Lexus GS III 4.3 283KM 2004-2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2004 – 2011

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Lexus GS III 4.3 283KM 208kW 2004-2011

Lexus GS III 4.3 283KM 208kW 2004-2011

Lexus GS III 4.3 283KM 208kW 2004-2011

Lexus GS III 4.3 283KM 208kW 2004-2011

Produkowany od 1991 r., usportowiony model z segmentu E (wyższa klasa średnia). Ideą Lexusa było, by GS wypełnił lukę w katalogu marki między modelami ES oraz LS. Nadwozie Lexusa GS zaprojektowało włoskie biuro Italdesign Giugiaro. Powiązany początkowo z Toyotą Aristo – w Azji i Stanach Zjednoczonych samochód był sprzedany pod tą nazwą. Dopiero począwszy od generacji trzeciej na wszystkich rynkach model zaczął był sprzedawany pod jedną nazwą. Lexus GS okazał się komercyjnym sukcesem japońskiej marki należącej do Toyoty, był wiele razy nagradzane, m.in. w plebiscytach „Car and Driver” (1998-2000), „Motor Trend” (1998) oraz „Bilda” (2007). GS czwartej generacji pojawił się na rynku w roku 2012.

czytaj więcej

Powagosław

W tym segmencie Lexus jeszcze nigdy nie był tak blisko niemieckiej trójki. GS wydaje się być dziełem, na które japońska marka pracowała od debiutu pierwszej generacji tego modelu. Gusta klientów w tej klasie bywają trudne do przewidzenia, ale Lexus zrobił bardzo wiele, by skalę ryzyka w tym przewidywaniu ograniczyć do minimum. ~Powagosław

Luzacjusz

Koniec garbatego Lexusa. Cała Japonia świętuje. W całej Azji leje się sake i sushi leci z nieba. Cały świat dziękuje, śle gratulacje i obiecuje zapomnieć o tym, co było. ~Luzacjusz

Lexus Driving Emotions - adrenalina w limuzynach

Lexus Driving Emotions - adrenalina w limuzynach

Lexus zorganizował na Torze Poznań wydarzenie, na którym nie mogło nas zabraknąć. Adrenalina lała się strumieniami, o co zadbał sam były Stig - Ben...

Lexus GS F - w imię zasad

Lexus GS F - w imię zasad

Lexus przypomniał nam o swym oddziale sportowym i, po raz pierwszy w historii, litera F spoczęła przy nazwie modelu GS. Potężne, 477-konne V8 brzmi...

Lexus GS 250 - siła spokoju

Lexus GS 250 - siła spokoju

Japońska alternatywa dla niemieckich limuzyn. Nie szokuje osiągami, ale nadrabia bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi i bogatym wyposażeniem....

Więcej publikacji o Lexus GS

Drobne zmiany w topowym Lexusie GS

Drobne zmiany w topowym Lexusie GS

Choć na europejskim rynku musiał ustąpić miejsca Lexusowi ES, to jednak wciąż GS jest dostępny w sprzedaży na innych rynkach. I właśnie flagowa...

Oto nowy Lexus ES. Zastąpi GS-a

Oto nowy Lexus ES. Zastąpi GS-a

Na kilka dni przed oficjalną premierą modelu podczas wystawy w Pekinie Lexus opublikował pierwsze zdjęcie nowego modelu ES, który w gamie...

Lexus GS F - komfort bije się ze sportem

Lexus GS F - komfort bije się ze sportem

Już od dawna łączy się wiele segmentów i odmian modeli i tworzy jedno auto. Są sportowe crossovery, kombi z terenowymi aspiracjami, jak również...

Więcej newsów o Lexus GS

Zobacz więcej filmów

Lexus GS IV Sedan 250 209KM 2012

Lexus GS IV Sedan 250 209KM 2012

Cena: 66 900 ^PLN

Lexus GS Super STAN PRESTIGE 250 V6 Gwarancja ...

Lexus GS IV Sedan 300h 223KM 2014

Lexus GS IV Sedan 300h 223KM 2014

Cena: 89 900 ^PLN

Lexus GS IV (2012-2018)

Lexus GS IV 2014

Lexus GS IV 2014

Cena: 71 000 ^PLN

Lexus GS 2014, 3.5L, na tyl, uszkodzony tyl

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2004 do 2011 roku

Pojemność skokowa 4293 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 283 KM (208 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 417 Nm przy 3400 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 32

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Silnik + Karoseria + Skrzynia biegów

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena

Jak dla mnie świetny samochód, cisza i tylko cisza jak się jeździ. Komfort pierwsza klasa, i te dziwne spojrzenia właścicieli zachodnich koncernów bezcenne ;)

Samochód nie nadaje się do szybkiej jazdy, co sugeruje moc pojazdu. Samochód ma kiepskie hamulce, rozpędzić się nie jest sztuką gorzej zatrzymać.

Wcześniej jezdziłem Mercedesem E320 i moge powiedziec ze Lexus jest od niego szybszy i cichszy . Jestem bardzo zadowolony , wyprzedzanie tym autem to wielka frajda!!!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Lexus GS III 4.3 283KM 208kW 2004-2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wspanialy samochód,ale dane producenta dotyczące spalania można wlozyć między bajki.Wskazania komputera na poziomie 15.5 litrów są do osiągnięcia tylko przez moją żonę.Moje Realia to 18-20 litrów w cyklu miejskim w okresie letnim.Zimą srednie wskazania komputera przekraczają 20 litrów.Mój rekord to 22 l/100 km w mieście .Osusza swój malutki zbiorniczek w mgnieniu oka.Rekord oszczędności 13.7 l osiągnięte na autostradzie przy średniej prędkości rzędu 150km/h.Niestety autostrad w naszym kraju jak na lekarstwo.Pomimo wszystko fantastyczna zabaweczka.

Spalanie jak na tą pojemność bardzo przyzwoite, porównując jak Audi A3 1,6 w automacie pali 10 l , i nic mniej. Pozdrawiam.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Lexus GS III 4.3 283KM 208kW 2004-2011

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

homologacja: AUTO GAZ HOLANDIA

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 6 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Instalacja zakladana w Czakramie w Tarnowie.....juz 4, Koszt około 6000 zł ze strojeniem na hamowni i lubryfikacja. Podczas montażu martwi tylko bark ściągania kolektora do wiercenia.....ale widocznie nie potrzeba. Auto teraz po wymianie rozrządu wiec zajrzalem do "szklanek" aby sprawdzic luzy zaworowe, poki co nie widac sladow zuzycia i zadnych niepokojacych objawów. Auto w...

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 83 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Długo się zbierałem z podjęciem decyzji jednak o wszystkim zdecydowała żona ( za duże rachunki za benzynę ) Silnik bardzo ekonomiczny i elastyczny , bardzo dobrze ciągnie od najniższych obrotów . Instalacja bez problemu pokonała 50 tyś km

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 1000 tys. km

użytkowana przez: 1000 tys. km

Dobra instalacja, niezawodna. Minus dwa parownik zamiast jednego mocniejszego

Zobacz wszystkie opinie LPG

Lexus GS300

Zobacz wszystkie testy

Lexus GS III