Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 1991-1997 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1997

Segment: Klasa średnia

Mazda 626 GF/GW - mocne i słabe strony modelu

Prawdziwie japoński samochód z krwi i kości - nie tylko stworzony w ojczyźnie sake, ale także tylko tam do końca wytwarzany. Ostatnia z serii 626,...

Mazda

626

Opis techniczny Mazda 626

Mazda 626 czwartej generacji to samochód, który można nazwać udaną kontynuacją poprzednich wersji. Czwarta generacja stała się o wiele bardziej...

Więcej publikacji o Mazda 626

Mazda 626 III 1988

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1997 roku

Pojemność skokowa 1840 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 105 KM (77 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 155 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 4

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(86%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Całokształt + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Widoczność - Wyciszenie

Mimo upływu czasu prezentuje się bardzo dobrze i cena zakupu jest bardzo przystępna. W środku sporo miejsca, jakość wykonania dobra, osiągi też przyzwoite. Jeśli chodzi o części, to ...dobrze, że są zamienniki, bo oryginały... mogą przewyższych cenę samochodu - np. pompa wspomagania układu kierowniczego - 500 zł (regenerowana), oryginał z Japonii podobno 2500-3000 pln! Kupiłem używkę za 150 pln+montaż. Tak naprawdę za tymi częściami nie ma zbyt wiele okazji się oglądać, bo auto się nie psuje. Silnik bardzo dobry, w sumie nie pali zbyt wiele - przy ostrożnej jeździe, i jest bezawaryjny.

bardzo udany model, dobre właściwości jezdne, w zasadzie nigdy mnie nie zawiodla "na amen", zużycie paliwa w stosunku do wielkości auta i komfortu jazdy - niskie, typowe usterki zawieszenia (łączniki stabilizatorów), ogolnie zawieszenie nie wytrzymuje polskich dróg, slnik bez zarzutu, po 200 tys. chodzi idealnie bez żadnych napraw, trzeba uważać na terminy zmiany oleju, z usterek typowych to zacierający sie hamulec ręczny i ogólnie słabe tylne hamulce wymagające szczególnej troski zaciski hamulcowe

Samochód rodzinny ,bardzo wygodny,dobrze się spisuje na naszych drogach.Dobre blachy w ocynku,nie widać nigdzie rdzy.Jedne z większych mankamentów to słaba widoczność do tyłu i mała zwrotność samochodu.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 77kW 1991-1997

Zobacz wszystkie raporty spalania

95 PB: 10-10,5/6,5-6,8 Sekwencja: 10,5-11,5/8,5-9,0 Zaznaczam że trasa przy prędkości 110-130km/h Ceny przeglądów: 172 z lpg. Ceny napraw zależą od tego co pierdzielnie. Drobiazgi i części pierwszej potrzeby taniocha. Niektóre majątek.Np: - tylny zacisk opłaca się tylko regenerowany kupić 400zł - amortyzatory, jeśli Kayaba komplet 1000zł, a mało kto robi do niej amorki - cewka zapłonowa, używka 450 nowa nie wiem ale ze dwa razy więcej. To przykłady ale samochód naprawdę się nie psuje i jeśli raz na 2-3 lata przy takim przelocie tzreba będzie dołożyć te 400-500zł to naprawdę niewiele, biorac pod uwagę częstotliwość napraw w autach niemieckich.

Generalnie to moja pali jak smok, nogę mam w zasadzie ciężką, ale nawet jak jeżdzę oszczędnie to w mieście poniżej 12l/100 zejść nie mogę. Mowa o mieście, z reguły jeżdzę mało - praca/dom - 4km w jedną stronę, połowę drogi jadę na ssaniu, więc chyba tu jest przyczyna dużego spalania. Z tras jestem zadowolony. Jadąc z Wrocławia do Gdańska, spalanie wyszło mi 7,5l przy 5 osobach i załadowanym bagażniku, także rewelacja. Wcześniej moja mazdą jeździł mój brat, za 800zł - gdzie paliwo kosztowało prawie 5zł/l pojechał na wakacje do Chorwacji i z powrotem, wliczając w to wszystkie opłaty za autostrady.

Poza miastem wyłącznie na autostradach, prawie nigdy na szosach. Wcześniej kilka lat miałem o 1l wyższe spalanie, aż w końcu autoryzowany serwis na badaniu technicznym (Holandia) przyczepił się do emisji spalin przy obrotach ok 2000. Coś tam poregulowali i nagle auto zużywa o 1l mniej.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 77kW 1991-1997

LPG

36,00 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

kupilem swoja madzie w 2007r z niemiec sam osobiscie (rodzyneczek;) przejechane 270tys. teraz. wymieniam tylko co trzeba i nigdy nie zawiodla. niepokoi mnie tylko jedna rzecz po kupnie nie wiedzialem nawet czy jest odpalona czy nie tak pieknie chodzil silniczek jednak od jakiegos czasu klekocze mi silnik jak dieselek nie zauwazylem spadku mocy ( no moze troszeczke) nie bierze oleju wszystko jest cacy oprocz tego dzwieku Panowie co to moze byc?????????? pomocy! nie mam pojecia! zadnej naprawy nie bylo kiedys jeden mechanik jak sie go o to spytalem przy okazji wymiany klockow powiedzial ze to normalne i jest ok chyba mu sie spieszylo bo wg mnie to nie jest normalne skoro silnik chodzil cichutko jak nowa benzynka a teraz chodzi prawie jak moj stary diesel merc beka w123;)

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Po pierwszych mrozach zaczą mi się przegrzewać silnik wyjołem termostat i pusiciłem pełen obieg silnik się grzał mniej mechanik załorzył nowy termostat dolał płynu na maksa po przejechanu 5 10 km temperatura idzie na maksa pomużcie

Oczekuje na rozwiązanie

Pomocy.Mam taki problem,silnik po uruchomieniu nagrzewa sie do swojej temp. roboczej no obroty nie spadaja tj.trzyma jakies 1500 obrotow,po gdzies 5 min.jazdy zaczynaja sie skoki obrotow od 700 do 1500 i tak sobie skacze jeszcze 5 min po czym wszystko wraca do normy.Dzieje sie tak kazdy raz po uruchomieniu silnika.

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: D.T. GAS SYSTEM SPÓŁKA JAWNA

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Silnik pracuje na gazie poprawnie,natomiast spadła nieco jego kultura pracy.Odczuwalny jest także niewielki spadek mocy.Mimo że instalacja wyregulowana jest prawidłowo(badanie składu spalin),zużycie gazu wynosi od 8l(trasa ok.110-120 km/h) do 9.5 w mieście(jazda normalna-bez oszczędzania,ale i bez szaleństw)

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Miodzio sie jezdzi za tak male pieniadze a spalanie to juz w ogole piekna sprawa polecam nigdy nie bylem zwolennikiem gazu ale naprawde warto ...tylko dobra sekwencje !!!

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 130 tys. km

rewelacyjna instalacja do tego silnika FP

Zobacz wszystkie opinie LPG

Informacje o Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 77kW 1991-1997

Publikacje o Mazda 626

Mazda 626 GF/GW - mocne i słabe strony modelu

Opis techniczny Mazda 626

Ogłoszenia używanych Mazda 626

Mazda 626 III 1988

Dane techniczne Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 77kW 1991-1997

Oceny Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 77kW 1991-1997

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 77kW 1991-1997

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Mazda 626 IV Hatchback 1.8 105KM 77kW 1991-1997

Usterki Mazda 626 IV

Opinie o instalacjach LPG