Auto mam od nowości. Jego specyfikację ustalałem sam, bo nie było tej wersji w Europie i wyprodukowano go dokładnie 22 września 2018 w sobotę, a zamówienie poszło 3 września. Potem przewóz z fabryki w Hiroszimie do Belgii, później do salonu w Katowicach i odbiór 18 listopada 2018. Mam w nim wszystko, co było dostępne w wersji Sky Passion, plus koło zapasowe zamiast zestawu naprawczego (bo nie chciałem). Nie mam tylko szyberdachu w opcji, bo to zbędny gadżet. Czarna skóra, felgi 18', lakier machine gray za dopłatą, automat 6 biegowy, silnik 121km na benzynie, manetki biegów w kierownicy na tryb manual, aktywny tempomat, asystent pasa ruchu, nawigacja, rozpozn. znaków, podgrzew. fotele i kierownica w skórze, system audio Bose, dodatkowo ledowe podświetlenie wnętrza, skrętne, aktywne oświetlenie drogowe led, czujniki przód-tył, kamera, system wspomagający start na wzniesieniu, start-stop (ale wyłączam), podłokietnik kierowcy i na tylnej kanapie. Obecnie, w roku robię nim tylko ok. 3,5 tys. km w roku, więc mam przejechane po prawie 5 latach ledwo 22 tysiące km. Auto idealne dla kogoś, tak jak ja, kto nie ma już małych dzieci, jeździ w większości sam, lub jak ja, najwyżej z żoną i ogólnie, nie chce kolubryn, co wozi się w nich potem tylko powietrze. Fajnie startuje na światłach na automacie, od razu strzał, bez pisku jak elektryk (wielu kierowców w BMW czy Audi zdziwiłem), a gdy wbijemy tryb Sport, robi dodatkowo moc z dymem z dwóch rurek, więc na pożegnanie inni widzą tylko moje tylne światła z dymem z rur. Minus, to system audio, niby Bose, ale w moim Nissanie Qashqai grało lepiej, a też było Bose ze wzmacniaczem jak w tej Mazdzie. No i jeśli ktoś ma dwoje małych dzieci i chce jechać na wakacje w 4kę, to się do auta raczej nie zapakuje. Ogólnie - jestem bardzo zadowolony, choć oczywiście problem nie działającego składania automatycznych lusterek przerabiałem już po pół roku, ale serwis ogarnął, bo to wina złego zabezpieczenia szczelności mechanizmu - oba gwarancyjnie wymienione, zabezpieczone na przyszłość (temat znany w serwisach). Kupiłbym to auto ponownie, bo to już 2 japońska marka jaką miałem I zdecydowanie jestem fanem aut z Nipponu. Mnie, zdecydowanie ten samochód odpowiada, dobrze się prowadzi i 200km/h spokojnie pociśnie.

Auto dla mojej żony, wersja Sky-Passion, dodatkowo w automacie i pakietem skórzanym. W kolorze ceramic metalic. Samochód cieszy oko, jest ładny, nowe wzory felg są chyba ładniejsze od poprzednich, na zewnątrz tylko kosmetyczne zmiany ale chyba na korzyść, z tyłu poprawili światła są ledowe- bardzo fajnie wyglądają. Samochód cacko. Jeśli ktoś szuka wysokiej pozycji za kierownicą to CX-3 nie jest dla niego. Z zewnątrz auto wygląda jak crossover ale w środku siedzi się nisko - bardziej sportowo ale wygodnie. Auto jest nowe na bieżąco postaram się aktualizować opinię.

Mazda CX-3 z automatyczną skrzynią biegów, napędem 4x4 i 150-konnym silnikiem oczarowała mnie pod każdym względem. Natomiast zaskoczył mnie producent i inni testujący ten świetny samochód pod względem przyspieszenia: 9,7 s 0-100 km/h. Ja uzyskałem czas 7,8 s.