Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 2005-2012 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2012

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 199kW 2005-2012

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 199kW 2005-2012

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 199kW 2005-2012

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 199kW 2005-2012

Już na pierwszy rzut oka widać, że kawał byka z tego auta, dlatego najlepiej włożyć mu pod maskę coś, z czym nie będzie się męczył ani samochód, ani kierowca. Podstawowy diesel 2.9l ma 177KM i jest czymś w rodzaju zderzenia głosu Whitney Houston z głosem Mandaryny – nie ten poziom, nie pasuje. Oczko większy silnik wysokoprężny ma już 8 cylindrów, 3.6l i 272KM. Dzięki podwójnemu doładowaniu bardzo płynnie wykorzystuje gigantyczny moment obrotowy i wydaje się być wystarczający do tego wozu. Benzynowe 4.4l może mieć od 286 do 306KM, dysponuje świetną kulturą pracy i lubi sobie „chlapnąć” z baku – to normalne przy takiej masie i pojemności, wszystko i tak rekompensuje dźwiękiem. Przyspieszenie jest płynne, lecz rozczarujecie się, jeśli szukacie wciskania w fotel i przerażonych min pasażerów. W tym wozie wszystko jest wyważone i taktowne.

czytaj więcej

Powagosław

Ikona stylu, elegancji i charakterystycznej brytyjskiej niespieszności z napędem na cztery koła. Oby nigdy nikt nie wpadł na pomysł, by wyszlifować te królewskie kanty. ~Powagosław

Luzacjusz

Mniej kwadratowy niż kiedyś, ale niczego to tak naprawdę nie zmienia. Gdyby Rolls-Royce zbudował SUV-a, wyglądałby pewnie dokładnie jak ten samochód. ~Luzacjusz

Range Rover Hybrid - oszczędny władca terenu

Range Rover Hybrid - oszczędny władca terenu

Ofertę Range Rovera wzmocniła pierwsza w historii marki hybryda. Elektryczny silnik nie tylko obniżył zużycie paliwa. Poprawia osiągi, a także...

Więcej stylu, więcej luksusu - Land Rover Range Rover IV

Więcej stylu, więcej luksusu - Land Rover Range Rover IV

Zainteresowani zakupem samochodu z najwyższej półki poszukują stylu, komfortu, wyposażenia, prestiżu... Dotychczas produkowany Range Rover III nie...

Land Rover Range Rover - terenowy pokój hotelowy

Land Rover Range Rover - terenowy pokój hotelowy

Luksusowy, pięciogwiazdkowy hotel oferuje swoim gościom ogromną dawkę relaksu, pozwala im się wyciszyć i oderwać od rzeczywistości. Niestety z...

Więcej publikacji o Land Rover Range Rover

Flagowy Range Rover z silnikiem elektrycznym

Flagowy Range Rover z silnikiem elektrycznym

Flagowy SUV Range Rovera, wzorem nieco mniejszego Range Rovera Sport, przeszedł drobną kurację odmładzającą. Dużo ważniejsze jednak od kwestii...

Range Rover rozważa nowego, ultraluksusowego SUV-a

Range Rover rozważa nowego, ultraluksusowego SUV-a

Należąca do Tata Motors marka Range Rover będzie miała nowy, flagowy model, którym będzie mogła rywalizować m.in. z Bentleyem Bentaygą oraz innymi...

Range Rover SVAutobiography - dwie tony luksusu

Range Rover SVAutobiography - dwie tony luksusu

Land Rover od zawsze przykładał uwagę do swojego wizerunku, zaś model Range Rover jest swego rodzaju wizytówką marki. Nic więc dziwnego, że jest on...

Więcej newsów o Land Rover Range Rover

Zobacz więcej filmów

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 2009

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 2009

Cena: 39 000 ^PLN

LAND ROVER RANGE ROVER Vogue 3.6 TDV8

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 2008

Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 2008

Cena: 51 900 ^PLN

RANGE ROVER * 4X4 * 3.6 DIESEL * POLECAM!

Land Rover Range Rover III 2010

Land Rover Range Rover III 2010

Cena: 59 000 ^PLN

LAND ROVER RANGE ROVER 5.0 4x4 375 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2012 roku

Pojemność skokowa 3628 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 271 KM (199 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 630 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 32

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 88 mm

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(85%)

Zalety

+ Widoczność + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Karoseria - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Gdyby nie nie ta zawodność, byłby to król SUVów. Samochód komfortowy, bezpieczny, jak na swoją wagę całkiem dynamiczny. Kwestia wyglądu to dla każdego subiektywna kwestia. Mi od zawsze się ten kanciak podobał. Natomiast liczba mniejszych i większych usterek lub awarii wręcz zatrważająca.

Gdyby nie nie ta zawodność, byłby to król SUVów. Samochód komfortowy, bezpieczny, jak na swoją wagę całkiem dynamiczny. Kwestia wyglądu to dla każdego subiektywna kwestia. Mi od zawsze się ten kanciak podobał. Natomiast liczba mniejszych i większych usterek lub awarii wręcz zatrważająca.

Wspaniałe auto dla rodziny (bezpieczne, pojemne, wygodne, wręcz komfortowe). Rozważałem różne opcje, ale wystarczyło, że wsiadłem do tego samochodu i się zakochałem. Wiedziałem, że muszę je mieć. Do tego dobry nieautoryzowany serwis i nic tylko jeździć. Gdyby średnie spalanie zamiast 14-16l/100 wychodziło 12-13l/100 byłoby ideałem. Doskonała robota. Brawa dla twórców RR.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 199kW 2005-2012

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto użytkowane z Warszawie. Przy średniej prędkości w mieście 19km/100km (katastrofalne mega korki) potrafi spalić nawet 20l. W normalnych korkach okolice 16l to norma. Na trasie, przy spokojnej jeździe, udało mi się zejść poniżej 9l. Mniej mogą uzyskać tylko masochiści, bo oznacza to jazdę na kropelce, planowanie każdego manewru, itp.:) Autostrada 120km/h - około 10/11l, przy 180km/h - 16l. W cyklu mieszanym, mi średnio wychodzi około 12 - 14l. Praw fizyki nie oszukasz, przy tych gabarytach i masie, auto musi palić.

Jak na ten komfort, masę i przyspieszenie, spalanie jest perfekcyjne. Udało mi się zejść do 7.8 jadąc w cyklu mieszanym + pozamiejskim trochę "emerycko", koło 90-100 km/h prawym pasem. Jak na samochód 3.6 v8, który z gratami w bagażniku i pasażerami waży ponad 3 tony, jest doskonale. Co ciekawe, jeżdżąc w góry na wspinaczkę w 5 osób z bagażnikiem załadowanym elementami metalowymi po dach osiągałem mniejsze spalanie, niż jeżdżąc w trasie samemu bez bagażu - no cóż, moment obrotowy kusi do wciskania gazu do dechy...

Nie ma co ukrywać. Autko sporo pali ale daje dużo frajdy z jazdy. Poczucie bezpieczeństwa jest bezcenne. Komfortu jest też całkiem sporo no i jest cały czas nie tuzinkowy. ASO bardzo drogie ale całe szczeście są też nie-ASO znające sie na robocie. Na razie moim zrobilem 20 000 km i bez zarzutu. Auto nie tanie w zakupie, dość drogie w utrzymaniu ale jeśli ktos szuka dobrego suv-a to to jest to. Pozdrawiam

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 271KM 199kW 2005-2012

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Range Rover III 3.6 TD V8 271KM - galeria redakcyjna

Range Rover III 3.6 TD V8 271KM - galeria redakcyjna

Land Rover Range Rover 2009

Land Rover Range Rover 2009

Zobacz wszystkie galerie

Range Rover 3.0 TD 'Vogue', LHD

Range Rover 3.0 TD 'Vogue', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Range Rover 3.0 TD 'Vogue', LHD

Range Rover 3.0 TD 'Vogue', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

Land Rover Range Rover III