksperymentują z twardym dachem...

Mazda MX-5 RF – Trochę cabrio, trochę coupe

Mazda MX-5 RF – Trochę cabrio, trochę coupe

Mazda MX-5 oferowana jest z miękkim dachem, ta wersja jednak nie wszystkich do siebie przekonuje. Dlatego do sprzedaży trafia druga odmiana...

Więcej publikacji o Mazda MX-5

Poliftingowa Mazda MX-5 z większą dawką mocy

Poliftingowa Mazda MX-5 z większą dawką mocy

Faceliftingi z reguły wiążą się z mniejszymi bądź większymi zmianami stylistycznymi, rzadziej z modyfikacjami jednostek napędowych. W przypadku...

Znamy ceny Mazdy MX-5 ze sztywnym dachem

Znamy ceny Mazdy MX-5 ze sztywnym dachem

11 tysięcy złotych więcej kosztować będzie Mazda MX-5 w wersji RF w stosunku do odmiany z miękkim dachem. Fizycznie auto pojawi się na polskich...

Mazda MX-5 - będzie MPS?

Mazda MX-5 - będzie MPS?

Wystawa samochodowa w Nowym Jorku była dla Mazdy MX-5 ważna z kilku względów. To tam odbyła się światowa premiera wariantu RF ze sztywnym składanym...

Więcej newsów o Mazda MX-5

Zobacz więcej filmów

Mazda MX-5 IV Soft Top 2.0 SKY-G 160KM 2018

Mazda MX-5 IV Soft Top 2.0 SKY-G 160KM 2018

Cena: 84 999 ^PLN

MAZDA MX-5 III NC Exclusive-Line * 2.0 benzyna 160KM * Przebieg: 33,224km

Mazda MX-5 IV 2019

Mazda MX-5 IV 2019

Cena: 77 000 ^PLN

Mazda MX-5 2019, 2.0L, RF GRAND TOURING, od ub...

Mazda MX-5 IV 2020

Mazda MX-5 IV 2020

Cena: 85 000 ^PLN

Mazda MX-5 2020r., 2.0L

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2001 roku

Pojemność skokowa 1839 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 162 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 85 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Wentylacja i ogrzewanie + Silnik

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie - Karoseria

W swojej klasie nie ma lepszego samochodu. Cabrio + tylni napęd + doskonałe prowadzenie daje niezapomniane wrażenia. Do tego dodam, że samochód posiada mały ale wystarczający na zapakowanie się 2 osób bagażnik. Nic tylko wsiadać i jechać)

jestem bardzo zadowolony - jest to moje drugie auto, wiec nie mam problemu niemieszczenia sie bagazu - jak potrzeba jade Focusem, a to jest auto jedynie do przyjemnosci. Jedyna trudnosc to wysiadanie jak stanie sie przy wysokim krawezniku. Potrzebny do tego jest trening gimnastyczny. Od 0 do 220 idzie za noga powyzej juz wolniej. widzialem na liczniku 238.

Jak narazie nie miałem okazji użytkować przyjemniejszego auta.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda MX-5 II 1.8 16V (BPD) 140KM 103kW 1998-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie Madzi benzyna (wiosna, lato, jesień) ok 11 litrów w zimę zdarzało się ok 15 ale było to spowodowane cżestym poślizgiem :) Jeśli chodzi o gaz to tu bywało rożnie 12-16 zależało od stylu jazdy, były przypadki ze na pełnym zbiorniku LPG ok 22 litrów robiłem 110 km :)

Spalanie utrzymuje się w widełkach 9-10 litrów na 100 kilometrów przy mojej lekkiej nodze. Dwa razy udało mi się 10 litrów przekroczyć ale nie wiem z czego to wynikało bo styl jazdy mam niezmienny - 90% spokojna jazda do 100 km/h i 10% to okazjonalne pogonienie do czerwonego pola i 110-120 km/h na trasie Janki-Al. Jerozolimskie. Trasa Warszawa-Kielce(+okolice)-Warszawa przy średniej prędkości 100 km/h i spalanie wyniosło 7.8 litra.

Jeśli się już uda jechać oszczędnie, bez prowokowania silnika, to da się zmieścić na trasie w 7,5 litra. Jadąc na trasie dość szybko spalanie na poziomie 8,5-9,0 jest w miarę realne. Na krótkich odcinkach, chcąc usłyszeć śpiew silnika, a to chce się słyszeć zawsze;-), spalanie powyżej dychy... 12,5 + w mieście nie jest zaskoczeniem. Na szczęście ten ´+´ rzadko bywa wyraźny...

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda MX-5 II 1.8 16V (BPD) 140KM 103kW 1998-2001

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Mazda MX-5 II