Land Rover Freelander I Standard 2.0 TD4 112KM 2001-2006 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2006

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany w latach 1996-2014. Pomysł na stworzenie tego modelu narodził się w Land Roverze pod koniec lat 80., po przeprowadzonych badaniach, które dowodziły, że rynek lekkich aut terenowych typu SUV czeka intensywny rozwój. Freelander miał być kompromisem pomiędzy właściwościami off-roadowymi i rodzinnym samochodem miejskim. W 2006 roku powstała druga generacja modelu zbudowana na platformie podłogowej Ford EUCD. W USA auto oferowano pod nazwą LR2. W 2014 roku Freelander został zastąpiony przez model Discovery Sport.

czytaj więcej

Powagosław

Niektórzy mówią o nim „Baby-Range”. Faktycznie, podobieństwa do Range Rovera widać na pierwszy rzut oka. Sylwetka została wygładzona i upodobniła auto do całej linii marki. Czy to źle? Wręcz przeciwnie, pierwszy Freelander był wyjątkowo nudny. ~Powagosław

Luzacjusz

Gapiłem się na ten samochód przez pół godziny zastanawiając się, co do niego czuję. No i nic! Freelander jest trochę jak dziewczyny ze sztucznym biustem. Fajna i dobra z niego sztuka, ale jakość mnie nie podnieca. ~Luzacjusz

Pionier gatunku - Land Rover Freelander (1997-2006)

Pionier gatunku - Land Rover Freelander (1997-2006)

Przez lata Land Rover pracował na wizerunek producenta samochodów terenowych z prawdziwego zdarzenia. Sporym zaskoczeniem dla fanów marki była...

Freelander - rynkowa okazja?

Freelander - rynkowa okazja?

Zaszalałem i postanowiłem zrobić sondaż. Co takiego mają w sobie auta terenowe, że mimo wszystko ludzie je lubią? Wiele można usłyszeć - bo fajnie...

Limitowane 500 sztuk Land Rovera Freelandera 2 SD4 Sport

Limitowane 500 sztuk Land Rovera Freelandera 2 SD4 Sport

Słowo "limitowana edycja" dobrze działa na kupujących - mogą mieć coś co nie jest produkowane w dziesiątkach tysięcy egzemplarzy. Coś...

Więcej publikacji o Land Rover Freelander

Land Rover Freelander z nowymi opcjami i wyposażeniem

Land Rover Freelander z nowymi opcjami i wyposażeniem

Land Rover Freelander doczekał się subtelnej kuracji odświeżającej, która obejmuje zmiany we wnętrzu, na zewnątrz oraz w ofercie. Sprawdźmy co się...

Land Rover Freelander 2 w bieli i czerni

Land Rover Freelander 2 w bieli i czerni

W ofercie Land Rovera pojawiła się nowa, limitowana edycja modelu Freelander 2 o nazwie Black&White. Modele w tym wariancie dostaną dodatkowe...

Land Rover Freelander 2 - lekka kuracja odświeżająca

Land Rover Freelander 2 - lekka kuracja odświeżająca

Sezon na kuracje odmładzające, poprawki stylistyczne, uaktualnianie ofert etc. trwa w najlepsze. Następny w kolejce jest Land Rover, który...

Więcej newsów o Land Rover Freelander

Land Rover Freelander I 2004

Land Rover Freelander I 2004

Cena: 15 800 ^PLN

Land Rover Freelander 2.0 Diesel 109 KM, Po

Land Rover Freelander II 2.2 TD4 160KM 2008

Land Rover Freelander II 2.2 TD4 160KM 2008

Cena: 24 999 ^PLN

Land Rover Freelander 2.2 TD4, Salon Polska, 4X4

Land Rover Freelander II 2.2 TD4 160KM 2008

Land Rover Freelander II 2.2 TD4 160KM 2008

Cena: 24 999 ^PLN

Land Rover Freelander 2.2 TD4, Salon Polska, 4X4

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2006 roku

Pojemność skokowa 1950 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 112 KM (82 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 260 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(89%)

Zalety

+ Karoseria + Widoczność + Silnik

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Powiem tak: komfort prowadzenia tego auta cenie ponad wszystko, bardzo dobrze trzyma sie drogi a zwłaszcza w zimie, auto jezdzi w tatrach Zakopane Nowy Targ i okoliczne miejscowości i nie straszne mu zasypane drogi auto idzie jak czołg przy sprawnych napędach oczywiscie, nadaje sie do ciągania przyczepy. Czasami żal że nie ma reduktora ale cóż zostaje pierwszy bieg i ogień na tłoki...., w srodku miejsca dużo wygodne fotele, choć ma swoje bolączki duzo drobnych usterek czasami to denerwujące, lakier mało odporny na zarysowania pomimo 16 lat zero korozji

Powiem tak: komfort prowadzenia tego auta cenie ponad wszystko, bardzo dobrze trzyma sie drogi a zwłaszcza w zimie, auto jezdzi w tatrach Zakopane Nowy Targ i okoliczne miejscowości i nie straszne mu zasypane drogi auto idzie jak czołg przy sprawnych napędach oczywiscie, nadaje sie do ciągania przyczepy. Czasami żal że nie ma reduktora ale cóż zostaje pierwszy bieg i ogień na tłoki...., w srodku miejsca dużo wygodne fotele, choć ma swoje bolączki duzo drobnych usterek czasami to denerwujące, lakier mało odporny na zarysowania pomimo 16 lat zero korozji

Powiem tak: komfort prowadzenia tego auta cenie ponad wszystko, bardzo dobrze trzyma sie drogi a zwłaszcza w zimie, auto jezdzi w tatrach Zakopane Nowy Targ i okoliczne miejscowości i nie straszne mu zasypane drogi auto idzie jak czołg przy sprawnych napędach oczywiscie, nadaje sie do ciągania przyczepy. Czasami żal że nie ma reduktora ale cóż zostaje pierwszy bieg i ogień na tłoki...., w srodku miejsca dużo wygodne fotele, choć ma swoje bolączki duzo drobnych usterek czasami to denerwujące, lakier mało odporny na zarysowania pomimo 16 lat zero korozji

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Land Rover Freelander I Standard 2.0 TD4 112KM 82kW 2001-2006

Zobacz wszystkie raporty spalania

Świetne auto, rewelacyjne napędy, kontrola trakcji. Silnik 2.0 TD4 konstrukcji BMW, ekonomiczny ale ma wrażliwą elektrykę, wymiana sterownika silnika, na poprzednim spalał ok. 12L, na nowym na tej samej mapie ok. 8L, wymiana zaworu sterowania kontem łopatek turbiny. Prosta konstrukcja zawieszenia, wszystko można samemu posprawdzać, wymienić. Troszkę mało pakowny, w wersji HSE wygodne fotele, nagłośnienie. Z czystym sumieniem polecam każdemu, nie jest to demon prędkości ale daje radę na szosach jak i w terenie.

Nie polecam automatu w tak słabym silniku szczególnie gdy często jeździmy krótkie odcinki z zimnym silnikiem. Zecydowanie fajna jazda na długich odcinkach. Jak na terenówkę to jazda przyjemna choć nie polecam z sportowym pakietem czyli opony 235R18/55

Trudno w przypadku auta o masie 1,7 tony z napędem na 4 koła walczyć o ekonomie. Ja pale w mieście 10 litrów ropy. Ale też i lekkiej nogi nie mam. Dla eksperymentu kiedys jeździłem zbiornik bardzo spokojnie i wyszlo 8 litrów. Na trasie wiele też zależy od prędkości. Przy nie przekraczaniu 140 km/h wychodzi mi w długiej trasie 8 litrów. Pewnie wolniej by wyszło mniej.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Land Rover Freelander I Standard 2.0 TD4 112KM 82kW 2001-2006

Zobacz wszystkie dzienniki

co jakiś czas po przekręceniu kluczyka w pozycję ZAPŁON na desce lekko żarzą się kontrolki AKU i OLEJ reszty nie widwć. Silnik kręci ale nie odpala.Po kilku próbach kluczykiem jest ok. Czasami w czasie jazdy po włączeniu któregokolwiek kierunkowskazu przygasają kontrolki auto jedzie normalnie dalej nie działają kierunkowskazy i przerzuca się samo z gazu na benzynę.Po zgaszeniu silnika i po ponownym przekręceniu kluczyka w poz. ZAPŁON są wszystkie kontrolki odpala silnik i wszystko jest ok (do kolejnej losowej próby włączenia kierunkowskazów).Niedawno wymieniałem przekażnik od kierunkowskazów i dalej jest to samo proszę o poradę

Oczekuje na rozwiązanie

Po odpaleniu silnika wszystko jest ok, problem pojawia się gdy auto rozpędzi się do około 140 km/h i nagle traci moc, zwalnia do około 90km/h, mimo naciskania na gaz (wtedy tylko wskazówka obrotomierza szaleje) cały czas utrzymuje prędkość 90km/h. Czasem, jak się zwolni na chwile do 40km/h, to ponownie odzyskuje moc, po czym sytuacja się powtarza. Pojawił się również problem z hamowaniem, pierwsze naciśnięcie na hamulec działa poprawnie, auto się zatrzymuje, ale po ponownym naciśnięciu hamulce jakby nie działają, dopiero po puszczeniu pedału hamulca i dodaniu gazu znowu pierwsze naciśnięcie działa poprawnie.

Problem rozwiązany

Silnik stracił moc, szarpie przy zmianie biegów, traci przyspieszenie, gaśnie, problemy z odpaleniem na ciepłym i zimnym silniku. Pompa paliwowa i filtry paliwa. Prawdopodobnie są zapchane bądź uszkodzone Pompę paliwa należy rozkręcić (znajduje się ona pod tylnymi siedzeniami), a następnie przeczyścić szmatką i suchą benzyną. Następnie skręcić z powrotem pompę i włożyć ją w taki sam sposób jak wyciągaliśmy :). Jeśli to nie pomoże powinniśmy wymienić tą pompę na nową :( (koszt około 200zł).

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Land Rover Freelander

Land Rover Freelander

Land Rover Freelander

Land Rover Freelander

Zobacz wszystkie testy

Land Rover Freelander I Standard