Posiadam auto 5 lat,kupiłem 10cio letnie z przebiegiem 140 tys.km. obecnie mam na szafie 230 tys.km. Auto praktycznie bezawaryjne,poza kilkoma drobiazgami takimi jak: 1)Gumowa rurka olejowa na dole silnika zostala wymieniona na całą metalową(koszt rurki około 700 zł w aso),zalecam wymiane każdemu kto ma przedlifta i do tej pory tego nie zrobił bo można szybko zgubić olej w trasie i przez to załatwić silnik jak ktoś zbagatelizuje komunikat o niskim ciśnieniu oleju. 2)Siłowniki klapy bagażnika w zimie przestały utrzymywać klapę w górze,sztuka około 220 zł w aso. 3) Jeden łącznik stabilizatora przód okło 250-300 zł. aso. 4)Tarcze i klocki z przodu wymienione z powodu bicia przy 150 tys.km na oryginalne koszt około 1600 zł.W tej chwili po przejechaniu 80 tyś. km. klocki może połowa zużucia i tarcze zero bicia. Ogólnie auto do wszystkiego,bardzo ekonomiczne jak na swoją pojemność silnika i rozmiary a gdy trzeba przycisnąć i wyprzedzić sznur samochodów w trasie to po wciśnieciu pedału gazu zrobi swoje zawyje,wciśnie w fotel i momentalnie jesteśmy z przodu peletonu.Dla mnie skrzynia e-cvt (nie mylić z cvt w innych autach) to wspanialy wynalazek,jest niezniszczalna i nie trzeba w niej nawet wymieniać oleju.Dzieki tej skrzyni autem jeżdzi sie jak elektrykiem.Niestety nie jest tak cicho jak w elektryku bo przy mocnym przyspieszaniu słychać wycie V6 ale da rady do tego sie przyzwyczaić. Samochód jest bardzo pakowny,wygodny i praktyczny.Potrójne ledy z przodu super oświetlają droge w nocy,potencjalnym nabywcą zalecam szukać wersji Prestige miedzy innymi za wzgledu na światła,wyświetlacz na przedniej szybie hud.,wentylacje foteli oraz audio Mark Levinson,koniecznie auto ma być bez pneumatyki bo to jedyna rzecz,ktora może w przyszłosci przyspożyc kosztów.

Opiszę samochód na podstawie doświadczeń, które zdobyłem podczas użytkowania 400h przez 3 lata. Spróbuje porównać ten model do konkurencji (X5 i ML), może to komuś pomoże w wyborze przyszłego auta. Ogółem w porównaniu do konkurencji napęd w hybrydzie 4x4 jest najmniej "dzielny", aczkolwiek bardzo skuteczny mimo wszystko. RX 350 ma stały napęd na 4 koła i zdecydowanie lepiej sobie radzi poza drogą, lepiej niż X5, ale najdzielniejszy jest Mercedes Ml (rama, reduktor, prawdziwa terenówka). 400h prowadzi się nieco gorzej od X5, ale znacznie lepiej od MLa. Koszt utrzymania jest najniższy w Lexusie, jest również najmniej awaryjny i ma najmniejszy apetyt na paliwo.

Do właścicieli dzisiejszych tabletów na kołach. Chowajcie się w krzakach bo legenda Leksiu RX300 wjeżdża na pompce, jedyny taki egzemplarz jeżdżący po moim mieście :P Nawet mi nie handlujcie z tymi nowymi betkami, audiczkami, chciałem to kupić z salonu, jeździłem sobie nimi już byłem napalony aż tu wsiadłem w starego Leksia. Jakie to jest smutne czym się stała dzisiejsza motoryzacja. Ja też myślałem, pfff stary Leksus to będzie zniszczone, wyciuchrane. Nic bardziej mylącego. To perła tamtych lat, niezajechany model który jeździ lepiej niż te wasze tablety a jego komfort i bezkompromisowość w wykończeniu materiałami powala. Takich aut już nie będzie i będę o niego dbał żeby mi służył jak najdłużej.