Mazda 323 VI S 1.8 16V 114KM 1998-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2001

Segment: Niższa klasa średnia

Mazda 323 VI S 1.5 16V 88KM 2000

Cena: 2 200 ^PLN

Mazda 323 Mazda 323 F 1.5 Exclusive

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2001 roku

Pojemność skokowa 1840 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 114 KM (84 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 161 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 85 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

Zalety

+ Silnik + Bezawaryjność (drobiazgi) + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak dobra żona. Trwały, harmonijny związek, ale z temperamentem. Lubię patrzeć jak z tyłu zostają te opelki i volkswageniki...

Całkiem fajne auto, niepozorne, nie rzucające się w oczy, żadkie więc nikt nie kradnie. Taki dobry konik roboczy ale bez większej finezji. Jestem bardzo zadowolony.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 323 VI S 1.8 16V 114KM 84kW 1998-2001

7,6

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Max 10l z klimą w mieście i 7,5 w trasie. Przeglądy w normie, bo i nic się nie dzieje. Mała sieć serwisowa.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po wymianie filtra paliwa zaczęły się problemy z wyciekiem paliwa w okolicach pompki paliwowej. Po rozebraniu pompki okazało się ze jest nieszczelność pomiędzy na filtrze. Po doszczelnieniu papki paliwowej i odpaleniu auta zaczęło zsadzać przewody paliwowe z pompki ( przy zastosowaniu oryginalnych zacisków) Po założeniu uniwersalnych zacisków na pompkę paliwową i dalej przy wlocie na pompę wtryskowa paliwo pocą mi się te metalowe przewody przy wejściu nie wiem przy silniku ( na złączach skręcanych)

Problem rozwiązany

1 komentarz

Zawór przestawiacza kąta wtrysku (diesel).

Mazda 323 VI
układ wtryskowy

Występowanie usterki:

Tak 23

Nie 12

W efekcie wady fabrycznej stosunkowo często występuje przesączanie oleju napędowego przez złącze elektryczne zaworka. Olej cieknie powolutku po kablach, przewodach i dostaje się nawet do kabiny pasażerskiej w okolice nóg pasa zera. Po wymianie zaworka problem nigdy nie powraca (wada nie występuje w nowszych modelach), aczkolwiek usuniecie usterki jest kosztowne (cena tej malutkiej części to ok. 1000 zł). Problemu nie wolno bagatelizować - spotykane są poważne powikłania spowodowane długotrwałym działaniem ON na rożne części samochodu (alternator, komputer, izolacje przewodów).

1 komentarz

Po kupnie autka klima nie chodziła. Okazało się że nieszczelny był układ. Po uszczelnieniu i nabiciu gazu, według wskazania maszyny bo nie mam żadnej naklejki na klimie, teraz klima działa, ale często się rozłącza. Prawdopodobnie jest za dużo gazu nabite. Potrzebna jest mi ilość gazu jaką trzeba nabić do klimy.

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Mazda 323 VI S 1.8 16V 114KM 84kW 1998-2001

Publikacje o Mazda 323

Sportowa elegancja - Mazda 323 F (1994-1998)

Mazda 323F - siła spokoju

Opis techniczny Mazda 323 VI

Ogłoszenia używanych Mazda 323

Mazda 323 VI S 1.5 16V 88KM 2000

Dane techniczne Mazda 323 VI S 1.8 16V 114KM 84kW 1998-2001

Oceny Mazda 323 VI S 1.8 16V 114KM 84kW 1998-2001

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda 323 VI S 1.8 16V 114KM 84kW 1998-2001

Wybrane raporty spalania

Usterki Mazda 323 VI