Kupiłem to auto z drugiej ręki po niewielkiej stłuczce, miało wówczas dwa lata i przebieg okolo 60tyś. km.-naprawiłem i mam je do dziś. Auto super ,wykonane z wielką dbałością o techniczną jakość, Przez tyle lat eksplotacji przy silniku wymieniłem tylko pasek rozrządu,rolki i napinacz paska, no i w 2008r,uszcz.pokr,zaworów ponieważ popękała ze starości, Dziś jeszcze mogę postawić na pracujący silnik szklankę z woda inie uroni się z niej ani jedna kropla wody -wielka kultura pracy tej jednostki napędowej,To samo mogę powiedzieć o układzie kierowniczym izawieszeniach kół.Po dwudziestu latach na stanowisku diagnostycznym pierwszy raz stwierdzono luz na końcówce dr, kier, i tulejach gumowych stabilizatora oraz cięgieł. Zupełnie zapomiałem że takie rzeczy bardzo czesto naprawia się w samochodach.Oczywiście w ciągu tylu lat dokonywałem również szeregu naprawtakich jak wym. tlumików,npr, ham. napr.alternatora, przeł. elektr, wym.termostatu,kopułki,palca, przew.elektr. filtrów ale to wszystko uważam za normalne naprawy eksploatacyjne.Miałem kilka aut i wiem co mówię-polecam tę markę każdemu. Dziś prawie nowe auto innej marki o lepszych osiagach dynamicznych a mimo to częściej jeżdzę MAZDĄ bo jestem jej pewien.

Od 5 lat mam Mazdę 626 kombi 2.0 D. Nie wiem jak diesle w innych samochodach innych marek, ale ten jest po prostu niezawodny. Osiągi. Nie jest to może samochód sportowy, ale dynamika stoi tutaj na bardzo przyzwoitym poziomie. Przyśpieszenie może nie takie, jak w benzynie, ale już niejeden w tzw ´luksusowym´ aucie widział tył mojego kombiaka znikający w oddali. Niezawodność. Mazda nie chciała tylko raz odpalić w ciągu tych pięciu lat - trzeba było wymienić stare akumulatory (2 sztuki - to dopiero niespodzianka, nie?). W każdej innej sytuacji - zawsze. Elastyczność. Każdy kto jeździł już dieslem wie o czym mówię - spróbujcie w benzyniaku tocząc się wrzucić dwójkę i puścić sprzęgło. Benzyna zgaśnie, ropniak będzie się toczył dalej:-) Żywotność. Mazda ma 10 lat i 300 tyś. km przebiegu. Podobno diesle wytrzymują do 400 tyś bez remontu silnika - nie wiem, zobaczymy w przyszłości. Oszczędność. Chyba tańsze jest tylko LPG. Mazda w cyklu miejskim spala okolo 6 - 7 litrów ropy na 100 km. Na trasie trochę powyżej piątki (przy spokojnej jeździe do 120 km/h). Podsumowanie. W moim aucie jest stary diesel, ma jedną główną wadę - przyśpieszenie. Jednak te nowe (common rail) nie dość, że nie ustępują benzynowym, lecz nawet nietóre (Volvo) je przewyższają w kwestii osiągów. Rada. Jeżeli już kupujesz samochód to wysupłaj jeszczę parę groszy z portfela i zainwestuj w diesela - na pewno ci się zwróci. Mazda-user

Bardzo wdzięczny samochód. Duży, przestronny - w końcu to kombi. Nie psujący się, niezawodny. W porówaniu z Fordem i Citroenem, które też miałem to poezja. Wiem już, że kolejny samochód będzie Japoński. Może Nissan, może Toyota albo znów Mazda. Ale na pewno ten kierunek. Europejskie wozy są w porównaniu z nimi takie zawodne...