Bardzo dobre auto, warte polecenia. Samochód przejechał 300 000 tyś bez większych usterek i myślę że przejedzie drugie tyle \"ale już u nowego właściciela\". Jakoś wykonania samochodu stoi na wysokim poziomie i mimo upływu 18 lat i użytkowania okresowo w ciężkich (budowlanych) warunkach nie z nim problemu. Z uwag jakie można mieć to: -rdza na tylnich nadkolach i progach przednich drzwi - słabe hamulce (bardzo szybko włączajacy się ABS) co wymaga większej ostrożności. Po za tym same plusy. Resumująca mimo upływu lat auto naprawdę godne polecenia.

Auto służy mi do celów zarobkowych dziennie pokonuję nim ok 200km po mieście w trybie jazdy bardzo agresywnej (rozwożę pizze) nie mam czasu by ostrożnie mknąć przez dziury w jezdni czy też wlec się za jakimś zawali drogą co prowadzi do tego że z auta wyciskam 150% jego możliwości warunki w jakich przyszło pracować spowodowały że ujrzałem iż jest to auto genialne przez trzy lata użytkowania zużyło się tylko zawieszenie i rozrusznik co mnie w ogóle nie dziwi ponieważ odpalam i gaszę ten pojazd średnio 200 razy dziennie

Typowy Japończyk powinien byc przede wszystkim niezawodny, solidny, porządnie wykonany i ciekawie zaprojektowany. Takie były samochody japońskie w latach 1990-2000.Mazda 626 comprex nie może byc wzorem niezawodności. Poprzednia mazda serii 3 byla lepszym projektem pod wieloma względami. Moze nie była innowacyjna ale była niebywale solidna i niezawodna. Japończycy w wersji 4 zachowali sie jak Francuzi projektując swoje auta. Zupełnie nie wyszło im doładowanie silnika comprexem. Silnik doładowany comprexem zdarza się ze zatrzymuje sie na drodze a naprawa jest bardzo poważna, droga i w naszych polskich warunkach rzadko sie udaje. Sylwetka auta była jak na owe czasy nowoczesna, aerodynamiczna. Auto miało przez to mniej palić i ciekawiej wyglądać.Biorąc pod uwagę wage auta okazuje sie ze auto wcale przez to nie jest bardziej ekonomiczne a sylwetka samochodu w tej chwili wcale nie wyglada juz ciekawie.