Mazda CX-7 SUV - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2007 – 2010

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do klasy crossover SUV (segment I) produkowany w latach 2007-2012. Pierwszy samochód Mazdy w tej klasie. Jego pierwowzorem był prototyp MX-Crossport. Z kolei w Stanach Zjednoczonych i Japonii CX-7 zastąpił model Tribute, od którego różnił się mniejszymi właściwościami terenowymi. Auto było konstrukcyjnie powiązane z modelami MPV, Mazda 5 i Mazda 6 MPS. Stylistycznie pokrewne z większym CX-9. W 2009 roku model przeszedł face-lifting, a w 2012 roku został zastąpiony przez Mazdę CX-5.

czytaj więcej

Powagosław

Pierwszy SUV Mazdy, który jednak nie wygląda jak SUV. Przez bardzo delikatne linie przypomina raczej minivana. W porządku, ale co w tym złego? Jak dla mnie, ładny samochód. ~Powagosław

Luzacjusz

Moja reakcja na ten samochód była taka, jak reakcja mojego kolegi z Ameryki na widok bigosu. On nie wiedział, czym chce go truć, ale jak już zjadł, to stwierdził, że dobre. Ja też nie wiem, co to za samochód, ale chyba mi się podoba. ~Luzacjusz

Mazda CX-7 SUV – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.3 258KM 190kW (2007-2010) 2.3 244KM 179kW (2007-2010)

SUV z przytupem - Mazda CX-7

SUV z przytupem - Mazda CX-7

Mazda CX-7 nie udaje terenówki. Producent mówi wprost: to auto ma łączyć frajdę z jazdy samochodem sportowym z funkcjonalnością crossovera lub SUV-a.

Mazda CX-7 - cukier na lukier

Mazda CX-7 - cukier na lukier

Mówiono mi w dzieciństwie, że nie słodzi się herbaty, do której podano ciastka - bo będzie za słodko. I tak się już nauczyłem na całe życie. Lecz...

Więcej publikacji o Mazda CX-7

Mazda CX-7 - produkcja dobiegła końca

Mazda CX-7 - produkcja dobiegła końca

Czasami popularność niektórych modeli nie osiąga poziomu, na jaki liczyli producenci. Wstępne projekty na papierze bywają obiecujące, natomiast...

Więcej newsów o Mazda CX-7

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Mazda CX-7 2008

Mazda CX-7 2008

Cena: 36 999 ^PLN

Mazda CX-7 Instalacja Gazowa LPG 4 X 4

benzynowy z lpg

Mazda CX-7 2008

Mazda CX-7 2008

Cena: 26 999 ^PLN

Mazda CX-7 Xenon, Climatronic, Grzane

Mazda CX-7 2008

Mazda CX-7 2008

Cena: 16 999 ^PLN

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo, GAZ, 4X4, Xenon

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,4 m

Promień skrętu 5,2 m

Długość 4675 mm

Szerokość 1872 mm

Wysokość 1645 mm

Rozstaw osi 2750 mm

Rozstaw kół - przód 1617 mm

Rozstaw kół - tył 1612 mm

Prześwit 200 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1535 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1295 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1348 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 774 l

Dopuszczalne obciążenie dachu 100 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(83%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Widoczność - Karoseria - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeździłem 3 lata, zrobiłem 60k kilometrów, zakup mazdy z perspektywy czasu uważam za typowy błąd młodego kierowcy. Piękne z zewnątrz, piękne w środku, dynamiczne w jeździe. Oprócz tego z późniejszych plusów można dodać fajną pracę napędu 4x4, nagłośnienie bosse robi piękna robotę. Ale niestety te plusy miażdżą minusy a dokładnie awaryjność tego modelu. Uwaga na skrzynie w manualu bo jest bardzo jest to najsłabszy punkt tego auta. Ja po poprzednim właścicielu musiałem wymienić a już się okazało że była wstawiona że szrotu, mechanik od regeneracji skrzyń stwierdził że skrzynie z mazdy cx-7 są częstym gościem u niego. Czułe wtryski, drogie części nawet wymiana takich elementów jak klocki i tarcze zaboli po kieszeni. Łożyska padają jedno za drugim to też standard. Często pije olej a jak nie pije to gubi gdzieś z nieszczelnosci które pojawiają się jedne za drugim. Karoseria to żart. Nie widziałem jeszcze samochodu żeby miał taką cienka warstwę lakieru odpryski zarysowania miałem wrażenie że robią się od wiatru. No i jak typowa mazda od dołu ruda i próchno. Nie polecam tego auta

Miałem kilkanaście samochodów od opla po bmw, mazda zajmuje raczę wysoką pozycję , jeśli chodzi o moją przygodę z motoryzacją, wykończenie wnętrza przyzwoite , jeśli trafi się na zadbany cx7, jak w moim przypadku, to tylko przyjemność z jazdy, 260 km pozwala na wiele, blacha zabezpieczona antykorozyjnie- w przeciwnym przypadku problemy z rdzą , normalne eksploatowanie autka i zadbanie o stan, wymiany olei i płynów i można śmigać. polecam szczerze jako alternatywa do bmw x5, połowę tańszy , a przyjemność z jazdy podobna, spalanie przyzwoite od 2l Pb i 10L LPG - DO 4L Pb i 14l lpg ( jazda bardzo agresywna)

Witam. Auto posiadam ponad 2 lata sprowadzone ze Szwajcarii. Ogólnie nie sprawia problemów podczas eksploatacji. Dynamiczny silnik i duża przestrzeń dla kierowcy i pasażerów sprawia iż jest idealnym autem w długie trasy, jedynym minusem jest zbyt krótki podłokietnik dla kierowcy. Oczywiście jak na Mazdę przystało nie ma odpowiedniego zabezpieczenia antykorozyjnego ale tragedii nie ma. Dzięki automatycznie dołączanemu napędowi 4x4 i dużemu prześwitowi nie trzeba się zastanawiać w zimę czy przejedzie się przez co bardziej zaśnieżone drogi. Spalanie w okolicach 10 l/100km benzyny 98 bo taka jest zalecana przez producenta, ale ja leje 95 i tez nie ma problemów. Po założeniu instalacji gazowej spala mi 11 l gazu i 1,5 l benzyny co daje bardzo duże oszczędnośći.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda CX-7 SUV

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mazda CX-7 2,3 DISi turbo 258km. Testuję mazdę od 3 miesięcy. założyłem instalację BRC Sequent 2.0 SDI. samochód jeżdzi super. Jak wiadomo samochód dopala benzynę lecz nie tak jak nam powiedzą 1 - 1,5 lita - to bajki. Naprawdę trasa ok. 2,7 - 4l/100. koszt przejechania 100km wychodzi 36 - 42zł/100km . samochód testuje praktyczne jeżdząc w 80% po Warszawię. Poniżęj podaje raporty spalania jakie udało Mi sie przeprowadzić - dystans 100km: 1. Orlen PB 95 zalałem 10l - zasieg 250km spalanie 4l/100km ; samochód testowany w mieście LPG Orlen -zalałem 53,5l zasieg 410km spalanie 13l/100km koszt 100km - 42,44zł 2. Stacja "S" PB 98 - zalałem 10l zasię 370km spalanie 2,7l /100km 70% miasto; 30% trasa LPG Lotos - zalałem - 56l zasięg 440km spalanie 12,7 /100km koszt przej. 100km - 36,7zł 3. Stacja Shell PB100 - zalałem 18l zasieg 650km spalanie 2,8 /100km 30% miasto; 70% trasa LPG Stacja Artus zalałem 60,4l zasieg 460km spalanie 13,1l /100km koszt 100km 39,2zł 4. Stacja "S" PB 98 zalałem 20l zasieg 490 km spalanie 4l /100km 60% miasto; 40& trasa LPG Statoil zalałem 53l zasieg 410 km spalanie 12,9l /100km koszt 100km - 44zł zamontowana butle z gazem troidalna firmy Stako 73l. podłoga podniesiona do góry równo 10cm

Samochodem zrobilem przez rok ok 35k km wiec sprawdzilem go naprawde dobrze. Udalo mi sie osiagnac 8.5l ale tylko na krajowej drodze 90/100kmh i grzecznie przyspieszajac (nie przepadam za taka jazda). Ten samochod nauczyl mnie jak jezdzi sie ekonomicznie ;) Generalnie spalanie oscyluje w okolicy 12l srednio. W miescie jezdzac dynamicznie to 14/16l. Na trasie autostrada/miasto wawa/krajowa droga wychodzi 11/12litrow srednio. Jak dla mnie samochod jak na swoja moc (260KM) pali w miare rozsadnie. Przyznam ze brakuje dwoch cylindrow i to sie czuje jezdzac po dziurach, trzeba go "dogazowywac". Przy v6 byloby znacznie wiecej mocy od dolu. Ludzie ktorzy pisza ze im samochod pali 16-18 litrow powinni udac sie na nauke doszkalajaca lub do serwisu :D Rozumiem ze japonczyk lubi wysokie obroty, ale zeby Ciagle isc powyzej 5k rpm... Mazdzina lubi popic jak kazdy samochod benzynowy ktory ma powyzej 250KM. Jesli ktos narzeka na spalania przy tym silniku/masie i zalaczanym 4x4 ktory naprawde fajnie sie sprawdza (oczywiscie nie w terenie!) to oznacza ze slabo zaplanowal wydatek i zakup samochodu :)

podczas tankowania czuję się jak w USA - nie boli, jadąc w mieście czy poza nim nie oszczędam w przyciskaniu pedału gazu, mam frajdę z jazdy, nie łamiąc przepisów.a przede wszystkim oszczędzam środowisko czego każdemu życzę. Wydając "wiele" miesięcznie na benzynę zauważyłem prawdziwy komfort w wiekszym zasileniu portfela żony na "drobne wydatki" a komentarze w stylu -takie auto i gaz- traktuję jak zazdrość polecam każdemu!-spalanie podobne do benzyny moc taka sama tylko frajda nieograniczona- z jazdy oczywiście-

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam, co jakiś czas zapala mi się check engine i po kilku dniach znika.Dodam,że cewki są ok,wstawiono nowe świece,ciśnienie na wtryskach jest prawidłowe.Proszę o pomoc w zdjagnozowaniu problemu.Dodam,że w serwisie Mazdy nic z tym nie zrobiono.

Problem rozwiązany

Wydmuchanie uszczelki pod wtryskami powoduje zatarcie silnika

Mazda CX-7 SUV Facelifting 2.2 MZR-CD 173KM 127kW 2010-2012
silnik
168 tys. km

Występowanie usterki:

po dłuższym lub krótszym przebiegu taki rodzaj awarii spowoduje koniecznośc remontu generalnego lub wymiany silnika !

Czy i jak poznać,że auto przełącza się z 2 na 4 koła??? to nie usterka

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 125 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Instalacja zamontowana 3 lata temu i nie zawiodłem się spokojnie przemieszczam setki kilometrów bez najmniejszych problemów , od pierwszego tankowania zrozumiałem że jest to mega oszczędne ! Każde kolejne auto będzie tankowane lpg ! Serwis co 15 tyś km !!!

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG ZENIT PRO DIRECT

przebieg: 88 tys. km

użytkowana przez: 62 tys. km

Zenit pro direct to bardzo ekonomiczna instalacja. montaż kosztował mnie 3700 zł, działa instalacja na zasadzie iV generacji. Mam bezpośredni wtrysk paliwa. i gaz podawany jest w fazie lotnej i stały dotrysk benzyny jest, aby było smarowanie wtryskiwaczy benzynowych. polecam.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent SDI

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Założyłem GAZ BRC do MAZDY CX7 2.3 T 258KM - jestem mile zaskoczony jak to wspaniale pracuje. Praktycznie różnica nieodczuwalna. Cała zasług to profesjonalne założenie instalacji, a to wszystko w firmie z Katowic " KKL ul. Gen.J.Hallera 20C Katowice " - miło i profesjonalnie. Serdecznie wszystkim polecam.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mazda CX-7 2.2 diesel, RHD

Mazda CX-7 2.2 diesel, RHD

Test przeprowadzony w: 2010

Mazda CX-7 2.2 diesel, RHD

Mazda CX-7 2.2 diesel, RHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Mazda CX-7 SUV