Lexus IS III Sedan 200t 245KM 2015-2016 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2016

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Lexus IS III Sedan 200t 245KM 180kW 2015-2016

Lexus IS III Sedan 200t 245KM 180kW 2015-2016

Lexus IS III Sedan 200t 245KM 180kW 2015-2016

Lexus IS III Sedan 200t 245KM 180kW 2015-2016

Debiutująca na rynku w roku 2013, najnowsza i obecnie produkowana, trzecia generacja modelu. Pierwowzorem koncepcyjnym auta był, zaprezentowany rok wcześniej prototyp Lexus LF-CC. Stylistycznie Lexus IS III jest kontynuacją designerskiej koncepcji L-Finesse, zgodnie z którą powstała m.in. poprzednia generacja IS. Pod względem wyglądu auto upodobniło się do pozostałych modeli w nowej gamie japońskiego producenta. IS III dostępny jest tak w wariancie sedan i kabriolet, jak też kombi, która to wersja nadwozia po ośmiu latach powróciła do katalogu IS. Oferowany jest również w swojej odmianie sportowej – IS F.

czytaj więcej

Powagosław

Piękne wnętrze Lexus opakował w mocno kontrowersyjne pudełko, które może być zbyt szalone i przerysowane nawet dla wszystkich przyzwyczajonych do śmiałych linii nowych aut japońskiej marki. Ten przód, światła, grill… - to piosenka z wieloma dźwiękami, ale mało w niej melodii.

~Powagosław

Luzacjusz

Dotychczas IS nie był asem. IS nie był asem w talii Lexusa i… nadal nie jest. Jest jokerem. Tak, straszliwie przekombinowanym, dziwnym, jaskrawym, wręcz prototypowym. Zanim się skrzywisz – doceń, że ten samochód w końcu ma jakiś charakter.

~Luzacjusz

Lexus IS 200t - lifting, który zmienił wszystko

Lexus IS 200t - lifting, który zmienił wszystko

Klasa średnia "premium" - choć jednym tchem wymieniamy BMW serii 3, Mercedesa klasy C i Audi A4, to trzeba pamiętać, że Lexus IS jest bardzo...

Lexus IS FL – nie tylko wygląd

Lexus IS FL – nie tylko wygląd

Lexus wprowadza do sprzedaży poprawionego IS-a. Samochód, mimo skromnej oferty silnikowej, ma sporo zalet, dzięki czemu wcale nie stoi na straconej...

Lexus IS 200t - wojownik o gołębim sercu

Lexus IS 200t - wojownik o gołębim sercu

Chyba każdy pasjonat motoryzacji zadał sobie kiedyś pytanie: jaki jest mój samochód idealny? Choć preferencje bywają różne, przepis wydaje się...

Więcej publikacji o Lexus IS

Za dwa lata nowy Lexus IS

Za dwa lata nowy Lexus IS

Choć w tym roku mija dopiero pięć lat od premiery rynkowej najnowszej, czyli trzeciej generacji Lexusa IS, to już Japończycy prowadzą prace nad...

Facelifting Lexusa IS

Facelifting Lexusa IS

Na odbywającej się właśnie wystawie samochodowej w Pekinie Lexus zaprezentował odświeżoną wersję modelu IS. Facelifting objął przede wszystkim...

Lexus IS 200t już wkrótce w polskich salonach

Lexus IS 200t już wkrótce w polskich salonach

Lexus IS jako trzeci model w ofercie dostanie nową turbodoładowaną jednostkę napędową. Już we wrześniu w sprzedaży pojawi się odmiana z nowym...

Więcej newsów o Lexus IS

Zobacz więcej filmów

Lexus IS III 2016

Lexus IS III 2016

Cena: 75 000 ^PLN

Lexus IS 2016, 2.0L, po gradobiciu

Lexus IS III 2016

Lexus IS III 2016

Cena: 74 000 ^PLN

Lexus IS Lexus IS

Lexus IS III Sedan 250 207KM 2015

Lexus IS III Sedan 250 207KM 2015

Cena: 70 900 ^PLN

Lexus IS 2.5 V6 208Ps Salon Polska Skora Navi...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 245 KM (180 kW) przy 5800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1650-4400 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 8

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(78%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Bezawaryjność (drobiazgi) + Wyciszenie

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Skrzynia biegów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Użytkuję od ośmiu lat, przejechałem 80 tys. km. Samochód totalnie bezawaryjny i znakomicie wykonany, bardzo trwałe materiały wewnątrz. Po tylu latach nic nie skrzypi i nie trzeszczy. Można pewnie przyczepić się do gdzieniegdzie niezbyt wyrafinowanych materiałów ale wszystko jest dobrze spasowane i funkcjonalne. Niezbyt nowoczesny system multimedialny może trochę irytować ale dla mniej wymagających gadżeciaży nie stanowi raczej problemu. Audio Pioneer przeciętnej jakości. Po ośmiu latach eksploatacji silnik pod maską nie jest nawet zakurzony. To pierwszy samochód, którym jeżdżę tak długo, jak dla mnie jest niemal perfekcyjny.

Wersja F-Sport. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to jak dla mnie jest ładny. Choć nie wiem po co jest tak nisko przedni zderzak (poobijany już nie raz od krawężników) - nie jest to super szybkie auto aby uzasadniało taki zderzak. Projektanci tworząc taką linię auta zabrali przestrzeń ze środka (długa maska i zwężenie pod linią bocznych szyb) przez co w środku jest tak ciasno jak w puszce ze szprotkami. Na co dzień auto rozczarowuje i miejscami tak irytuje, że czasami wydaje mi się, że to auto powinno się postawić przed oknem i tylko na nie patrzeć bo sprawia to o wiele więcej radości :|

Auto w swojej klasie nie ma konkurencji. Świetnie się prowadzi, jest komfortowe i wyróżnia się na drodze. Brak jakiejkolwiek awaryjności, osobiście zrobiłem 40 tysięcy kilometrów wymieniając tylko olej i filtry ;) U mnie średnie spalanie trasa/miasto 50/50 8.8L według komputera. Czy to dużo? ja osobiście nie sądzę, miałem podobne spalanie w VW CC 1,8tsi. Multimedia według mnie są wystarczające.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Lexus IS III Sedan 200t 245KM 180kW 2015-2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przy takiej niedużej wadze i średnich osiągach to powinien palić dużo mniej. Miałem dużo większe auta z dużo większymi silnikami które paliły o litr czy dwa więcej a bez porównania lepiej jeździły. Idea downsizing'u poległa tutaj. Niby malutki silniczek + turbo powinno mniej palić i do tego beznadziejny system start-stop (mam go po raz pierwszy). Skasowałem pomiar i po zatankowaniu w sumie ponad 180 litrów zaoszczędził 1,3 litra :) a ile razy rozrusznik uruchamiał silnik... a ile razy powodowało to u mnie zmianę języka na łacinę :) Tu nie mam zarzutów do Lexusa bo to wymysł UE - kompletna bzdura - użytkownik powinien mieć wybór jak nie chce go używać to wyłącza NA STAŁE i po nerwach.

Autem przejechałem 45000 km, po tym przebiegu można coś powiedzieć. Miasto trzeba liczyć minimum 10l/100, zależy od ilości korków i od pory roku. Trasa średnio 9l przy prędkościach 120/140 km/h. Powyższe dane dotyczą dynamicznej jazdy, ale pierwsi na światłach nie będziemy. Jeżeli chcemy być pierwsi na każdych światłach lub obudzi się w nas duch pryszczatego nastolatka wówczas 20l też wam średnio może wyjść. Spalanie jest wyższe niż u konkurencji, ale samochód jest też dużo cięższy gdyż mój waży 1630 kg. Porównywałem go do konkurentów z podobnymi silnikami, owszem byli szybsi, palili mniej przy porównywalnych prędkościach, ale w Lexusie czuję się najlepiej i najprzyjemniej mi się go prowadzi.

Sprawa klaruje się dokładnie tak: Przy 80km/h 6,8 Przy 90km/h 7,5 Przy 100km/h 8 Przy 110km/h 8,6 Potem przy 200km/h komputer pokazał 19,7l, a w rzeczywistości wyszło niemalże równe 20l. Samochód ma parę wad, jak skrzypienie zawieszenia, jak lekkie ruszanie się na włączonym trybie park, jak i np aby przełączy stację radiową o jedną wyżej, trzeba wcisnąć strzałkę w dół. Problemem okazały się także opony samochodu, które przy jeździe po krętych drogach górskich miały na sobie takie jakby kotki z gumy. Takie małe ubytki odstające od powierzchni opon. Kolejną kwestią jest brak możliwości stałego wyłączenia ESP.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Lexus IS III Sedan 200t 245KM 180kW 2015-2016

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Auto od nowości w moich rękach. Mimo kilkukrotnego w ciągu 10 miesięcy ustawiania geometrii (2,5k km; 5k km; 21km i 31k km) stale delikatnie ściąga w prawo. Geometria jest ok, znacznie bardziej niż w normie, natomiast mam wrażenie, że da się wyczuć luz podczas jazdy trasami S i A. Sprawdzałem jadąc gdy spadek jest zarówno w prawo jak i w lewo do kierunku jazdy tj: w momencie spadku w prawo aby jechać prosto należy delikatnie trzyma kierownicę w lewo i analogicznie, przy spadku w lewo, pojawia się konieczność utrzymywania kierownicy skierowanej lekko w prawo. Maglownica? Serwisy ASO siłują się z geometrią ale mam wrażenie że to niw ten kierunek skoro brak poprawy. Zwykła Skoda octavia jeździła prosto..

Problem rozwiązany

Pompa wody chlodzenia silnika

Lexus IS III Sedan 200t 245KM 180kW 2015-2016
układ chłodzenia
60 tys. km

Występowanie usterki:

Podczas przegladu (60000km) w serwisie zauwazono delikatny wyciek plynu chlodzacego z pompy wodnej.Cena z wymiana ok 1300zl. Bardzo mnie to zdziwilo bo przy takim przebiegu i w takim samochodzie to raczej nie powinno zaistniec.Poza tym od pieciu lat uzytkowania zero usterek!

Po odpaleniu auta rano i ruszając słychać klepanie w silniku, najbardziej przy 2 tys obrotów, jak by zawory. Po kilku km wycisza się ale nadaj w tle murku silnika to klepanie jest słyszalne, zglosilem na gwarancji ale serwis nie widzi problemu skoro auto normalnie jezdzi.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Lexus IS 200t F Sport (2016)

Lexus IS 200t F Sport (2016)

Zobacz wszystkie galerie

Lexus IS 300h 2.5 Hybrid Drive, 'Executive Plus',

Lexus IS 300h 2.5 Hybrid Drive, 'Executive Plus',

Test przeprowadzony w: 2013

Lexus IS 300h 2.5 Hybrid Drive, 'Executive Plus',

Lexus IS 300h 2.5 Hybrid Drive, 'Executive Plus',

Test przeprowadzony w: 2013

Zobacz wszystkie testy

Lexus IS III Sedan