Z czystym sumieniem daję 5 gwiazdek za całokształt; Po pierwsze - niezawodność - rocznie robię ok. 45-50 tys km, samochód NIGDY nie zawiódł, od 2 lat, czyli odkąd go mam, nie doświadczyłem żadnej, nawet najmniejszej usterki. Po drugie - komfort; zawieszenie skrojone idealnie na nasze "cudowne" drogi, wybiera nierowności wzorowo, a cały układ jezdny pozwala na pewne prowadzenie. Świetnie wyprofilowane fotele pozwalają połykać kolejne kilometry, a super wyciszenie dodatkowo poprawia komfort jazdy. Wygląd - kwestia gustu; jak dla mnie jeden z najładniejszych SUV-ów. Spalanie jak na ten gabaryt - rewelacja - 6.2 l/100 km z ostatnich kilku tys km. Dynamika jak najbardziej akceptowalna, a jak ktoś się wjeździ w hybrydę, to nie wyje.

Kupione w Polskim salonie w 2017 roku, jestem pierwszym właścicielem. Auto zdecydowanie do miasta i podmiejskich dojazdów niż na dłuższą trasę, gdzie wypada średnio bo wieziemy ze sobą ciężkie baterie, co odbija się odczuwalnie na ekonomii. Jeżeli chodzi o komfort jest dobrze, ale przy 140 km/h robi się jak na mój gust za głośno - przynajmniej na standardy klasy bądź, co bądź premium. Rzecz do której po 6 latach nadal nie mogę się przyzwyczaić to skrzynia eCVT, która przy dynamicznej jeździe wkręca się na obroty i wyje... no, ale to już jest taka specyfika bezstopniowych skrzyń. Sam układ napędowy to bajka do spokojnej i rozsądnej jazdy. Ma świetną kulturę pracy i można jeździć ekonomicznie, auto nie jest demonem prędkości, ale jeżeli zajdzie taka potrzeba oferuje przyzwoitą dynamikę zwłaszcza w trybie SPORT. Jeżeli chodzi o samo prowadzenie, cóż to SUV, środek ciężkości mamy wysoko a auto jest z typu tych "miękkich" przez co, szybciej pokonywane zakręty daję lekkie poczucie niepewności, znów wraca tutaj przeznaczenie auta - czyli spokojna i płynna jazda w komforcie, wtedy auto bryluje jednak, jeżeli ktoś lubi przycisnąć a szuka Lexusa to są znacznie lepsze modele do wyboru niż ten. Najwięcej zastrzeżeń mam do blacharki, fakt to Japończyk, ale jednak z segmentu premium, auto jest garażowane a po 6 latach na kancie drzwi kierowcy pojawiło się małe ognisko rdzy, również emblematy modelu jak na 6 lat zaczynają mieć odpryski... słabo. Widoczność jest niezła, chociaż w tym aucie siądziemy mocno opakowani, jest masywne i napompowane z zewnątrz, ale wewnątrz się tej przestrzeni tak bardzo nie czuje. Fakt, że mam 190 cm wzrostu a więc w wielu autach mam podobne wrażenia :) Masakrą jest bagażnik, który jest zaskakująco mały i ma wysoki próg załadunku. Za to samo wnętrze, cóż to na pewno kwestia gustu, ale mi się bardzo podoba. Wszystko jest świetnie ze sobą spasowane, nic nie trzeszczy, skrzypi czy popiskuje i po tylu latach użytkowania praktycznie codziennie nadal nie widać w nim poważnych śladów zużycia np. nic nie jest powycierane, wszystkie przyciski, pokrętła itp., działają tak samo od nowości. Skóry też są w świetnym stanie chociaż musze przyznać, że o nie dbam fundując autu 3-4 razy w roku porządne czyszczenie z pielęgnacją. Tutaj czuć, że to Lexus. Jeżeli chodzi o awaryjność przez 6 lat jest absolutnie bezawaryjny! Wszystko, co w nim robię to wymiana oleju, co 10k km, raz zrobiłem wymianę płynów w skrzyni po 100k km, mimo, że Lexus twierdzi, że nie trzeba to moim zdaniem jednak warto. Rutynowy serwis, co roku z odnowieniem gwarancji na baterie, raz wymiana tarcz i klocków, mimo, że to Lexus koszty serwisu są niskie. Dwa lata temu trzeba było wymienić pompę płynów układu chłodzącego bo był w niej lekki wyciek, serwis kurtuazyjnie wziął na siebie koszty robocizny ja musiałem tylko zapłacić za część około 600 pln... i tyle. Auto absolutnie bezproblemowe i bezawaryjne, zresztą był to jeden z głównych powodów, dla których zdecydowałem się na jego zakup. Podsumowując, świetne auto do miasta i okolic podmiejskich, nieco gorsze na długą trasę ze względu na spalanie za to jedziemy bardzo komfortowo. Świetne hamulce, auto staje dęba! Świetne audio. porządna klimatyzacja, wygoda dla pasażerów. Tanie w utrzymaniu i bezawaryjne. Odnośnie spalania bo jeszcze o tym nie pisałem, można jeździć oszczędnie (miasto na poziomie 8,3l/100 to moja średnia), ale z ciężką nogą spali tyle ile mu wlejmy, robiłem parę tras przez Niemcy, gdzie leciałem z zamkniętym licznikiem, co oznaczało skoki od stacji do stacji zaskakująco często - potrafi wypić :) Czy kupił bym go jeszcze raz? Tak.

Wybór NX-a był w pełni świadomy. Wcześniej był Prius, Auris HSD i CHR. Zmieniając auto, nie wyobrażałem sobie czegoś innego niż hybryda. Nie jest to fura dla kogoś kto jeździ z cegłą na pedale gazu. Na dynamicznie pokonywane trasy to też średnie rozwiązanie. Będzie za to idealnym wyborem na miasto i okolice dla rozsądnego kierowcy. W takich warunkach jest niesamowicie komfortowy i cichy. Pomimo, że od premiery minęło osiem lat auto wygląda niezmiennie świeżo. Toyota ma nowszej generacji napęd hybrydowy. Choć na pierwszy rzut oka to to samo. I pali wyraźniej mniej paliwa. Zastosowane wewnątrz materiały są świetnej jakości. Po siedmiu latach wszystko wyglada znakomicie. Zero śladów zużycia. Jedynie kierownica trochę się świeci.