Mazda 323 V S 2.0 D 71KM 1996-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 1998

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

+ 35 zdjęć

Mazda 323 VI S 1.5 16V 88KM 2000

Cena: 2 200 ^PLN

Mazda 323 Mazda 323 F 1.5 Exclusive

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1996 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 71 KM (52 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 128 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 2

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie - Bezawaryjność (poważne usterki)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 323 V S 2.0 D 71KM 52kW 1996-1998

5,9

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Dobre autko, silnik troszke głośnawy ale na BIO 100 chodzi ciszej:)))

Zobacz wszystkie raporty spalania

Opis jak wyżej.Totalny brak mocy z takiej jednostki napędowej. Przestrzegam przed niepotrzebnymi wydatkami!!!!.W moim przypadku wydałem 2300zł za zbędne części.Przyczyną okazał się defekt cewki zapłonowej.Koszt ok.200zł. Naprawa i oczyszczenie kopułki rozdzielacza zapłonu(brak styku do palca rozdzielacza).Wymieniłem i nic.Potencjometr przepustnicy radzę sprawdzić u zaufanego fachowca(koszt nowego to 1200zł) ponieważ też może być przyczyną.Trochę zaufania do wskazań kodów błyskowych komputera pozwoli na zmniejszenie kosztów naprawy.Z rozpędu wymieniłem uszczelki pod głowicą(nie były dobrze dokręcone po ostatniej naprawie) i zniknęło kopcenie.Po wymianie cewki zapłonowej autko nabrało wigoru i mocy.Polecam moje doświadczenia z naprawy i pozdrawiam użytkowników Madzi.

Oczekuje na rozwiązanie

Witam do tej pory mialem obroty ustawione na 900 silnik pracował ruwno i cicho od paru dni obroty po rozgrzaniu śię silnika spadaja na 700 i tak stoja a po właczeniu swiateł i wentylaci jeszcze sie opuszczają niżej powiem odrazu ze kompresie mam powyrzej 13 swiece nowe i przewody co dziwne to to ze obroty nie faluja wskazówka sie nierusza przepływka czysta i sprawna niewiem jusz czego może byc wina prosil bym o pomoc

Oczekuje na rozwiązanie

Usterka polega na tym że światło cofania ciągle świeci - nie ważne czy jedziemy do przodu czy stoimy na luzie. Czujnik/przełącznik montowany do skrzyni biegów został wymieniony a cały zabieg pomógł na ok. 2 miesiące po tym czasie światło ponownie ciągle świeci. Podejrzewam że bolec który wystaje z czujnika został zablokowany/wbity jak w jego poprzedniku co może być tego przyczyną? Dodam tylko że część która została zamontowana była nowa i dedykowana do tego pojazdu.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Mazda 323 V S 2.0 D 71KM 52kW 1996-1998

Publikacje o Mazda 323

Sportowa elegancja - Mazda 323 F (1994-1998)

Mazda 323F - siła spokoju

Opis techniczny Mazda 323 VI

Ogłoszenia używanych Mazda 323

Mazda 323 VI S 1.5 16V 88KM 2000

Dane techniczne Mazda 323 V S 2.0 D 71KM 52kW 1996-1998

Oceny Mazda 323 V S 2.0 D 71KM 52kW 1996-1998

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda 323 V S 2.0 D 71KM 52kW 1996-1998

Wybrane raporty spalania

Usterki Mazda 323 V