Lancia Lybra Kombi - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2006

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do klasy średniej (segment D), pozycjonowany w grupie premium. Produkowany w latach 1999-2005. Lybra została wprowadzona na rynek jako następczyni Lancii Dedry. Tworzenie jej było przedsięwzięciem na wielką skalę i trwało ponad sześć lat. Lybra okazała się przełomowym modelem w najnowszej historii włoskiej marki, między innymi ze względu na nową koncepcję projektowania aut. Wraz z nią Lancia odeszła od kanciastej stylistyki, a nowy trend został przeniesiony na całą gamę marki. Miejsce Lybry w ofercie Lancii umownie zajęła Delta.

czytaj więcej

Lancia Lybra Kombi – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.6 16V 103KM 76kW (1999-2006) 1.8 16V 131KM 96kW (1999-2006) 2.0 20V 154KM 113kW (1999-2006)

on

Diesla

1.9 JTD 105KM 77kW (1999-2002) 1.9 JTD 115KM 85kW (2001-2006) 1.9 JTD 110KM 81kW (2001-2002) 2.4 JTD 135KM 99kW (1999-2002) 2.4 JTD 150KM 110kW (2002-2006)

Lancia Lybra - urocza Włoszka

Lancia Lybra - urocza Włoszka

Dzisiejszy los Lancii jest nie do pozazdroszczenia - Fiat spycha szlachetną markę do roli wytwórcy amerykańskich klonów. Pamięć o ogromnych...

Więcej publikacji o Lancia Lybra

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Długość 4466 mm

Szerokość 1743 mm

Wysokość 1470 mm

Rozstaw osi 2593 mm

Rozstaw kół - przód 1517 mm

Rozstaw kół - tył 1476 mm

Zwis przedni 926 mm

Zwis tylny 947 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1300 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 420 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(94%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Silnik + Ergonomia

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria - Bezawaryjność (drobiazgi)

Niedoceniony, zapomniany już trochę samochód. Przy odrobinie oleju w głowie i minimalnej dbałości odwdzięcza się niezawodnością. Ma naturalnie też wady ale są to drobiazgi. Benzynowa wersja 2.0 R5 pięknie brzmi, ma świetne osiągi, pali niedużo ale wręcz błaga o skrzynię 6-cio biegową. Auto jest troche ciasne. Nawet bagażnik w kombi nie jest wielki. Jest za to zwinne i mimo miękkiego zawieszenia bardzo przyjemnie się prowadzi. No i ten silnik... genialny, elastyczny, wręcz mający charakterystykę diesla przy niskich obrotach. Mankamenty... awarie cięgien sterujących klapkami nawiewów, luzy przycisków sterujących szybami, głupio umieszczony filtr oleju w 2.0 R5 za alternatorem (ciężki dostęp), fatalny dostęp do rozrządu (5 cylindrów), zimą czasami świruje centralny zamek, kilka razy samoczynnie otworzyły się wszystkie szyby. Warto wyciągnąć gumowe korki z progów i zrobić konserwacje. Moja po 18 latach nie miała żadnej rdzy.

Jeździłem swoją Liberką prawie 2 lata i szczerze polecam. Bardzo miękka i wygodna, super nagłośnienie Bose, idealna w trasy zwłaszcza z silnikiem 2.4. Mechanicznie nie ma z nią problemów, szwankuje tylko elektryka. Padł mi alternator, podnośnik tylnej szyby i mechanizm wycieraczek. Czasem zapalają różne kontrolki na desce, po czym same gasną. Oświetlenie we wnętrzu czasem nie łączy i robi się stroboskop. Za to silnik dzwon, mój egzemplarz praktycznie nie pobierał oleju. Przy -17 stopniach odpalał bez problemu. Karoseria ocynkowana, więc jeśli nie była bita to nie będzie korozji. Korodują tylko progi zewnętrzne. Ja w swojej wymieniłem całe progi od razu po kupnie i miałem spokój. Ceny części przeciętne. Samochód nie jest drogi w utrzymaniu, chociaż marka jest mało znana w Polsce i może wydawać się egzotyczna. Nic bardziej mylnego.

8 lat użytkowania i 100tys przejechane. Gdyby rocznikowo były świeże kupiłbym ponownie. Silnik, moc i moment obrotowy jak dla przeciętnego kierowcy zadowalający, spokojnie na 5 biegu można wyprzedzać bez redukcji. Wyposażenie bajka, 8pp 2 stref. klima która mrozi palce latem, czujnik deszczu i zaparkowania szyb -kiedyś bym powiedział ze głupi gadżet - teraz wiem ze "pierdolka" która robi ze życie jest prostsze. Nagłośnienie boose z subwooferem umila czas no i skóra która jest robi wrażenie. To odróżnia wylalanego Włocha od zajechanej Niemki czy Francuza.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Lancia Lybra Kombi

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto służy mi do codziennych dojazdów do pracy. Trasa liczy prawie 30km w jedną stronę. Na pokład zabieram ze sobą jeszcze czterech pasażerów. Tak załadowany samochód waży jakieś 1800kg. Z prędkościami raczej nie przesadzam- staram się utrzymywać jakieś 110km/h, czasami zdarzy się przycisnąć do 140km/h. Oprócz tych codziennych wędrówek zdarza mi się tez pokonywać krótkie odcinki miejskie. Średnia z takiej jazdy to jakieś 6.4l mierzone przy tankowaniu do pełna. Wskazania komputera są zazwyczaj niższe o 0.1-0.2 litra. Trasa Grudziądz- Pruszcz Gdański biegnącą praktycznie w 99% autostradą zaowocowała spalaniem na poziomie 7.0l z tym, że prędkości były wysokie średnio jakieś 160km/h plus próba prędkości maksymalnej (205km/h). Długa trasa na południe Polski- ponad 500km w jedną stronę i spalanie w okolicach 5.5 litra przy normalnej jeździe, 110-120 na normalnych drogach, 140-150 po dwupasmówkach. Typowo miejskiego spalania nie sprawdzałem bo nie do tego Diesle zostały stworzone.

Auto służy mi do codziennych dojazdów do pracy. Trasa liczy prawie 30km w jedną stronę. Na pokład zabieram ze sobą jeszcze czterech pasażerów. Tak załadowany samochód waży jakieś 1800kg. Z prędkościami raczej nie przesadzam- staram się utrzymywać jakieś 110km/h, czasami zdarzy się przycisnąć do 140km/h. Oprócz tych codziennych wędrówek zdarza mi się tez pokonywać krótkie odcinki miejskie. Średnia z takiej jazdy to jakieś 6.4l mierzone przy tankowaniu do pełna. Wskazania komputera są zazwyczaj niższe o 0.1-0.2 litra. Trasa Grudziądz- Pruszcz Gdański biegnącą praktycznie w 99% autostradą zaowocowała spalaniem na poziomie 7.0l z tym, że prędkości były wysokie średnio jakieś 160km/h plus próba prędkości maksymalnej (205km/h). Długa trasa na południe Polski- ponad 500km w jedną stronę i spalanie w okolicach 5.5 litra przy normalnej jeździe, 110-120 na normalnych drogach, 140-150 po dwupasmówkach. Typowo miejskiego spalania nie sprawdzałem bo nie do tego Diesle zostały stworzone.

Auto służy mi do codziennych dojazdów do pracy. Trasa liczy prawie 30km w jedną stronę. Na pokład zabieram ze sobą jeszcze czterech pasażerów. Tak załadowany samochód waży jakieś 1800kg. Z prędkościami raczej nie przesadzam- staram się utrzymywać jakieś 110km/h, czasami zdarzy się przycisnąć do 140km/h. Oprócz tych codziennych wędrówek zdarza mi się tez pokonywać krótkie odcinki miejskie. Średnia z takiej jazdy to jakieś 6.4l mierzone przy tankowaniu do pełna. Wskazania komputera są zazwyczaj niższe o 0.1-0.2 litra. Trasa Grudziądz- Pruszcz Gdański biegnącą praktycznie w 99% autostradą zaowocowała spalaniem na poziomie 7.0l z tym, że prędkości były wysokie średnio jakieś 160km/h plus próba prędkości maksymalnej (205km/h). Długa trasa na południe Polski- ponad 500km w jedną stronę i spalanie w okolicach 5.5 litra przy normalnej jeździe, 110-120 na normalnych drogach, 140-150 po dwupasmówkach. Typowo miejskiego spalania nie sprawdzałem bo nie do tego Diesle zostały stworzone.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Problem wyglada tak. Po uruchomieniu ust pracuje normalnie. Komputer wyswietla check a na liczniku swieci lampka swiatel postojowych nawet po ich wylaczeniu. Z nieznanych mi przyczyn auto gasnie tak jakby zostal odciety wtrysk. Strach soe hdzies wybrac. Prosze was o rade

Problem rozwiązany

Podczas najechania na dziurę spada mi moc silnika i brak reakcji pedała gazu na ok 3 sekundy. Po tym czasie zapala mi się kontrolka Awarii systemu EOBD na czerwono. Później wszystko wraca do normy autko reaguje na każde przyspieszenie a kontrolka dalej świeci. Po wyłączeniu silnika i ponownym zapaleniu kontrolka gaśnie problem znika i tak w kółko za każdy gdy tylko wjadę w dziurę.

Problem rozwiązany

podczas jazdy zapala się kontrolka "awaria kontroli silnika Eobd"po czym silnik gaśnie .Po zatrzymaniu po chwili odpalam i jade dalej kilkanascie km.Raz się zdarzy, że nie mogłem odpalić przez chwile.Kontrolka wdedy na desce się nie zapalała. Proszę o informację.Z góry dziękuję.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "PALACAR"

instalacja: LECHO SEQUEL

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Bardzo miła obsługa Zamontowany gaz pracuje bez awaryjnie Zdecydowanie polecam

homologacja: Z.U.P."AUTO-GAZ"

instalacja: LANDIRENZO

przebieg: 80 tys. km

użytkowana przez: 120 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Lancia Lybra Kombi