Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d 2.0 Si4 240KM 2011-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2015

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW 2011-2015

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW 2011-2015

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW 2011-2015

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW 2011-2015

Kompaktowy crossover SUV (segment K) produkowany od 2011 roku. Najmniejszy, najlżejszy i najbardziej ekonomiczny samochód w historii marki, zainspirowany prototypem Range Rover LRX Concept z 2009 roku. Projektantem auta jest Gerry McGovern. Evoque zbudowano na platformie podłogowej Forda, nazwanej EUCD platform. Dzieli ją między innymi z Land Roverem Freelanderem i Volvo XC70. Spokrewniony jest także z Fordem Explorerem.

Powagosław

Bez wątpienia można zaliczyć go do najpiękniejszych produkowanych dziś samochodów. W ogóle. Wśród SUV-ów też trudno wyobrazić mi sobie ładniejszy model. Brawo za wszystko, począwszy od prototypu, którego nie zniszczyła ekonomia produkcji. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeśli święty Krzysztof, patron kierowców, któregoś dnia przestanie czuwać nad ich losem, będzie to oznaczać, że zamyślił lub rozmarzył się, przyglądając się właśnie temu autu. Paru innych świętych też może nie wysłuchać modlitw, żałując, że w ich czasach na Ziemi jeździło się rydwanem. ~Luzacjusz

Range Rover Evoque – mini Velar, ale czy nadal premium?

Range Rover Evoque – mini Velar, ale czy nadal premium?

Range Rover Velar to taki mniejszy Range Rover. A Range Rover Evoque to taki mniejszy Velar. Ile więc w nim zostało z flagowego krążownika i czy to...

Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque Si4 - styl na bezdrożach

Land Rover Range Rover Evoque Si4 - styl na bezdrożach

Range Rover Evoque wywołuje mieszane uczucia w fanach terenowej jazdy. Jest bardzo stylowy, chętnie wybierany przez kobiety, ale czy po drodze nie...

Range Rover Evoque SD4 - na dziewiątym biegu

Range Rover Evoque SD4 - na dziewiątym biegu

Liczba biegów w automatycznych skrzyniach stale rośnie. W popularnych samochodach coraz częściej spotykamy 7-stopniowe przekładnie....

Więcej publikacji o Land Rover Range Rover Evoque

Range Rover Evoque po zmianach staje się hybrydą

Range Rover Evoque po zmianach staje się hybrydą

Po ośmiu latach obecności na rynku, kiedy to Range Rover Evoque zyskał bardzo mocną pozycję w gamie brytyjskiej marki, przyszła pora na nową...

Range Rover Evoque

Jaguar Land Rover wygrał z Chińczykami proces o podróbkę Evoque'a. I to w chińskim sądzie

Jaguar Land Rover wygrał z Chińczykami proces o podróbkę Evoque'a. I to w chińskim sądzie

Choć wydawało się to mało prawdopodobne, to jednak sąd w Chinach przyznał rację firmie Jaguar Land Rover, która zaskarżyła koncern Jiangling...

Nowy Range Rover z elementami sztucznej inteligencji

Nowy Range Rover z elementami sztucznej inteligencji

Na nowe rozwiązania technologiczne postawili twórcy drugiej generacji Range Rovera Evoque'a, która będzie teraz oferować zaawansowane...

Więcej newsów o Land Rover Range Rover Evoque

Zobacz więcej filmów

Land Rover Range Rover Evoque I SUV Coupe 2.2 SD4 190KM 2015

Land Rover Range Rover Evoque I SUV Coupe 2.2 SD4 190KM 2015

Cena: 79 900 ^PLN

Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Diesel 190KM

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d Facelifting 2.0 Si4 240KM 2015

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d Facelifting 2.0 Si4 240KM 2015

Cena: 50 000 ^PLN

Land Rover Range Rover Evoque 2015 Land Rover ...

Land Rover Range Rover Evoque I SUV Coupe 2.2 TD4 150KM 2015

Land Rover Range Rover Evoque I SUV Coupe 2.2 TD4 150KM 2015

Cena: 65 900 ^PLN

Land Rover Range Rover Evoque LAND ROVER RANGE...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1999 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 240 KM (177 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 87,5 x 83,1 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Wentylacja i ogrzewanie + Układ jezdny

Wady

- Widoczność - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Świetny SUV miejski , uterenowiony, więc dobry do zabawy w terenie. Bardzo dobre trzymanie na asfalcie , bardzo dobry system kontroli trakcji w terenie - robi rzeczy o kórych byś nie pomyślał, że da radę. Duże koła i dobre opony AT (dołożone) robią swoje. Z mankamentów - za duże spalanie , jak na takie małe auto , tzn. za duże w trasie (takie samo, jak w mieście), bo wzrasta ono drastycznie z prędkością. Ale ta skrzynia 6-biegowa Command-Shift jest świetna, bo updejtach softu do niej, nie mam żadnych pytań. Sam bym inaczej biegów nie zmieniał, nie ma sensu uzywać manetek ręcznych. Nie mam z nim większych problemów. Trochę drogi w utrzymaniu, ale to jest ocena auta, a nie okoliczności towarzyszących jego posiadaniu.

Sylwetka robi duże pozytywne wrażenie. Samochód jak na rok 2013 porównując do innych marek z tego rocznika dalej się wyróżnia i wygląda jakby miał maksymalnie 3 lata.

Nie jest idealny ale takie powinno być auto , oczywiście nie za taką cenę jako nowe ,w uzywce cena akceptowalna po 4 latach

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW 2011-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Dobrze jeździ auto . Tak, pali nieco za dużo. Ale fizyki nie szukasz - przy tych osiągach , przy stałym napędzie na 4 koła . Przy masie 1725 kg, przy tak dużych kołach, to musi spalać. Ciężko zejść poniżej 10 l na trasie - ja nie mam cierpliwości tak spokojnie jechać. Na drodze zwykłej z dużym ruchem to tak, można zejść do 8.5l / 100km, ale jednak po wjechaniu na autostrade, spalanie skacze do 13 l / 100km, przy 140 km/h. Ja mam średnią all time 50/50 trasa/miasto 12.72l / 100km - mierzone, nie odczytywane z komputera.

Pali dwa razy więcej niż dużo. Po tym jak zobaczyłem średnie spalanie w Warszawie na poziomie 18 l / 100 km zacząłem się uczyć oszczędnej jazdy. Udało się zejść w Warszawie do 15, ale to wymaga ogromnej samodyscypliny i odbiera przyjemność z jazdy. Na trasie troszkę lepiej: przy jeździe trasami szybkiego ruchu 90-120 na godzinę da się zejść do 10 litrów, poniżej nie ma szans.

Jadąc spokojnie, w trasie, komputer pokazuje nawet poniżej 8l/100. Jednak wystarczy wyjechać na ekspresówkę lub autostradę i spalanie dramatycznie rośnie. Przy jeździe 50/50 z autostradą wyszło mi 12l/100. Przy jeździe 70/30 - polskie drogi (100km/h)/miasto udało mi się uzyskać 9,5l/100 (komputer podawał 9l/100)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przy ruszaniu i skręcaniu na przykład na skrzyżowaniu skręcając w lewo czy w prawo słychać buczenie Samochód był na warsztacie przeglądali zawieszenie i niczego się nie dopatrzyli i zalecają wizytę w salonie

Oczekuje na rozwiązanie

Wyrzuca mnóstwo błędów (auto jeździ normalnie)

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d Facelifting
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Już po raz drugi dzieje się tak, że auto wyrzuca mnóstwo błędów na desce, wyłącza radio, nie widzi kluczyka… Potem te błędy nikną, wszystko swieci się i dzieje Ok, potem znów… I tak czasem kilka razy w ciągu jazdy a czasem tylko raz lub dwa… Dokładnie tak samo miałam z nim rok temu, pomogło wgranie całkiem nowego softu. Rok spokoju i dziś znów to samo… Ma ktoś pomysł???

Auto zatankowane do pełna , potem przejechałam 25km , po dziesięciu minutach chciałam odpalić i suto kręci lecz nie odpala . Wlałam paliwo disla zwykłego na Bp

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Land Rover Range Rover Evoque I

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent SDI

przebieg: 20 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Instalacja w środku BRC SDI 2.0, montaż w Tarnowie - Czakram. Jak na silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny, auto nic nie straciło na mocy i dynamice po montażu LPG, a tego najbardziej się obawiałem. Wkręcenie na wysokie obroty też nie powoduje przejścia na Pb. Od montażu przejechałem blisko 50 tys. km na lpg, ponad 2 razy więcej niż na Pb. Inwestycja moim zdaniem trafiona....

Zobacz wszystkie opinie LPG

Range Rover Evoque 5d 2.0 Si4 240KM - galeria redakcyjna

Range Rover Evoque 5d 2.0 Si4 240KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Range Rover Evoque R Dynamic 'S', 2.0 diesel, RHD

Range Rover Evoque R Dynamic 'S', 2.0 diesel, RHD

Test przeprowadzony w: 2019

Range Rover Evoque R Dynamic 'S', 2.0 diesel, RHD

Range Rover Evoque R Dynamic 'S', 2.0 diesel, RHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d