Jeździłem jakiś czas takim range'm, samochód wygodny i przestronny i ładnie radzi sobie w terenie. Niestety jest bardzo awaryjny, a części do niego są trudno dostępne i bardzo drogie. Nie kupujcie absolutnie manual'a. Remont sprzęgła kosztował mnie tyle, że kupiłbym za to niemal 3 kompletne skrzynie automatyczne. Łapa sprzęgła w tym samochodzie to jakiś żart, jej konstrukcja praktycznie wymusza jej ukręcenie (zawsze pęka w tym samym miejscu a znalezienie używanej, która nie ma uszkodzenia w jednym konkretnym miejscu jest właściwie niemożliwe). Oczywista sprawa to dwumas. Kompresor zawieszenia oczywiście też wymieniałem (1500 zł za dunlopa). Kiedyś jak mi się zablokował (system bezpieczeństwa), to nawet spec z komputerem specjalny do rr, nie był w stanie mi go odblokować i zalecał wymianę ecu albo oddanie swojego do jakichś hackerów do odblokowanie. Na szczęście na rosyjskojęzycznej stronce, znalazłem domowy sposób, który zadziałał. W roli podsumowania, miałem kiedyś Lagunę II (tzw. królowa lawet), mniej więcej tyle samo czasu co RR i przy RR, Laguna to wspaniały i maksymalnie bezawaryjny samochód świata, mimo, że miałem najgorszy silnik 1,9DCI. never again.

Jeżeli szukasz adrenaliny, odpuść sobie, poszukaj czegoś innego. Za kierownicą RR bowiem tętno się obniża, trawienie reguluje, komórka łapie zasięg, a rodzina uspokaja....RR porusza się z godnością, ale nigdy się nie spóźnia - to innym czas biegnie za szybko. Range Rover został naszym Czarnym Rycerzem ( zastępując Stalowego Osiołka )nieodwołalnie. Nie lubi poganiania - 130 km/h na autostradzie to optimum, powyżej protestuje, i słusznie. Komfort, zwłaszcza przy polskich drogach niebywały. Łatwy w prowadzeniu obłędnie - kierowca może czytać Wyborczą w korkach, robić kanapki jadąc autostradą. Dama za kierownicą RR jest damą - nie przeklina, nie trąbi, nie wymusza pierwszeństwa, zatrzymuje się na czerwonym świetle, włącza kierunkowskazy, parkuje na wyznaczonych miejscach. Wysiada z godnością i uśmiechem, prezentując nieskazitelną linię kończyn, bajeczną kostkę no i ostatnie buty...I może to być Gucci, ale Gore-tex z rakami robi nie mniejsze wrażenie. Może kupować perfumy, może też taszczyć ściółkę do stajni z kucykiem. Zawsze będzie damą i cało wróci do domu w każdych warunkach. Gentleman, nie tylko wsiada w kapeluszu, ale i w nim wysiada. Nie pluje jadem w korkach, tylko z uśmiechem przepuszcza innych. Nie wyprzedza na trzeciego, bo po pierwsze po co , a po drugie się nie da. Mandatów nie łapie, są bowiem przyjemniejsze sposoby wydawania pieniędzy. Na Ważne Spotkanie nawet jeśli się spóźnia, to z klasą i uśmiechem - a wszyscy mu wybaczają. Może pod pachą trzymać skórzaną aktówkę, może też trzymać plecak, linę i czekan. Może być odziany w garnitur Hugo Boss, może też nosić piankę żeglarską . Zawsze będzie czuł się spełniony. Bezpieczeństwo wybitne dzięki kapitalnej widoczności, braku zmęczenia prowadzeniem, stałemu napędowy 4x4. W razie ( czego nie życzę, ale się zdarza) wypadku, rama i kupa blachy chronią dostatecznie. W statystykach, tylko 1 % wypadków ( nie stłuczek! ) kończy się nieodwracalnie. To wyjątkowo bezpieczny pojazd. Elegancja jest ponadczasowa. Zawsze marzyłem o Rolls Royce - ale widzę że Range Rover lepiej do mnie pasuje niż Rolls. Rolls musi mieć kierowcę, musi zawsze być nieskazitelnie umyty, toleruje ze sportów co najwyżej golfa. Czarnego Rycerza kurz jedynie uszlachetnia. Jego Pan, w kapeluszu , kurtce, jeansach i traperach wzbudza szacunek u tych , którzy na niego zasługują. A na serio, to jest samochód do wszystkiego. Jako pojazd do codziennej, mijeskiej eksploatacji jest bardziej kosztowny, ale bezpieczny ( widać nie tylko pieszych , także i ich zamiary, nawet po tzw. spożyciu ). Na trasy super - mnóstwo miejsca i zero stresu. W teren praktycznie każdy. Holowanie przyczepy, ale także i cofanie z nią bez zadyszki i nerwów. Do przewozów większych klamotów, do ślubu. Do opery i do schroniska. Radio jest proste w obsłudze i dość czułe, ale minusem są fabryczne głośniki. Konstruktorów z Harmann Kardon zesłałbym na słuchanie przez ten zestaw Black Eyed Peas przez 24 h / dobę. Reasumując - hołd dla konstruktorów oraz robotników !

nie ma co ukrywać że samochód jest fajny ,pancerna rama sztywne mosty ake niestety zeby jeździc bez obaw trzeba poprawić fabrykę co nie zawsze kosztuje ogrom pieniędzy , konstrukcja niczym golf 2 generacji z dołożony komputerem na windowsie XP , da się zrobić wszystko w garażu