Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM od 2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2008 – teraz

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 110kW od 2008

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 110kW od 2008

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 110kW od 2008

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 110kW od 2008

Współczesny trend to: „duża moc, mała pojemność”. I Lancia o tym wie. Podstawowy silnik benzynowy ma 1.4l i dwie odmiany - 120KM oraz 140KM. Obie są doładowane, ciche, osiągają „setkę” poniżej 10 sekund i najlepiej czują się na wysokich prędkościach obrotowych – zadowolą zdecydowaną większość osób. Zużycie paliwa jak na taką moc wypada całkiem nieźle, bo nawet w tym mocniejszym motorze łatwo zmieścić się w 9-10l/100km. Jeśli chcecie jeździć naprawdę szybko, to jednym z dwóch wyjść jest wybór doładowanej jednostki 1.8l, która osiąga aż 200KM. Jeździ niesamowicie, ale za to cenę ma straszną. Do tego za podobne pieniądze można mieć diesla 1.9l, podwójnie doładowanego i tylko 10KM słabszego – to jest te drugie wyjście. Jeśli zależy wam na motorze wysokoprężnym i na zachowaniu choć części oszczędności w banku, to możecie się skusić na podstawowy silnik 1.6l Multijet o mocy 105KM. Nie jest może cenową okazją, ale w tym modelu to najtańsze rozwiązanie, które jeździ dość dobrze. Warto jednak nieco dopłacić do wersji 120-konnej. Jeździ lepiej.

czytaj więcej

Powagosław

Koniec z rajdowym nimbem. Delta wróciła jako luksusowy kompakt dla bogatych indywidualistów. Mało prawdopodobne, żeby podbiła rynek, choć z pewnością będzie jego ciekawym uzupełnieniem. ~Powagosław

Luzacjusz

Fiat Bravo pojechał do „Pimp My Ride” i wyjechała Lancia Delta, droższa dwukrotnie prawie. I to jest raz. Dwa - stylistyka nowych Lancii, choć niewątpliwie oryginalna, jakoś do mnie nie przemawia. Zbyt barokowe to auto jak na kompakt. ~Luzacjusz

Lancia Delta - włoski szyk

Lancia Delta - włoski szyk

Nie szata zdobi człowieka? Coś w tym jest, ale wystarczy ubrać garnitur z gustownymi dodatkami zamiast dresu, by już na starcie urosnąć w czyichś...

Lancia Delta - czarna twardzielka

Lancia Delta - czarna twardzielka

Wyjąłem już kluczyk z kieszeni, ale zanim zdążyłem nacisnąć odpowiedni guzik na pilocie, na chodniku z piskiem opon zahamowało dwóch nastolatków na...

Lancia Delta - moc i gracja

Lancia Delta - moc i gracja

Po 8 latach od zakończenia produkcji Delty drugiej generacji Włosi postanowili powrócić do sprawdzonej nazwy, która ma potencjał, aby zainteresować...

Więcej publikacji o Lancia Delta

Nowa Lancia Delta Integrale na horyzoncie?

Nowa Lancia Delta Integrale na horyzoncie?

W latach swojej świetności na trasach rajdowych była niepokonana - wygrała 46 rund WRC i to dzięki niej zespół fabryczny Lancii sięgnął po tytuł...

Lancia Delta już wkrótce trafi do sprzedaży

Lancia Delta już wkrótce trafi do sprzedaży

Chodzi oczywiście o Lancię Deltę na rok modelowy 2014 z kilkoma drobnymi zmianami - na zupełnie nowy model na chwilę obecną nie mamy co liczyć. Tak...

Odświeżona Lancia Delta pojawi się we Frankfurcie

Odświeżona Lancia Delta pojawi się we Frankfurcie

Oprócz opisywanego już Voyagera, Lancia zaprezentuje lekko zmodyfikowaną Deltę na rok modelowy 2014. Cztery wersje wyposażenia, trzy silniki do...

Więcej newsów o Lancia Delta

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 2008

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 2008

Cena: 6 900 ^PLN

Lancia Delta Platino 1,4 T-Jet 150 KM Skóra Panorama Xenon

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 120KM 2009

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 120KM 2009

Cena: 17 999 ^PLN

Lancia Delta LANCIA DELTA Panoramadach Naglosn...

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 120KM 2010

Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 120KM 2010

Cena: 19 999 ^PLN

Lancia Delta LANCIA DELTA Z ROKU 2010 Stan Per...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2008 roku

Pojemność skokowa 1368 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 206 Nm przy 2250 obr/min

Liczba cylindrów 4

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72 x 84 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(94%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Skrzynia biegów - Widoczność

W tej cenie nie było lepszego wyboru i na szczęście miałem rację. Widocznie dlatego to najdłużej użytkowane przeze mnie auto (ponad 5 lat), i nie widzę potrzeby się jej pozbywać. Komfort, wyposażenie (ma wszystko :) ), pakowność, dużo miejsca na tylnej kanapie, mocny i trwały silnik, tani serwis i części, i oryginalny, ładny wygląd. 95% części jest wspólna z fiatem bravo2 (trochę mniej z AR Giuliettą) więc nie ma problemu z ich dostępnością. Ekonomiczna bo średnio 9L/100 LPG to też powód zazdrości u znajomych.

5 gwiazdek za całokształt, chociaż oczywiście minusy są, więc bardziej właściwą oceną byłoby 4,5. W okresie kilku lat użytkowania samochodu nie wydarzyło się nic, co mogłoby bardzo negatywnie wpłynąć na jego ocenę.

Auto bardzo ładne dla mnie .Ale też ma wady do których trzeba się przyzwyczaić .pierwsza to szerokie słupki widoczność trzeba się pilnować drugie to fotele słabo trzymają na zakrętach boczne oparcia zawieszenie dość sztywne na nie równych drogach się robi nie przyjemnie skrzynia nie lubi szybkiej zmiany troszkę haczy skrzynia biegów słaba i 6 powinna być bardziej ekonomiczna na trasie

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 110kW od 2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik to mechanicznie bajka, zrobiłem ponad 90tys km i brak w nim wad fabrycznych, dodatkowo mój po wizycie na hamowni pokazał 177KM i 260Nm, z tego co ustaliliśmy to prawdopodobnie mapa fabryczna od Abartha. Fakt konkurencja pali średnio mniej o ok litr (zasługa braku zmiennych faz rozrządu i kolektora, brak bezpośredniego wtrysku), ale nie zapewnia takiej niezawodności i możliwości założenia zwykłej (choć nie głupiej) instalacji gazowej. Dane spisane z mojego motostat ze 159 tankowań, nie koloryzowane.

Wszystko zależy od stylu jazdy ta sama trasa KRK - Kielce od jazda spokojnie płynnie 90km/h -6,3 agresywnie 8,5 l/100km ale tutaj wyprzedzasz wszytko (silnik naprawdę na to pozwala). Przy moim stylu jazdy na trasie na ogół koło 8l/100km. W mieście w korku KRK w zasadzie bez względu na stylk jazdy - lato 8.5-9.0 zima 8,9 - 9,6. Dla porównania powiem, że jeżdżąc VW Passatem znajomego 2.0 TDI 140KM spalanie na tej samej zakorkowanej trasie wyszło mi 8.8 styl jazdy normalny. Jak na taką moc i dynamikę dla mnie bardzo dobrze.

150 koni z silnika 1.4 musi trochę spalić. Przejechałem tym autem zaledwie 1500km ale zwróciłem uwagę na spalanie. Jadąc spokojnie można zejść poniżej 8 litrów. Autostrada i prędkość ok. 150-170 km/h to już wynik co najmniej 10L/100km. Średnio z całej trasy komputer pokazał mi 8.4 L/100km ale prowadziłem raczej energicznie, bez oszczędzania. Frajda z jazdy duża, chociaż denerwujące dosyć wysokie obroty nawet na 6 biegu już przy prędkości 120-130km/h. Poza tym dosyć głośno przy wyższych prędkościach. Najważniejszy jednak super design - auto piękne i rzadko spotykane na razie w Polsce, więc oryginalne :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 110kW od 2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQENT 24.11

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Witam, obawiałem się instalacji gazowej w tym silniku jednak po dwóch latach bezproblemowej jazdy jestem zadowolony z decyzji o założeniu instalacji. Koszt niecałe 3000zł zwrócił się w pół roku, nie zwracam już uwagi na spalanie :) Przez 2 lata żadnych awarii instalacji. Padła mi pompa paliwowa ale to niezwiązane jak się okazało z gazem.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQENT 24.11

przebieg: 80 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Brak odczuwalnej różnicy w pracy silnika. Wszystko odbywa się automatycznie, nadal oszczędne w jeździe do 90km/h. Bez problemu radzi sobie na autostradzie i w mieście. Po roku użytkowania bez jakiejkolwiek awarii (15 tys.)

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Czasem szarpnie na niskich obrotach albo zgaśnie ale ogólnie ok.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Lancia Delta 2008

Lancia Delta 2008

Zobacz wszystkie galerie

Lancia Delta ´Argento´ 1.6 MJTD

Lancia Delta ´Argento´ 1.6 MJTD

Zobacz wszystkie testy

Lancia Delta III Hatchback