Po pierwszym roku użytkowania napisałem, że to auto prawie idealne. Czas na drobną korektę po 5-ciu latach... Podtrzymuję co prawda zdanie, że ciężko znaleźć bardziej komfortowy i nietuzinkowy samochód, który sprawdza się i na asfalcie i w terenie. Jednak jest kilka 'ALE' w tym obrazie doskonałości. Po pierwsze to klimatyzacja - przewody klimatyzacji są aluminiowe i zwyczajnie 'się lasują' po 8-9ciu latach. Należy je wymienić a wymiana jest kłopotliwa i bardzo kosztowna - w szczególności dotyczy to samochodów 7-mio osobowych z dodatkowym kompresorem dla pasażerów (a taki samochód właśnie użytkowałem). Wyciek z klimatyzacji z powodu opisanej przypadłości Landka zdarzył mi się dwa razy (co może niezbyt dobrze świadczyć o serwisie albo o stanie przewodów klimatyzacji). Obydwie usterki oczywiście w lecie. Ostatecznie zamiast wymiany 'tylnych' przewodów na nowe (ok. 1400 PLN/szt. a sztuk dwie jak można się domyśleć), zostały one 'amputowane' i zaślepione / zalutowane co generalnie nie wpływało bardzo mocno na komfort w gorące dni, ale świadomość, że coś jest nie tak jak trzeba nie była miłym uczuciem. Wniosek - szukajcie samochodów 5-cio osobowych (jeśli takie występują w przyrodzie). Podobna rzecz się tyczy hamulców. Przy kilku- a obecnie kilkunastoletnich autach należy wymienić aluminiowe przewody na miedziane a to również kilka złotych kosztuje. Pytajcie czy poprzedni użytkownik wymieniał przewody i zaciski hamulcowe - na pewno żaden rasowy handlarz nie udzieli takiej informacji, ale prywatny użytkownik powinien. Ponadto u mnie wystąpiła awaria zamka klapy bagażnika, co generalnie jest pierdołą, ale jeśli jesteś na nartach i musisz cały dobytek pakować przez drzwi pasażerów, to nie masz wtedy najlepszych myśli o pojeździe. Naprawa usterki jest dość kłopotliwa, bo należy jakoś się dobrać do zamkniętego rygla... W sumie to i tak szczęście, że zamek padł w pozycji zamkniętej a nie z otwartą japą :-) Zdarzyła się też usterka systemu chłodzenia silnika - pękł przewód za kilkadziesiąt złotych, ale żeby go wymienić należało rozebrać dużą część silnika (znów niemałe koszty). Jednak to co spowodowało, że samochód ostatecznie sprzedałem, to tzw. 'obsługa błędów'. Czasami z byle powodu na desce rozdzielczej zapala się cały zestaw kontrolek, samochód wchodzi w tryb awaryjny, traci moc, zwalnia, obniża się na podwoziu i stara się jak może, żeby się zatrzymać. Tak właśnie stało się podczas powrotu z jednej z letnich, rodzinnych, wakacyjnych podróży... Na Słowenii prawdopodobnie zatankowałem jakieś nie najwyższej jakości paliwo (ale na normalnej stacji benzynowej przy kawału jedynej w okolicy autostrady). Po kilkudziesięciu kilometrach wystąpił wcześniej opisany objaw. Jedynym remedium było zatrzymanie się, wyłączenie silnika i uruchomieni go ponowne po czym jazda kilku, czasem kilkunastu kilometrów i znów to samo, Bóg jeden wie ile razy się zatrzymywaliśmy żeby to powtarzać (w tym również w tunelu w Wiedniu... większość kierowców zapewne wie co to zazwyczaj oznacza). Po drodze na którejś stacji benzynowej wzbudzając niezdrowe zainteresowanie austriackiej obsługi kupiłem zestaw wszystkich możliwych szuwaksów do diesla (w tym przeciw zamarzaniu paliwa i do czyszczenia wtrysków) i wlałem do zbiornika, po czym dotoczyliśmy się do Czech kontynuując ćwiczenie START/STOP co chwila. Po przenocowaniu w hotelu, następnego dnia wyruszyliśmy w dalszą drogę do Polski, o dziwo nie nękani już koniecznością cyklicznego zatrzymywania się. Usterka tak samo nagle jak się pojawiła, tak i też znikła po nocnym odpoczynku (a być może po którymś szuwaksie). Co ciekawe mechanicy nie znaleźli nawet śladu zapisu awarii w rejestrach błędów - tylko jeden chwilowy zanik zasilania. Jakbym to wszystko sobie wymyślił. Jednak Landek stracił moje zaufanie i jeszcze tego samego roku rozstaliśmy się, choć z wielkim żalem. Tak więc samochód jest super, ale zachowuje się trochę jak chimeryczna kobieta i trzeba być na to przygotowanym. Tym niemniej czasem zastanawiam się czy nie wrócić Discovery, tym razem Discovery IV...

Witam..a wiec Landus to supet autko jezeli sie o nigo dba...wymiana oil.co 10tys filtry itp..niezapominajmy o mostach i skrzyni ktora jest wytrzymala bo robi ja ta sama firma co do BMW.Mojego kupilem z niedzialajacym silnikiem i oczewiscie naprawa kosztowala 15tys ale zrobil ja mechanik ktory zajmuje sie tylko land roverami i jaguarami wiec rozebral silnik na czesci pierwsze i zlozyl od nowa wymieniajac wszystko co tzeba bylo po czym Diskovery odrzyl...Jezdz nim sie cudnie wysko siedzac czlowiem ma wrazenie ze prowadzi czolg ktory wszedzie i po wszystkim przejedzie.Przeszkadza mi troche szusty bieg ktory zbyt puzno sie zalacza no ale coz...190koni tylek nie urywa i przy wyprzedaniu trzeba sie upewnic czy wystarczy miejsca ...co do awari to ja nie mam ich poniewaz auto serwisuje regularnie u Pana G.. a on zawsze dba o to by wszystko dzialalo..Jezeli nosicie sie z zamiarem kupna Landusia to proponuje zrobic jak ja lub kupic juz po remacie poniewaz landki maja wade fabrycza ktora powoduje pekanie walu!!!za slaba pompa oil..za slabo smaruje panewki ktore sie wycieraja i wal dostaje luz iii puk nie szczescie gotowe..a z tego co wiem to moj mechanik wstawia nowe wzmacniane panewki i pompe oil..od 3.0 td v6 ktora daje wieksze cisnienie..i po klopocie.

Po prostu najlepsze auto jakie miałem, a miałem chyba ze 20... Najważniejsze zalety to komfort, przestrzeń i uniwersalność. Naprawdę nie spodziewałem się, że to auto daje tyle przyjemności. Ważne, żeby było dobrze wypsażone bo to daje jeszcze więcej frajdy, tak więc koniecznie pneumatyka, automat, dobre audio (są 3 rodzaje, polecam 2 i 3). Przydatne też są pakiet cold climat (ogrzewane siedzenia przód, tył, szyba przednia, spryskiwacze) convinience (dzielona na 3 siedzenia tylna kanapa). jak ktoś potrzebuje to 7 siedzeń - pełnowartościowych! nawet osoba 190 w 3 rzędzie nie będzie narzekać. To chyba jedyne auto nie van gdzie można przebrać dziecko bez specjalnych problemów, załadować 3 wielkie pudła z regałami i jeszcze z 2 fotelikami z dziećmi wrócić do domu. To juz moje drugie Disco 3 i jestem niezmiennie zachwycony. Szczegóły dalej