Mazda 3 II Hatchback - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2009 – 2011

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 3 II Hatchback

Mazda 3 II Hatchback

Mazda 3 II Hatchback

Mazda 3 II Hatchback

Wprowadzona na rynek w roku 2009 druga generacja Mazdy 3. Pierwowzorem auta był prototyp zaprezentowany rok wcześniej, o takiej samej nazwie. Pod względem stylistycznym Mazda 3 kontynuuje idee z których korzystano u poprzednika. Tak jak pierwsza generacja samochodu, druga również zbudowana została na płycie podłogowej C1, opracowanej we współpracy Forda, Mazdy oraz Volvo. Auto jest jednak większe od modelu I generacji. Podobnie jak on dostępna jest w wariantach sedan oraz hatchback.

Powagosław

Kompaktowa interpretacja stylistyki Mazdy 6. Bardzo udana, bo i „Szóstka” to auto przepiękne. Mazda chce być premium, z powodzeniem tego projektu można by dyskutować. Na razie lepiej niż niejedne premium wygląda.

~Powagosław

Luzacjusz

Mam nadzieję, że Wałęsa w końcu odda moje sto milionów. Z odsetkami. Kupię tego kompaktowego diabła, bo świetny jest. Poproszę MPS, długą drogę i zachodzące słońce na horyzoncie.

~Luzacjusz

Mazda 3 II Hatchback – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.6 MZR 105KM 77kW (2009-2011) 2.0 MZR 150KM 110kW (2009-2011) 2.0 MZR 151KM 111kW (2009-2011)

on

Diesla

1.6 MZ-CD 115KM 85kW (2009-2011)

Mazda 3 Skyactiv-X. Benzynodiesel!

Mazda 3 Skyactiv-X. Benzynodiesel!

Nowa Mazda 3 weszła na rynek, by pokazać, że w segmencie C jest jeszcze miejsce na ciekawe samochody. Ciekawe dizajnem, ciekawe charakterem i...

Inni na ten problem przymykają oko, ale nie Mazda

Inni na ten problem przymykają oko, ale nie Mazda

„Ekrany dotykowe w samochodach? To nie może się udać” – tak właśnie powinny brzmieć tytuły artykułów w mediach...

Reinkarnacja „duszy ruchu” – czy nowa Mazda 3 spełnia oczekiwania?

Reinkarnacja „duszy ruchu” – czy nowa Mazda 3 spełnia oczekiwania?

Niewielu producentów samochodów wzbudza w ostatnich latach takie emocje jak Mazda. W obecnym kształcie, gama modelowa tej japońskiej...

Więcej publikacji o Mazda 3

Mazda3 hatchback – samochód kompaktowy do miasta dla Ciebie

Mazda3 hatchback – samochód kompaktowy do miasta dla Ciebie

Samochody kompaktowe z roku na rok cieszą się coraz większą popularnością. Auta tego typu tworzone są z myślą o szerokim gronu...

Materiał sponsorowany

Znamy spalanie rewolucyjnego silnika Skyactiv-X

Znamy spalanie rewolucyjnego silnika Skyactiv-X

Europejscy klienci Mazdy mogą już zamawiać Mazdę 3 w wersji z silnikiem Skyactiv-X. Przypomnijmy, jest to jednostka benzynowa, która jednak...

W tych modelach jest bezpiecznie. Siedem aut na piątkę

W tych modelach jest bezpiecznie. Siedem aut na piątkę

Dziś Euro NCAP opublikowało wyniki kolejnej grupy przetestowanych aut. Wszystkie siedem modeli zdało ten wymagający egzamin bardzo dobrze,...

Więcej newsów o Mazda 3

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Mazda 3 I Hatchback 1.6 MZR 105KM 2009

Mazda 3 I Hatchback 1.6 MZR 105KM 2009

Cena: 21 999 ^PLN

Mazda 3 z Niemiec opłacona piękna. Gwarancja

Mazda 3 II Sedan 2.0 MZR 151KM 2010

Mazda 3 II Sedan 2.0 MZR 151KM 2010

Cena: 21 500 ^PLN

Mazda 3 BENZYNA GT M-Line 5 drzwi OKAZJA polecamy

Mazda 3 II Sedan 1.6 MZR 105KM 2009

Mazda 3 II Sedan 1.6 MZR 105KM 2009

Cena: 25 999 ^PLN

Mazda 3 1.6 105KM CLIMATRONIC Podgrzewana szyba Bezwypadkowy Serwis Super

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Długość 4460 mm

Szerokość 1755 mm

Wysokość 1470 mm

Rozstaw osi 2640 mm

Rozstaw kół - przód 1535 mm

Rozstaw kół - tył 1520 mm

Prześwit 155 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 987 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 964 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1395 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1371 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 340 l

Dopuszczalne obciążenie dachu 75 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(83%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Układ jezdny + Skrzynia biegów

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Karoseria - Wyciszenie

Moje pierwsze kupione przeze mnie auto, po przesiadce z Hondy Civic 2005 czuć ze auto jest o wiele lepsze. Wnętrze przyjemne i całkiem dobrze zrobione. Silnik do spokojnej jazdy jest w porządku, wyprzedzić tez raczej da się na spokojnie. mój egzemplarz jest w bardzo dobrym stanie dlatego na temat korozji się nie wypowiem ale faktem jest ze lakier jest strasznie cienki, od dmuchnięcia pojawi się jakiś odprysk. Najgorsza jak dla mnie wada tego auta to wygłuszenie, przy 120 nie jedzie się w ogóle komfortowo, nie kupiłbym ponownie tego auta. Za bezawaryjność plus, nie mam z tym autem żadnych problemów.

Ocena dotyczy 109 konnej wersji silnika. Mazda sprawuje się bardzo dobrze, eksploatowana głównie w mieście, parę razy jechałem nią w dłuższą trasę. Samochód świetnie wykonany, stylistyka wolno się starzeje, a wnętrze jest przyzwoicie spasowane. Bardzo ekonomiczne i tanie w naprawach auto. Bardzo porządne wnętrze auta: deska obszyta miękką a'la skórą, podobnie podłokietnik i ten element drzwi, na którym zwykle ląduje łokieć; fotele wygodne, funkcja podparcia lędźwiowego sprawia, że nawet dłuższe trasy nie męczą.

Przyjemne auto ze sportowym zacięciem, ale ma swoje (drobne jak dla mnie) wady. Jeżeli lubicie japońskie auta w stylu lat 90., czyli proste w obsłudze, z wolnossącym silnikiem i bez bajerów, będziecie zadowoleni. Minusem jest wyciszenie i zbyt krótkie siedziska foteli, a także cienki, delikatny lakier. Rekompensuje to jednak bezawaryjność oraz przyjemnosć z jazdy - każda wycieczka to banan na twarzy dzięki sztywnemu zawieszeniu i fantastycznej skrzyni biegów oraz zwartemu układowi kierowniczemu.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 3 II Hatchback

Zobacz wszystkie raporty spalania

Tak jak inni piszą, Madzia lubi dużo spalać :) Nie lubi korków na tyle że czasem lepiej jechać znacznie dłuższą trasą niż stać w korku. Posiadam i-stop ale to się sprawdza tylko na światłach a nie w korkach. Tak samo krótkie odcinki gdzie nie zdąży nawet silnik się rozgrzać (do pracy mam 4km). Prowadzę dziennik tankowań, więc na przestrzeni 6 m-c mogę się pochwalić swoimi wynikami które są wiarygodne i potwierdzone. --Po mieście będzie brała 10l gdzie mam krótkie odcinki w korku, oraz trochę dłuższe bez kortów. UWAGA- zimą minimum 12l. --Na trasie (autostrada) będzie brała: ---------- 8 l przy prędkości 110km/h -----------10,0 l przy prędkości 140km/h -----------ok. 19 l przy prędkości 210km/h jest to maks jaki może wyciągnąć, może trochę więcej z górki. Wynik jest w przybliżeniu ponieważ był to jednorazowy test na tempomacie ale na jednym odcinku 250km ponieważ paliwo się skończyło.

Moja Mazda juz przejechalem okolo 10000 km. Podzial rodzaju pokonywanych tras to: 60% cykl autostradowy - moja srednia predkosc to okolo 120 km/h, gdzie spalanie wynosi okolo 6,6 l/ 100 km , 30 % tryb pozamiejski - spalanie na poziomie okolo 6 litrow (przy predkosci okolo 90 km/h) oraz 10 % tryb miejski - i tutaj najwiekszy wynik 7,5 litra. Generalnie w trasie spalanie bardzo niskie, a w miescie jak widac wzrasta. Moj styl jazdy: w miescie unikam gwaltownych przyspieszen,, hamuje czesto silnikiem. W trasie bardzo podobnie jak w miescie, staram sie utrzymywac stala predkosc. W opcji autostradowej zauwazyle ze powyzej 120 km/h spalanie zaczyna drstycznie rosnac, tzn. przy 130 km/h wynosi okolo 7,3, przy 140 km/h to juz okolo 8

Napisze tak, miasto dynamika średnia, nieraz do 5-6 tyś obr nieraz b. spokojnie - średnio wychodzi ok 10 litrów, Trasa predkość ok 100 km/h na 6 biegu wychodzi ok 6 litrów ale juz na autostradzie przy 130-140km/h wychodzi przynajmiej 8-9 litrow ale poza 150km/h to juz szykujcie sie na 12 i wiecej. Natomiast od dłuższego czas ma na komp. pokł. pokazuje ciągle srednią 8.7 litra i tak też wychodzi po sprawdzeniu na stacji, także Madzia lubi troche benzynke ale wrażenia jazdy pod 7 -8 tyś obr w mieście suuuper!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 3 II Hatchback

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

WITAM WSZYSTKICH. WPISALEM SIĘ W FORMUM WIELOKROTNIE JAKO , ŻE OD 1993 ROKU ROBIŁEM W TYM ZAKLADZIE WIELE SAMOCHODÓW. ( FORD MUSTANG 1964R POJ 5000 CCM, FORD MUSTANG 1964 POJ 3200CCM, CHEWROLET CHEVI VAN 1972 R , NAST. OPEL OMEGA MV6 POJ 2600 CCM FORD MONDEO ROK 2000 POJ 2600 , W ROKU 2012 I 2013 SUBARU FORESTER ORAZ MAZDA 3.W LATACH 90-TYCH KILKA MERCEDESÓW...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 6 tys. km

użytkowana przez: 7 tys. km

Zamontowaną mam instalację BRC Sequent 32. W mojej cenie sprawdza się ona bardzo dobrze, auto od samego początku jak ją zamontowałem nie zmieniło stylu pracy silnika. Auto stało się bardzo ekonomiczne, można na prawdę odczuć to po kieszeni. BRC godne jest polecenia.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Auto pięknie przyjęło LPG. Instalacja BRC SQ 32 z OBD pracuje bez zarzutu. Spalanie w trasie wchodzi mi w granicach 10% więcej tego co na benzynie. Na gaz przełącza się szybko, nawet przy mroźnych porankach. Nie miałem ani razu problemu z odpaleniem i przejsciem na LPG.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mazda 3 Hatchback

Mazda 3 Hatchback

Zobacz wszystkie galerie

Mazda 3 2.0 petrol, LHD

Mazda 3 2.0 petrol, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Mazda 3 2.0 petrol, LHD

Mazda 3 2.0 petrol, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Mazda 3 II Hatchback