Informacje o Lexus LBX

Przesiadka w LBX-a z dwunastoletniego kompakta niemieckiej klasy premium to jak skok w nadświetlną. Układ hybrydowy działa doskonale, nie czuć szarpania przy załączeniu silnika spalinowego, wszystko dzieje się samo i płynnie. Samochód napakowany elektroniką co bardzo lubię i z czego korzystam, bezproblemowa bezprzewodowa współpraca z telefonem czy to w zakresie nawigacji, komunikacji czy odtwarzania muzyki. Miejsca akurat na dwie osoby i bagaże, choć od biedy można przewieźć i cztery. Dużo miejsca dla kierowcy (172 cm), kokpit okala kierowcę, można swobodnie oprzeć obydwie ręce na podłokietniku centralnym i drzwiowym co powoduje brak zmęczenia w trakcie jazdy. Materiały użyte do wykończenia bardzo dobrej jakości. Dzięki aktywnemu tempomatowi oraz systemowi utrzymywania pasa ruchu (w przypadku braku linii na jezdni podąża za pojazdem poprzedzającym) prowadzi się praktycznie sam, wystarczy tylko raz na jakiś czas dotknąć kierownicy. W korku sam hamuje, sam przyspiesza.

Samochód z wadami wieku dziecięcego, niedopracowane: system nawiewu powietrza, ergonomia: przeładowanie informacji na wyświetlaczu, małe litery i znaczki, mało intuicyjna obsługa, brak możliwości łączności bezprzewodowej z Android Auto, częste wylogowywanie samochodu i koniecznośc wprowadzenia hasła do zalogowania, kłopoty z akumulatorem rozruchowym skutkujące unieruchomieniem pojazdu, brak haczyków na zakupy, mocowania trójkąta odblaskowego i gaśnicy. Pojazd głośny przy przyśpieszaniu, dość sztywne zawieszenie oraz zachlapywanie drzwi tylnych od wewnątrz w części, które są konstrukcyjnie elementem błotników.

Samochód z wadami wieku dziecięcego, niedopracowane: system nawiewu powietrza, ergonomia: przeładowanie informacji na wyświetlaczu, małe litery i znaczki, mało intuicyjna obsługa, brak możliwości łączności bezprzewodowej z Android Auto, częste wylogowywanie samochodu i koniecznośc wprowadzenia hasła do zalogowania, kłopoty z akumulatorem rozruchowym skutkujące unieruchomieniem pojazdu, brak haczyków na zakupy, mocowania trójkąta odblaskowego i gaśnicy. Pojazd głośny przy przyśpieszaniu, dość sztywne zawieszenie oraz zachlapywanie drzwi tylnych od wewnątrz w części, które są konstrukcyjnie elementem błotników.