Informacje o Maserati Ghibli III

Auto świetne i w tej klasie nie ma sobie równych. Przyspieszenie, praca silnika i ten dźwięk dyskwalifikują konkurencje. Zrobiłem autem jako drugi właściciel 150 tyś i póki co poza olejem i normalnymi serwisami nic w te auto nie włożyłem. Przy 130 tyś wymieniłem rozrząd i pompę olejowa która niestety jeżeli nie jest na czas wymieniona na nową powoduje zatarcie silnika. Jeżeli kupujecie auto to pierwsze co wymiana właśnie tej pompy oraz rozrządu. To pozwoli wam cieszyć się autem bez niepotrzebnych kosztów. Jeżeli więc sprzedawca wam nie da potwierdzenia że to zostało zrobione to doliczcie do auta 10 tyś bo tyle będzie kosztować was wymiana tych elementów wraz z robotą. Lepsze to niż 30 tyś za używany silnik który i tak będzie wymagał wymiany tych elementów. W aucie po kilku latach potrafi uszkodzić się silniczek krokowy odpowiedzialny za nawiewy. Wymiana 900zł i to tyle z wydatków.

Auto bezawaryjne. Jako w wersji RWD. W stosunku do SQ4 to praktycznie zero awari technicznych jedynie zimne luty w radio trzeba zrobić … reszta bez zarzutów . Ponad 2 lata jeżdżę i jedynie klocki tarcze płyny filtry..

Jeździłem wieloma mocnymi autami premium wliczając Jaguary, Audi i dużą ilość BMW - dla mnie Ghibli zdecydowanie przebija wszystkie :) gdy ktoś spróbuje Maserati to myślę, że zrozumie i raczej łatwo nie wróci do mainstreamowych marek premium