Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 162KM 2002-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 162KM 119kW 2002-2005

Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 162KM 119kW 2002-2005

Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 162KM 119kW 2002-2005

Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 162KM 119kW 2002-2005

Produkowany od roku 2002 model z segmentu D (klasa średnia). Mazda 6 zastąpiła znaną serię 626. Oba samochody miały wiele wspólnych elementów, m.in. platformę podłogową G-platform opracowaną we współpracy z Fordem. Mazda 6 jest jednym z najbardziej popularnych modeli Mazdy w ostatnich latach – z taśm produkcyjnych zjechało już prawie 2,5 mln egzemplarzy. Samochód otrzymał wiele wyróżnień w międzynarodowych konkursach. Do tej pory powstały trzy generacje Mazdy 6, ostatnia została wprowadzona na rynek w roku 2012. Usportowioną wersją auta jest Mazda 6 MPS (na Starym Kontynencie) oraz Mazdaspeed6 w Stanach Zjednoczonych. W Kraju Kwitnącej Wiśni Mazda 6 sprzedawana jest pod nazwą Atenza.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna robota projektantów Mazdy, którzy nie przestraszyli się własnych wizji studyjnych i umiejętnie przełożyli je na model produkcyjny. W ten sposób, niepostrzeżenie, powstał jeden z najatrakcyjniejszych wizualnie samochodów klasy średniej.

~Powagosław

Luzacjusz

Dzieło Japończyków skomentuję po amerykańsku: „Wow”. Kto by pomyślał, co? Mazda 6, jeszcze do niedawna auto dość eleganckie, ale zupełnie beznamiętne, dziś jest naładowane emocjami jak najlepsze odcinki „Mentalisty” z Red Johnem w roli głównej.

~Luzacjusz

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Używana Mazda 6 kusi sportowym charakterem i precyzją wykonania, która sugerowałaby bezproblemową eksploatację. Jest w tym trochę racji, ale...

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 zyskała całą rzeszę fanów głównie ze względu na stylistykę i prowadzenie. Świetnie się sprzedaje, ale trzeba pamięta, że jest...

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Jak powinniśmy nazywać Mazdę 6, która obecnie oferowana jest w salonach? Mazda 6 2018? Mazda 6 po liftingu, w zasadzie trzecim z kolei,...

Więcej publikacji o Mazda 6

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Kwietniowe targi motoryzacyjne w Poznaniu będą miejscem polskiej premiery nowej Mazdy6. Na Motor Show ujawnione zostaną cenniki i poziomy...

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Podczas tokijskich targów motoryzacyjnych Mazda zaprezentowała m.in. koncepcyjny model Vision Coupe, zapowiadający kierunek zmian...

Drobne zmiany w Maździe 6

Drobne zmiany w Maździe 6

Wraz z wprowadzeniem na rynek Mazdy 6 z roku modelowego 2017, której sprzedaż na rynku europejskim ruszy jesienią br., wprowadzonych zostanie kilka...

Więcej newsów o Mazda 6

Zobacz więcej filmów

Mazda 6 I Kombi 2.0 MZR-CD 121KM 2006

Mazda 6 I Kombi 2.0 MZR-CD 121KM 2006

Cena: 5 900 ^PLN

Mazda 6 Mazda 6

Mazda 6 II Sedan 2.0 MZR 147KM 2007

Mazda 6 II Sedan 2.0 MZR 147KM 2007

Cena: 16 999 ^PLN

Mazda 6 2.0, Klima, Klimatronic, Tempomat

Mazda 6 II Sedan 2.0 MZR 147KM 2007

Mazda 6 II Sedan 2.0 MZR 147KM 2007

Cena: 16 999 ^PLN

Mazda 6 2.0, Klima, Klimatronic, Tempomat

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2261 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 162 KM (119 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 205 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 87,5 x 94 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w łańcuch rozrządu i system S-VT (sequential valve timing)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(67%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria

Samochód bardzo dobrzy pod względem prowadzenia i ergonomii wnętrza. Napęd na 4 koła połączony z wielowachaczowym zawieszeniem powoduje, że auto prowadzi się pewnie w każdych warunkach, a świetny napęd na 4 koła pozwala czuć się pewnie nawet w trudnych warunkach drogowych. Pojemny bagażnik z dużym wnętrzem pozwala na przewiezienie wielu rzeczy. Mankamentem samochodu jest silnik, który potrafi zjadać bardzo duże ilości oleju i paliwa. Często te silniki wymagają już kosztownych remontów, których nie każdy warsztat potrafi wykonać prawidłowo. Drugim poważnym problemem samochodu jest korozja, która atakuje nadkola przednie i tylne, progi, maskę, klapę bagażnika, drzwi i nawet elementy zawieszenia. Bez odpowiedniego zabezpieczenia antykorozyjnego, po jednej zimie można spodziewać się korozji praktycznie wszędzie.

Uwarzam, że jest to niedoceniany samochód na Polskich drogach i w społeczeństwie w którym panuje przeświadczenie że co niemieckie to najlepsze.

Sprawił na mnie duże wrażenie - oczywiście pozytywne wrażenie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 162KM 119kW 2002-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Gdy jazda ze stałą sporą prędkością (na autostradach, ekspresówkach przy średniej prędkości powyżej 100km/h; czyli 120km/h na liczniku) spalanie lpg 11L [benzyny 9]. Przy jeździe trochę wolniej ale równo (po drogach krajowych i lokalnych średnia trochę powyżej 80km/h) spalanie LPG 11,5L (benzyny 9,5). Przy jeździe mieszanej 50/50 13,5L lpg (benzyny niecałe 13). Jazda w mieście (ale z ulicami również po których 70km/h dopuszczone) 15L lpg (benzyny 13,5). Wskazania benzyny mogą nie być miarodajne podaję z komputera. Jazda poniżej 80km/h spalanie wzrasta, przy 70 o litr a przy 60 już o 2litry. W mieście trochę się da zaoszczędzić jeżdżąc w trybie ręcznym skrzyni, bo wtedy pojazd hamuje silnikiem. Poza miastem nie ma znaczenia.

zrobiłem samochodem dopiero 2600km średnie spalanie benzyny i LPG to 12.6 Wyliczyłem średnią obu paliw, bo na dużych mrozach jakie doskwierają tej zimy na gaz przeżuca dopiero po kilku minutach. Dlatego nie jestem w stanie wyszczególnić spalania gazu i benzyny.

Jeżdzę na LPG SGI SEC. Nie jeżdzę wolno bo i po co. Lubie przyśpieszenie i nie jeżdzę ekonomicznie. A dodatkowo jest to AT. Więc spalanie przy normalniejszym stylu jazdy byłoby mniejsze - a spalanie podaje LPG!!!!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 162KM 119kW 2002-2005

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam, mam nietuzinkowy problem generalnie auto wpada w wibracje przy prędkościach powyżej 70km/h, nie zdarza się to na każdym kroku ale najczęściej po jeździe miejskiej, kiedy wyjeżdżam na trasę szybkiego ruchu, przypominam że dzieje się to spontanicznie. Samochód wpada w drgania i traci moc, co jest dość odczuwalne, jednakże po przejechaniu jakiegoś odcinka trasy problem zanika. Sprawdzałem na innych portalach że może to mieć związek z krzywą felgą lub ewentualnie ze złym wyważeniem opon lub ich stanem, lecz gdyby to było problemem, to usterka była by praktycznie na każdym kroku. Czy może to mieć związek z dpf'em , egr'em ?

Oczekuje na rozwiązanie

Problem z odpaleniem silnika, który wystepuje przy każdej pogodzie. Czasami odpala od razu po przekręceniu zapłonu (rzadko się to zdarza ). W większości musze trochę pokrecic a jak odpali to tak jak by na za niskich obrotach i dopiero po chwili wchodzi na obroty. Podczas jazdy często zdarza mu się przy zmianie biegu spadek obrotow (jak by się przydławił ). Czy może to mieć związek z przygasaniem swiatel w momencie uruchamiania się wentylatorów ? ( mysle o regulatorze napięcia ) Proszę o sugestie bo do tej pory miałem tylko dizle. Dzieki za pomoc

Problem rozwiązany

Witam, mam problem z diagnozą mojej MADZI, iz po odpaleniu ''zimnego'' silnika obroty są zbytnio za wysokie ok 1500-2000 dodając że jest instalacja LPG Sekwencja. Gdy silnik troche sie rozgrzeje spadaja do 800-1000, oczywiście rozruch odbywa sie na benzynie, występuje nierówna praca silnika na biegu jałowym, przy np. gwałtownym cofaniu silnik skacze do ok 2000 obrotów i ma oznaki jak by się ''dusił'' czasami gaśnie. Wcześniej miałem większy problem z gaśnięciem na drogach szybkiego ruchu czy autostradach przy zjazdach i redukcji biegu zapalała sie kontrolka silnika i gasł. Więc wymieniłem wszystkie świece i przewody na nowe, oryginalne i gaśnięcie ustąpiło. teraz zdarza się naprawdę sporadycznie. lecz pozostał problem z wysokimi obrotami. Liczę na pomoc i Pozdrawiam

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Mazda 6 I Kombi