Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 1994-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1998

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

+ 35 zdjęć

Mazda 323 VI S 1.5 16V 88KM 2000

Cena: 2 200 ^PLN

Mazda 323 Mazda 323 F 1.5 Exclusive

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1994 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1686 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 82 KM (60 kW) przy 4400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 168 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 4

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria - Wyciszenie

Najlepszy mój samochód,kupiony jako nówka w salonie w Berlinie,absolutnie niezawodny, nie holowany, bezawaryjny, dziś takich juz nie ma! Wymiana klocków co 90 tyś ! Ale takiej karoserii jak moja/fabrycznej/ nie publikujecie! To był ala subaru Impreza wlot na masce!Mam zdjęcia- na ulicy ludzie go ogladali, a w WLK. Brytanii-stały tłumy, bo miał jeszcze duzy fabryczny spojler! Kolor-srebrno-złoty metalik i na dodatek miał-niepalna tapicerkę i kierownicę miękka w górnej częsci a twarda w dolnej, przez to była super chwytliwa, dała się wykrecac!

Polecam Polecam i jeszcze raz polecam. Jest to jedyna mazda z silnikiem TD 82 KM. Silniki 2000cm diesel miały tylko 70 koni. Ten sam silnik był podobno montowany w oplach astra vectra. Tam doczekał się bardzo dobrych opinii. Dość rzadko spotykana wersja. Obecnie z 1995-6 roku taka Mazda to koszt 6500-7500 tys. Na silniku widnieje czerwony napis TURBO. Po tym poznacie ten silnik. Charakterystyczny wlot na interkuler daje do myślenia co to za samochód.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

5,8

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam wszystkich przyszłych i obecnych właścicieli mazdy w Dieslu 1,7. Auto od 2006r totalnie bez awaryjne. Tylko filtry ,olej,klocki ,tarcze... czyli eksploatacyjne. Ceny bardzo niskie co cieszy. Zima -20´C odpalanie na drugim rozruchu bez problemowe.Spalanie w zimie: dojeżdżam do pracy tylko 2km i jeżdżę głównie po mieście i auto nie zabiera więcej niż 7,5l. w lecie na autostradzie jak jadę ok 120-130km/h trzeba liczyć się ze spalaniem 7 litrów. Nigdy nie jechałem na trasie mniej niż 120km/h więc nie wiem ile może spalać. Jak za samochód, średniej wartości giełdowej 6500zł naprawdę polecam.

Auto w miarę super spalanie zależy od jazdy, nawet na trasie można sobie pozwolić na ponad 7l. Zależy więc wszystko od tego jak kto jeździ. Moje 6.3 Zostało zanotowane przy łącznym przejechaniu 320km ok 100km trasa prędkość 110-150. Ponad 200km miasto, odcinki tak do 10km przy prędkościach ok 90-120km/h ale również i stanie w korkach. Jak dla mnie idealne auto i dużo miejsca....

Tutaj rewelacja, auto japońskie a części eksploatacyjne śmiesznie tanie! Niezawodne, oszczędne auto! Co do spalania przy 90km/h potrafi spalić 4,5l (osobiście na 1 baku 42l zrobiłem 870km), w mieście nie przekroczyłem jeszcze 6,5l

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

5,00 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

Opis jak wyżej.Totalny brak mocy z takiej jednostki napędowej. Przestrzegam przed niepotrzebnymi wydatkami!!!!.W moim przypadku wydałem 2300zł za zbędne części.Przyczyną okazał się defekt cewki zapłonowej.Koszt ok.200zł. Naprawa i oczyszczenie kopułki rozdzielacza zapłonu(brak styku do palca rozdzielacza).Wymieniłem i nic.Potencjometr przepustnicy radzę sprawdzić u zaufanego fachowca(koszt nowego to 1200zł) ponieważ też może być przyczyną.Trochę zaufania do wskazań kodów błyskowych komputera pozwoli na zmniejszenie kosztów naprawy.Z rozpędu wymieniłem uszczelki pod głowicą(nie były dobrze dokręcone po ostatniej naprawie) i zniknęło kopcenie.Po wymianie cewki zapłonowej autko nabrało wigoru i mocy.Polecam moje doświadczenia z naprawy i pozdrawiam użytkowników Madzi.

Oczekuje na rozwiązanie

Witam do tej pory mialem obroty ustawione na 900 silnik pracował ruwno i cicho od paru dni obroty po rozgrzaniu śię silnika spadaja na 700 i tak stoja a po właczeniu swiateł i wentylaci jeszcze sie opuszczają niżej powiem odrazu ze kompresie mam powyrzej 13 swiece nowe i przewody co dziwne to to ze obroty nie faluja wskazówka sie nierusza przepływka czysta i sprawna niewiem jusz czego może byc wina prosil bym o pomoc

Oczekuje na rozwiązanie

Usterka polega na tym że światło cofania ciągle świeci - nie ważne czy jedziemy do przodu czy stoimy na luzie. Czujnik/przełącznik montowany do skrzyni biegów został wymieniony a cały zabieg pomógł na ok. 2 miesiące po tym czasie światło ponownie ciągle świeci. Podejrzewam że bolec który wystaje z czujnika został zablokowany/wbity jak w jego poprzedniku co może być tego przyczyną? Dodam tylko że część która została zamontowana była nowa i dedykowana do tego pojazdu.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

Publikacje o Mazda 323

Sportowa elegancja - Mazda 323 F (1994-1998)

Mazda 323F - siła spokoju

Opis techniczny Mazda 323 VI

Ogłoszenia używanych Mazda 323

Mazda 323 VI S 1.5 16V 88KM 2000

Dane techniczne Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

Oceny Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Mazda 323 V S 1.7 TD 82KM 60kW 1994-1998

Usterki Mazda 323 V