Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 2011-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2015

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW 2011-2015

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW 2011-2015

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW 2011-2015

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW 2011-2015

Pierwsza generacja modelu produkowana w latach 2012-2016. Mazda zapowiedziała debiut tego auta już w 2007, gdy zaprezentowała prototyp o nazwie Hakaze, który później stanowił pierwszą bazę dla wersji produkcyjnej CX-5 (kolejny prototyp nosił nazwę Minagi; część pomysłów zaczerpnięto też z koncepcyjnej Mazdy Shinari). Za projekt modelu, zgodnie z filozofią „Kodo – Soul of Motion”, był Masashi Nakayama. CX-5 zbudowano na nowej płycie podłogowej Mazda Skyactiv platform, którą dzielił z Mazdą 3 oraz 6. Od 2014 roku samochód oferowano w wersji po face-liftingu.

czytaj więcej

Powagosław

Absolutnie nowoczesny, wręcz doskonały, jeśli idzie o zgodność z aktualnymi trendami. Czy ładny? Tak, a to nie zawsze idzie w parze z podążaniem za modą.

~Powagosław

Luzacjusz

Kawał świetnie wyglądającego, perfekcyjnie skrojonego zabawkowego auta dla gadżeciarza z kompleksami. Żebyśmy się zrozumieli: CX-5 prezentuje się znakomicie, ale jednocześnie ma w sobie coś z reklamy szamponu przeciwłupieżowego z panem Ibiszem.

~Luzacjusz

Mazda CX-5 – nie zepsuć tego, co dobre

Mazda CX-5 – nie zepsuć tego, co dobre

Japońskie samochody nie zawsze swoim wyglądem budziły wielkie emocje. Niemniej legenda o ich niezawodności gwarantowała coraz lepszą na całym...

Mazda CX-5 II generacji – klasyczna elegancja

Mazda CX-5 II generacji – klasyczna elegancja

Pierwsza generacja przyciągała wzrok i zachwycała na drodze, przez co stała się prawdziwym bestsellerem. Druga generacja wygląda jeszcze lepiej,...

Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G i-ELOOP - na przekór

Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G i-ELOOP - na przekór

W czasach Gorączki Złota poszukiwano złóż drogiego kruszcu na Alasce. Dzisiejsi producenci samochodów osobowych kroczą podobną ścieżką, tyle że...

Więcej publikacji o Mazda CX-5

Mazda udoskonaliła system G-Vectoring Control

Mazda udoskonaliła system G-Vectoring Control

W najnowszej odsłonie Mazdy CX-5 debiutuje nowa generacja systemu G-Vectoring Control (GVC) z dopiskiem Plus w nazwie. Nowa technologia ma zapewnić...

Mazda CX-5 najchętniej wybieranym modelem marki w Polsce w pierwszym półroczu 2018 r.

Mazda CX-5 najchętniej wybieranym modelem marki w Polsce w pierwszym półroczu 2018 r.

W pierwszym półroczu 2018 roku Mazda CX-5 była zdecydowanie najczęściej kupowanym modelem marki w Polsce. Tegoroczna sprzedaż 1845...

Znamy ceny nowej Mazdy CX-5

Znamy ceny nowej Mazdy CX-5

Dopiero co byliśmy świadkami europejskiej premiery tego modelu na wystawie w Genewie, a już debiutuje na polskim rynku. Ceny nowej odsłony Mazdy...

Więcej newsów o Mazda CX-5

Zobacz więcej filmów

Mazda CX-5 I SUV 2.2 SKYACTIV-D 175KM 2012

Mazda CX-5 I SUV 2.2 SKYACTIV-D 175KM 2012

Cena: 38 900 ^PLN

Mazda CX-5 (Nr.101) 2.2 SkyActive Kamera Skory...

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 2013

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 2013

Cena: 52 900 ^PLN

Mazda CX-5 Cx5 2,0b 165Km Navi Xenon Gwaranc

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 2012

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 2012

Cena: 48 900 ^PLN

Mazda CX-5 2,0b 165Km Navi Xenon Gwarancja

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 165 KM (121 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 210 Nm przy 4000 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 14,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83,5 x 91,2 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(92%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Stosunek jakość/cena - Całokształt - Bezawaryjność (drobiazgi)

Autko bardzo przyjemnie, silnik 165 w zupełności wystarczający do codziennej jazdy, dobrze się zbiera, nie ma problemów z wyprzedzeniem. Skrzynia działa płynnie i przyjemnie. Przy 17 celowych felgach jest super komfortowo. Klima fajnie działa, nie odpala wiatraków na max tylko łagodnie schładza. Zegary bardzo fajne, dużo opcji. Fotele wygodne. Nie jest jakoś super wyciszony, ale nie jest też źle. Prezentuje się ładnie :)

Po paru latach jeżdżenia Kią Sportage II szukałem czegoś podobnego - prostego, przestronnego, z dobrą widocznością i wolnossącym silnikiem. Mazda wydawała się umożliwić spełnienie tych oczekiwań, ale też pozytywnie zaskoczyła - przede wszystkim silnikiem, ale też różnymi "bajerami", do których nie przywiązywałem wagi, a jednak są przyjemne i użyteczne.

Auto mam od dwóch tygodni . Na razie znalazłem tylko jeden feler. Ramka chromowana wylotu powietrza odbija się w szybie kierowcy , w trakcie patrzenia na lusterka przeszkadza.Nawigacja też nie rzuca na kolana. Poza tym reszta super .

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW 2011-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po 400 km jazdy AOW + 300 miasto +300 trasa komputer wskazuje 7,9 l/100km. Nie ścigam się jednak na ulicach i w trasie na razie max. 130km/h.Wykorzystuję jednak energię rozpędzonego pojazdu. Przy "sportowej" technice wyjdzie pewnie 12 l,ale z takim zacięciem lepiej kupić nie 1,5t SUV lecz coś mniejszego.Jeżdżę bez przerwy już 33 lata i powiem tak : od 7 - 14 l a spalanie w 90% zalężne od techniki jazdy. W dieslach technika nie ma aż tak dużego wpływu.

Po przejechaniu 4.800 km średnie spalanie od opuszczenia fabryki przez samochód wynosi równe 6 litrów na 100km.Przy wyjeżdzie z salonu było 24.5 litra na 100km a po przejechaniu ok. 500km spadło do 6 litrów i tak się utrzymuje.Na trasie spada poniżej 6 litrów!Rewelacja,polecam.

Samochód naprawdę oszczędny, 7,2 spalanie w cyklu mieszanym miasto/autostrada

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW 2011-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

auto nie grzeje w środki,z nadmuchu wieje ciągle zimne powietrze..ponadto po odkręceniu korka z płynu wydobywają się bąble powietrza a po zamknięciu korka płyn jest tłoczony do zbiorniczka wyrównawczego i tam się pieni

Oczekuje na rozwiązanie

Niedługo po zakupie samochodu w salonie ( auto używane) przebieg 130 tys wystąpił problem z mechanizmem lusterka po stronie kierowcy. Silnik mechanizmu lusterka wcale się nie wyłączał się ,aby go wyłączyć ,pokrętło sterowania trzeba było ustawiać w pozycji pośredniej.

Problem rozwiązany

Mam problem po przejechaniu około 30000 Mazda CX 5 delikatnie Skrzypi podczas zakrętów przy małych prędkościach oraz Huczy podczas hamowania. Serwis chce od razu wymieniać klocki i tarcze chodź sprawdzone na stacji diagnostycznej tarcza ma lekki rant co się zdarza w każdym samochodzie a klocki z tarczą jeszcze starcza na przejechanie 5000 kilometrów ponoć jest jeszcze 30%. Tarcze Są proste

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 35 tys. km

użytkowana przez: 75 tys. km

Instalacja idealna do tego suva wszystko sprawnie współpracuje . Nie mam żadnych zastrzeżeń !

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO

przebieg: 45 tys. km

użytkowana przez: 55 tys. km

Auta na bezpośrednim wtrysku niezawodna jednostka silnikowa ! Mądrze wydane pieniądze .

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO

przebieg: 65 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Świetny Suv w połączeniu z instalacją LPG

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mazda CX-5 Sports-Line

Mazda CX-5 Sports-Line

Test przeprowadzony w: 2017

Mazda CX-5 Sports-Line

Mazda CX-5 Sports-Line

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Mazda CX-5 I SUV