Posiadam samochód już 9 miesięcy więc myślę, że jestem w stanie coś już na jego temat powiedzieć sensownego. A więc: samochód jako całokształt oceniłbym na 7/10. E39, które miałem wcześniej, mimo biednego wyposażenia, oceniłbym na 8/10. Gs'a posiadam w wersji SE-L i w takiej i tylko takiej polecałbym szukać tego samochodu. Ewentualnie Gs430. Samochód bardzo przyjemny, nagłośnienie Mark Levinson pierwsza klasa. Gra pieknie i do tego opcja surround... wypas. Do tego dochodzą czujniki parkowania, zmierzchu, deszczu, kamera cofania, szyber dach , doświetlanie zakrętów itd. Także dzięki temu samochodem jeździ się komfortowo i czuje się premium. Przynajmniej dopóki gra muzyka głośno, bo gdy radio jest wyłączone można usłyszeć dźwięki, których w aucie tej klasy nie powinno być słychać. Jestem w stanie zrozumieć, że samochód może mieć swoje lata i czasem coś tam skrzypi, ale w e39 prawie 20to letnim nie skrzypiało mi w środku nic kompletnie... Także słabo pod tym względem. W późniejszych rocznikach zostało to poprawione podobno, ale występują inne problemy jak np problem stukających klocków hamulcowych. Na początku myślałem, że to w zawieszeniu mi coś tłucze... Kolejną sprawą jest silnik, który jest bublem. U mnie póki co objawów nagromadzenia się nagaru nie było, ale przebieg rośnie i jest to kwestia czasu. Za to już słyszałem dziwny dźwięk przy starcie silnika, też powszechna usterka i można na ten temat znaleźć info na forach lexa. Po bujaniu się tym autem przez te 9 miesięcy mogę stwierdzić, że w mojej opinii nie jest to samochód klasy premium, ale wannabe premium. Mimo to autem jeździ się bardzo fajnie. Mocy wystarcza, automat pracuje płynnie i przyspiesza dobrze. Wygląd zewnętrzny to największy plus tego samochodu. Samochód prezentuje się po prostu świetnie mimo upływu lat. Mieszkam w UK i tutaj ten samochód można kupić taniej niż niemieckie odpowiedniki o podobnym przebiegu, wyposażeniu i roczniku - e60, a6, e klasa. Gdybym stał ponownie przed wyborem samochodu, to nie kupiłbym GS300. Kupiłbym GS430 minimum 2007r. lub, gdyby się pokazał taki egzemplarz, GS460, który jest rarytasem.

Auto ma 200 tyś bez żadnej usterki, podstawowy serwis jak olej w silniku 5w30, olej w skyrzni, dyfrze, świeże filtry i świece. Serwis tego samochodu ogranicza się do podstawowych czynności jak wymiana tarcz klocków, gumowych części zawieszenia i to chyba tyle.

Witam. Opisuje auto po raz drugi po 4 latach uzytkowania. Po przebiegu od zakupu 58000km teraz padł mi alternator ale myslę ze to przez to ze auto teraz wiecej stoi niż jeżdzi (nie garazowane) koszt 590zł kompletna regeneracja. Auto wzorowe i gorąco polecam.