Mazda 6 I Hatchback 2.3 MZR 166KM 2002-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2008

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 6 I Hatchback 2.3 MZR 166KM 122kW 2002-2008

Mazda 6 I Hatchback 2.3 MZR 166KM 122kW 2002-2008

Mazda 6 I Hatchback 2.3 MZR 166KM 122kW 2002-2008

Mazda 6 I Hatchback 2.3 MZR 166KM 122kW 2002-2008

Produkowany od roku 2002 model z segmentu D (klasa średnia). Mazda 6 zastąpiła znaną serię 626. Oba samochody miały wiele wspólnych elementów, m.in. platformę podłogową G-platform opracowaną we współpracy z Fordem. Mazda 6 jest jednym z najbardziej popularnych modeli Mazdy w ostatnich latach – z taśm produkcyjnych zjechało już prawie 2,5 mln egzemplarzy. Samochód otrzymał wiele wyróżnień w międzynarodowych konkursach. Do tej pory powstały trzy generacje Mazdy 6, ostatnia została wprowadzona na rynek w roku 2012. Usportowioną wersją auta jest Mazda 6 MPS (na Starym Kontynencie) oraz Mazdaspeed6 w Stanach Zjednoczonych. W Kraju Kwitnącej Wiśni Mazda 6 sprzedawana jest pod nazwą Atenza.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna robota projektantów Mazdy, którzy nie przestraszyli się własnych wizji studyjnych i umiejętnie przełożyli je na model produkcyjny. W ten sposób, niepostrzeżenie, powstał jeden z najatrakcyjniejszych wizualnie samochodów klasy średniej.

~Powagosław

Luzacjusz

Dzieło Japończyków skomentuję po amerykańsku: „Wow”. Kto by pomyślał, co? Mazda 6, jeszcze do niedawna auto dość eleganckie, ale zupełnie beznamiętne, dziś jest naładowane emocjami jak najlepsze odcinki „Mentalisty” z Red Johnem w roli głównej.

~Luzacjusz

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Używana Mazda 6 kusi sportowym charakterem i precyzją wykonania, która sugerowałaby bezproblemową eksploatację. Jest w tym trochę racji, ale...

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 zyskała całą rzeszę fanów głównie ze względu na stylistykę i prowadzenie. Świetnie się sprzedaje, ale trzeba pamięta, że jest...

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Jak powinniśmy nazywać Mazdę 6, która obecnie oferowana jest w salonach? Mazda 6 2018? Mazda 6 po liftingu, w zasadzie trzecim z kolei,...

Więcej publikacji o Mazda 6

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Kwietniowe targi motoryzacyjne w Poznaniu będą miejscem polskiej premiery nowej Mazdy6. Na Motor Show ujawnione zostaną cenniki i poziomy...

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Podczas tokijskich targów motoryzacyjnych Mazda zaprezentowała m.in. koncepcyjny model Vision Coupe, zapowiadający kierunek zmian...

Drobne zmiany w Maździe 6

Drobne zmiany w Maździe 6

Wraz z wprowadzeniem na rynek Mazdy 6 z roku modelowego 2017, której sprzedaż na rynku europejskim ruszy jesienią br., wprowadzonych zostanie kilka...

Więcej newsów o Mazda 6

Zobacz więcej filmów

Mazda 6 I Kombi 2.0 MZR 147KM 2006

Mazda 6 I Kombi 2.0 MZR 147KM 2006

Cena: 6 900 ^PLN

Mazda 6 2.0 beznyna Importowana z Niemiec

Mazda 6 I Kombi 1.8 MZR 120KM 2007

Mazda 6 I Kombi 1.8 MZR 120KM 2007

Cena: 5 990 ^PLN

Mazda 6 Mazda 6

Mazda 6 II Kombi 2.0 MZR 147KM 2008

Mazda 6 II Kombi 2.0 MZR 147KM 2008

Cena: 15 900 ^PLN

MAZDA 6 2.0 Benzyna 147KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2008 roku

Pojemność skokowa 2261 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 166 KM (122 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 207 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 87,5 x 94 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w hydraulicznie napinany łańcuch rozrządu i system S-VT (sequential valve timing)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(83%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Wyciszenie

Świetny samochód, bardzo komfortowy i dobrze wykonany. Jest to moja już siódma Mazda, więc jest porównanie tylko co do modeli (323, 626, MX-5). Za cenę około 20k zł nie odważyłbym się kupić niczego innego i uważam, że konkurencja jest bardzo niewielka.

Wersja \"sport\" swietnie wyposazona jak na ten rocznik (fabryczne xenony , sat nav , 8 poduszek , ESP). Bardzo elastyczny i oszczedny silnik (przy spokojnej jezdzie) idealnie pasuje do tego auta. Brak szostego biegu w modelach ponizej 2005r. moze byc problemem dla kogos kto duzo jezdzi po autostradach. Lecz najwiekszym problemem mazdy 2002-2007 jest RDZA. Poza tym auto jest suuper w stosunku do swojej niskiej ceny.

Minusem jest jedynie to, żę kółka są zbyt sportowe i lekko telepią na wybojach - to jeednak raczej nie MAZDY wina. Po gładkim idzie ... ufff Mazda 6 2.3 automat Active Plus Nie ma o czym gadać ! :-)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 6 I Hatchback 2.3 MZR 166KM 122kW 2002-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Z tego co tu widzę to inni uzytkownicy 2.3 l. trochę zawyżają spalanie. Z mojego doświadczenia ten silnik nie pali aż tak dużo głównie dzięki zmiennym fazą rozrządu które zwiększają moment obotowy w niskim zakresie obrotów. No i może foaktycznie należę do tych jeżdżących bardziej ekonomicznie niż dynamicznie. Dynamike wykorzystuję głównie na trasach poza miastem. Przy jeździe maks 100/110 km/h wyprzedzając prawie każde auto mazda nie spali więcej niż 7,5 litra. Zaczyna łykać dopiero przy wyższych prędkościach gdzie opory powietrza zaczynają być znaczne. Na trasie do 90km/h przy spokojnej jeździe idzie zejść poniżej 7 litrów ale wtedy jazda staje się nudna. W mieście spalanie w zależności od stylu waha się miedzy 9 a 12 litrów. Dodam jeszcze że dzwięk tego motoru jest bardzo przyjemny i rasowy. Powyżej 2500 obr/min silnik mruczy rasowo. Przy braku przyspieszania pracuje cicho i równiutko. Pozdrawiam innych użytkowników M6 2.3, Mateusz

Kupująć samochód troche się bałem spalania ze względu na dość duży silnik. Jak się okazuje - niepotrzebnie. Spalanie w trybie miejskim przy normalnej jezdzie nie zawsze muszę być pierwszy przy światłach ale też nie jeżdzę 40km/h wychodzi około 8,5 L . Na dłuższej trasie około 500km prędkość 110-130 bez zbędnego przyspieszania i hamowania z piskiem opon spalanie wyszło 6,7 L. Myślę że jak na silnik benzynowy jest to dość interesujące połączenie mocy samochodu co do kosztów eksploatacji.

Jak na razie rewelacja. LPG jak za darmo :) Co prawda 2 ksenony D2S po 150 każdy i to nie jakiś wypas. Są jakieś super hiper OBESRAM po 400 za sztukę. Ale taki wydatek raz na 3000h żywotności to chyba nie dużo. Jedyny problem to blacharka.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 6 I Hatchback 2.3 MZR 166KM 122kW 2002-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam, mam nietuzinkowy problem generalnie auto wpada w wibracje przy prędkościach powyżej 70km/h, nie zdarza się to na każdym kroku ale najczęściej po jeździe miejskiej, kiedy wyjeżdżam na trasę szybkiego ruchu, przypominam że dzieje się to spontanicznie. Samochód wpada w drgania i traci moc, co jest dość odczuwalne, jednakże po przejechaniu jakiegoś odcinka trasy problem zanika. Sprawdzałem na innych portalach że może to mieć związek z krzywą felgą lub ewentualnie ze złym wyważeniem opon lub ich stanem, lecz gdyby to było problemem, to usterka była by praktycznie na każdym kroku. Czy może to mieć związek z dpf'em , egr'em ?

Oczekuje na rozwiązanie

Problem z odpaleniem silnika, który wystepuje przy każdej pogodzie. Czasami odpala od razu po przekręceniu zapłonu (rzadko się to zdarza ). W większości musze trochę pokrecic a jak odpali to tak jak by na za niskich obrotach i dopiero po chwili wchodzi na obroty. Podczas jazdy często zdarza mu się przy zmianie biegu spadek obrotow (jak by się przydławił ). Czy może to mieć związek z przygasaniem swiatel w momencie uruchamiania się wentylatorów ? ( mysle o regulatorze napięcia ) Proszę o sugestie bo do tej pory miałem tylko dizle. Dzieki za pomoc

Problem rozwiązany

Witam, mam problem z diagnozą mojej MADZI, iz po odpaleniu ''zimnego'' silnika obroty są zbytnio za wysokie ok 1500-2000 dodając że jest instalacja LPG Sekwencja. Gdy silnik troche sie rozgrzeje spadaja do 800-1000, oczywiście rozruch odbywa sie na benzynie, występuje nierówna praca silnika na biegu jałowym, przy np. gwałtownym cofaniu silnik skacze do ok 2000 obrotów i ma oznaki jak by się ''dusił'' czasami gaśnie. Wcześniej miałem większy problem z gaśnięciem na drogach szybkiego ruchu czy autostradach przy zjazdach i redukcji biegu zapalała sie kontrolka silnika i gasł. Więc wymieniłem wszystkie świece i przewody na nowe, oryginalne i gaśnięcie ustąpiło. teraz zdarza się naprawdę sporadycznie. lecz pozostał problem z wysokimi obrotami. Liczę na pomoc i Pozdrawiam

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AC STAG 4PLUS

przebieg: 137 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

homologacja: A. "MAX" A. I A. KRZEWSCY SP. J .

instalacja: LECHO SEQUEL

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 100 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Mazda 6 I Hatchback