Mazda MX-3 1.6 i 107KM 1994-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1998

Segment: Auta sportowe

Mazda MX-3 - ekspresja po japońsku

Najpierw trzeba wyłuskać jakoś grubo ponad 1000zł. Potem - wtłuc do głowy przepisy, znaki i nauczyć się, że pedał sprzęgła to nie ten od hamulca....

Mazda

MX-3

Więcej publikacji o Mazda MX-3

Mazda MX-3 2022

Cena: 81 000 ^PLN

Mazda MX-3 Mazda Mx-3 0 35.5kwh Hikari

Mazda MX-3 2022

Cena: 76 900 ^PLN

Mazda MX-3 Mazda Mx-3 0 35.5kwh Kanjo

Mazda MX-3 2023

Cena: 157 000 ^PLN

Mazda MX-3 Mazda MX-30 2023 5dr Crossover e-SK...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1994 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 107 KM (79 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 134 Nm przy 3600 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 78 x 83,6 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(98%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Całokształt

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Widoczność - Wyciszenie

Doskonały samochód, który nie znalazł następcy. Auto świetnie i pewnie się prowadzi. Niestety należy już o nich mówić w czasie przeszłym. Ceny napraw, zwłaszcza części związane z silnikiem i zawieszeniem bardzo drogie. Wymaga rzeczywiście pokaźnych nakładów finansowych - odwdzięcza się fantastycznymi emocjami w trasie. W mieście auto sprawia wrażenie nieporadnego. Niby nie jest to jeszcze ta moc i te gabaryty, a jednak - ciężko ruszyć na światłach bez konieczności momentalnego naciskania na hamulec przed wbiciem dwójki, ciężko zaparkować ze względu na szerokość auta (nisko się siedzi) i długość drzwi (w centrach handlowych nie da się wysiąść z przeciętnego miejsca parkingowego).

Dobre pseudosportowe autko. Jeśli ktoś chce mieć autko o wyglądzie coupe a nie zależy mu na jakichś szczególnych osiągach to to autko jest po prostu stworzone dla niego. Legendarna japońska bezawaryjność jest miłym dodatkiem.

Byłem posiadaczem tego auta przez 2,5 roku i jestem zadowolony, że je kupiłem. Dobrze się prezentował, był niezawodny, dawał dużo frajdy podczas jazdy. Bagażnik całkiem spory jak na takie auto, dla 2 osób na wakacje w zupełności miejsca wystarczało. Ale jeśli zakładać instalację gazową to tylko sekwencja.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda MX-3 1.6 i 107KM 79kW 1994-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochodem jeżdżę od trzech lat, jeśli chodzi o spalanie wypada naprawdę bardzo pozytywnie. Wszystko oczywiście zależy od stylu jazdy. W aucie pseudo sportowym dynamiczna jazda ma zdecydowanie większy wpływ na zużycie niż np samochody miejskie takie jak Ford Fiesta. Podczas gdy Fiestą 1.1 w zależności od stylu jazdy spalanie wychodziło od 4,5 do 7 litrów w trasie, Mazda waha się już od 5.5 a kończy na 12 w trasie, a na mniejszych odcinkach potrafiła żłopać do 20l. Jednak maksymalne spalanie o którym napisałem występuje tylko przy katowaniu samochodu, na każdym biegu do czerwonego pola. Jeżdżąc dynamicznie w trasie spala do 8l. Mi średnia na odcinku 30tyś.km wychodzi około 7.2l ale jeżdżę głównie w trasie. Awaryjność w tym samochodzie nie występuje, do wymiany są jedynie elementy eksploatacyjne które niestety są znacznie droższe niż u konkurencji. Największym wrogiem tego samochodu jest też rdza na nadkolach i progach, występuje tez problem z częściami blacharskimi.

Samochodem jezdze 4 rok, awaryjnosci prawie wogole (oprocz standardowej tzn zawieszenie wymiana hamulcow itp). Spalanie duze, zima trzeba doliczyc jeszcze z 1,5 l, za to bardzo wiele frajdy z jazdy, predkosc maksymalna jaka udalo mi sie osiagnac na a4 w DE to 235 km/h. No i jak to japonskie silniki lubi olej. W moim silniku brak recyrkulacji spalin (EGR). Zasluga tego moze byc wieksze zuzycie paliwa, ale za to jeszcze NIGDY nawet ani jedna V6 nie miala porownania ze mna na start czy V-max. Wszystkich zostawiam daaaleko w tyle i mrugam awaryjnymi. Pozdrawiam Marcin

spalenie wiadomo duo zalezy od stylu jazdy. autko pseudosportowe wiec wiadomo czasem kusi do nacisniecia pedalu gazu do konca. zazwyczaj jezdze emerycko, ale wiadomo zdarzylo sie i szybciej:) w tasie pali dosc oszczednie, ja przy predkosciach 90-140 osiagam niecale 8 litrow. oszczednie w miescie tez sie tak da. super wazna sprawa jest tez jakosc lanego paliwa. lejac na znanej stacji z dwiema literkami 10 l pzejezdzalem 90-100 km w miescie. ale odkad zmienielem stacje paliw to na 10 l przejezdzam 120-130 km!! wiec poeksperymentujcie troche z paliwem bp te silniki nie lubia syfu.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto jeździło normalnie do momentu, aż padło sprzęgło, po wymianie próba odpalenia i nic. Silnik się zblokował, a nawet nie był ruszany, skrzynia została wyjęta od spodu. Na pych też nie można odpalić. Koła dają napęd na skrzynie, a skrzynia trze tarcza o koło zamachowe. Rozrusznik też był ściągany i nie dało się ruszyć kołem. Czy zblokowany silnik może być powodem tego, że źle zostało to skręcone? Na sucho biegi chodzą idealnie. Wymieniłem Tarcze, Docisk, Łożysko i wysprzęglik. Skończyła się tarcza sprzęgła nie z własnej winy , tylko wysprzeglik był zmęczony pracą i ciągle się zapowietrzał. Pedał sprzęgła na pierwszy rzut oka chodził normalnie, dopiero przy wymianie tarczy wyszło na jaw, że jest zepsuty. Jego złe działanie poskutkowało zajechaniem tarczy sprzęgła

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Witam. Pierwszy raz na forum. Sprowadza mnie tu problem. Mam okazję kupić dość wiekową MX3 w idealnym stanie za śmieszne pieniądze. Zastanawia mnie fakt że tabliczka znamionowa jest przykręcona śrubkami. Sprzedający twierdzi że " te typy tak mają ". Nie miałem dotychczas do czynienia takim przypadkiem, był by to mój pierwszy japończyk gdyż dotychczas używałem raczej pojazdów spod znaku VW. Autko mnie kusi, ale gdybym miał narobić sobie kłopotów to jakoś przeżyje bez niego. Nadmieniam że jest zerejestrowane czyli kolejny przegląd przeszło bez problemów czemu przy tym stanie technicznym się dziwię. Wiem kto i ile nim jeździł. Można powiedzieć że jest dotarty. Niewiele ponad 25 tys km. To nie jest usterka, chodzi raczej o informację.

Oczekuje na rozwiązanie

4 komentarze

Przy odpaleniu autka na krótko pojawia się dość duże zadymienie z wydechu, a po rozgrzaniu silnika jest już wszystko ok. Oleju nie bierze. Jaka może być tego przyczyna? Proszę o radę.

Oczekuje na rozwiązanie

7 komentarzy

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: ELPIGAZ

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 160 tys. km

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Informacje o Mazda MX-3 1.6 i 107KM 79kW 1994-1998

Publikacje o Mazda MX-3

Mazda MX-3 - ekspresja po japońsku

Ogłoszenia używanych Mazda MX-3

Mazda MX-3 2022

Mazda MX-3 2022

Mazda MX-3 2023

Dane techniczne Mazda MX-3 1.6 i 107KM 79kW 1994-1998

Oceny Mazda MX-3 1.6 i 107KM 79kW 1994-1998

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda MX-3 1.6 i 107KM 79kW 1994-1998

Wybrane raporty spalania

Usterki Mazda MX-3

Opinie o instalacjach LPG