Mazda MX-5 I 1.8 130KM 1994-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1998

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od roku 1989 (w Europie dostępny od roku 1990) mały, dwumiejscowy samochód sportowy o nadwoziu typu roadster (segment H). Mazda MX-5 stała się jednym z największych sukcesów rynkowych japońskiego producenta, będąc najczęściej nabywanym roadsterem na świecie. Od debiutu na rynku, Mazda MX-5 została sprzedana w liczbie ponad miliona egzemplarzy, była również często nagradzane (m.in. tytuły Samochodu Roku w Japonii i Australii), stając się samochodem kultowym. Czwarta generacja modelu dostępna jest od roku 2015. Na japońskim rynku Mazda MX-5 funkcjonuje jako Mazda Roadster (wcześniej Eunos Roadster), na amerykańskim natomiast pod nazwą Mazda Miata.

czytaj więcej

Powagosław

Dzięki swojej renomie i kultowym statusie, MX5 to wizytówka i najważniejszy ambasador japońskiej marki. A ponieważ Mazda projektuje ostatnio wyjątkowo piękne samochody, jej kultowy roadster wygląda dziś jeszcze lepiej niż wygląda. Kiedykolwiek.

~Powagosław

Luzacjusz

Gdyby James Bond, w całej swojej playboyowatej szykowności, nabrał trochę hipsterskiego luzu, przesiadłby się z Aston Martina do MX5. Szczególnie, że nowa MX5 wygląda tak, jak powinien wyglądać mały sportowy Jaguar.

~Luzacjusz

9.02.1989 | Premiera Mazdy MX-5

9.02.1989 | Premiera Mazdy MX-5

Na Chicago Auto Show w 1989 roku Mazda po raz pierwszy zaprezentowała swój roadster nazwany MX-5, a w USA znany jako Miata. Prace nad małym,...

Mazda MX-5 RF – to nie jest samochód do podróżowania!

Mazda MX-5 RF – to nie jest samochód do podróżowania!

Mazda MX-5 występuje obecnie już w czwartej odsłonie. Podobnie jak w poprzedniej generacji, Japończycy ponownie eksperymentują z twardym dachem...

Mazda MX-5 RF – Trochę cabrio, trochę coupe

Mazda MX-5 RF – Trochę cabrio, trochę coupe

Mazda MX-5 oferowana jest z miękkim dachem, ta wersja jednak nie wszystkich do siebie przekonuje. Dlatego do sprzedaży trafia druga odmiana...

Więcej publikacji o Mazda MX-5

Poliftingowa Mazda MX-5 z większą dawką mocy

Poliftingowa Mazda MX-5 z większą dawką mocy

Faceliftingi z reguły wiążą się z mniejszymi bądź większymi zmianami stylistycznymi, rzadziej z modyfikacjami jednostek napędowych. W przypadku...

Znamy ceny Mazdy MX-5 ze sztywnym dachem

Znamy ceny Mazdy MX-5 ze sztywnym dachem

11 tysięcy złotych więcej kosztować będzie Mazda MX-5 w wersji RF w stosunku do odmiany z miękkim dachem. Fizycznie auto pojawi się na polskich...

Mazda MX-5 - będzie MPS?

Mazda MX-5 - będzie MPS?

Wystawa samochodowa w Nowym Jorku była dla Mazdy MX-5 ważna z kilku względów. To tam odbyła się światowa premiera wariantu RF ze sztywnym składanym...

Więcej newsów o Mazda MX-5

Zobacz więcej filmów

Mazda MX-5 IV 2017

Mazda MX-5 IV 2017

Cena: 67 000 ^PLN

Mazda MX-5 2017, 2.0L, MIATA RF CLUB, od ubezp...

Mazda MX-5 IV Soft Top 2.0 SKY-G 160KM 2018

Mazda MX-5 IV Soft Top 2.0 SKY-G 160KM 2018

Cena: 84 999 ^PLN

MAZDA MX-5 III NC Exclusive-Line * 2.0 benzyna 160KM * Przebieg: 33,224km

Mazda MX-5 IV 2019

Mazda MX-5 IV 2019

Cena: 77 000 ^PLN

Mazda MX-5 2019, 2.0L, RF GRAND TOURING, od ub...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1994 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1840 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 130 KM (96 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 152 Nm

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 4

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Swietny samochod naprawde godny polecenia. Oczywiscie to nie samochod rodzinny. Maly sportowy kabriolet, ktorym jak pojezdzisz bedziesz go pamietal do konca zycia. Zrobilem nim ok 50tys km w tym trasy z Londynu do Polski i spowrotem (po 1600km). Nigdy mnie nie zawiodl. Smialo moglbym obalic mit ze to samochod weekendowy... Jest sliczny i ma niezlego kopa. Teraz zamierzam go sprzedac, bo kupuje Mazde Premacy (potrzebuje wiekszego auta ale nadal zostaje przy madzi). Natomiast kiedys kupie taka madzie jeszcze raz jako drugie auto. Szczegolnie polecam japonskie wersje o nazwie Eunos Roadster. Sa o wiele lepiej wyposazone. Maja np. klime i glosniki w zaglowkach.

czysta przyjemność, nawet jeśli czasem trzeba o autko zadbać trochę i trochę dołożyć - to i tak sam radość!!! (Stosunek jakość/cena)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda MX-5 I 1.8 130KM 96kW 1994-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto jest dosc ekonomiczne a to glownie dlatego, ze jest praktycznie bezawaryjne a czesci do niego sa tanie i latwo dostepne. Najwiekszy minus ekonomii to spalanie. Swoje pali niestety ale jest to cena, ktora warto zaplacic za przyjemnosc z prowadzenia tego cacka. (Stosunek jakość/cena)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda MX-5 I 1.8 130KM 96kW 1994-1998

Zobacz wszystkie dzienniki

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Mazda MX-5 I