To jest niefajne auto. Dużo rzeczy jest niedopracowanych. Niestety ta generacja to takie proste wozidło i nic więcej. Ale po kolei. Z zewnątrz nie ma się za bardzo do czego przyczepić, może lakier mógłby być lepszej jakości, mnóstwo małych rys, zwłaszcza przy klamkach. Wewnątrz dużo miejsca, tylne fotele z regulacją pochylenia oparcia, bagażnik wystarczający. Fotele dramat ( eko skóra). Krótkie i twarde siedziska, twarde oparcie, przeszycia na skórze tak zrobione że wpijają się w plecy, ciężko znaleźć odpowiednią pozycję. Dłuższa jazda to murowany ból pleców, tyłka i ud. Deska trochę trzeszczy ale myślę że dramatu nie ma. Nagłośnienie jbl naprawdę słabe, płaski dźwięk, zero głębi. Suchy dudniący bas. Mimo regulacji nie da się odpowiednio dostroić. A dalej będzie jeszcze gorzej... Zawieszenie jest twarde i to w taki nieprzyjemny sposób , nie jest sprężyste, czuć każdy kamyk. Dopiero dociążone zaczyna przyjemniej pracować. Owszem dobrze się prowadzi ale to jest rodzinne auto z raczej słabym silnikiem, po co ta twardość... Silnik przy pustym aucie Ok i tylko Ok, po obciążeniu już czuć brak przynajmniej 50 koni. Dojazd z a do b bez żadnych emocji. I żeby chociaż palił jak diesel... U mnie średnie nie spada poniżej 8.5 choć nigdy nie jeżdżę na ustawieniu sport. Ale najgorsza jest skrzynia dwusprzeglowa. Nie nadaje się do miasta, nie ma funkcji pełzania, w korkach rusza z szarpaniem, przy redukcjach szarpie. W ogóle nie korzysta z momentu obrotowego. Jak chcesz przyspieszyć to od razu redukuje co wiąże z szarpnięciem i mocnym przespieszaniem. Generalnie przyspiesza albo wolno jak muskasz pedał albo ostro z redukcją jak naciśniesz mocniej. Nie da się jechać umarkowanie dynamicznie bo skrzynia tego nie potrafi. Generalnie zespół napędowy pracuje twardo, jak całe auto zresztą. Zero finezji. Zero przyjemności z jazdy. Przebieg 100000.

Mieszane odczucie co do samochodu z tym konkretnym układem napędowym...1.7 CRDI 141 KM i skrzynią 7DCT. Ogólnie samochód poprawny i całkiem sympatyczny do codziennej eksploatacji.Kupiona wersja L+Bizness Line tak więc praktycznie pełne wyposażenie.Cena zakupu we wrześniu 2017 wyniosła 112000 zł. Jeśli chodzi o sprawy które najbardziej denerwują to głownie skrzynia biegów-totalna porażka! Rownież wiele dodatkowego wyposażenie pozostawia wiele do życzenia jesli chodzi o poprawność działania.Nagłośnienie JBL to jedna wielka lipa,wogóle nie gra w porównaniu do seryjnego nagłośnienie w każdym kompakcie Forda,Opla czy nawet francuskich marek! JBL to tylko chwyt marketingowy! Podgrzewanie skórzanych foteli trwa weki...czujemy ciepło po ok 6 minutach! Słaba klimatyzacja.

Auto bardzo dopracowane. Jazda nim sprawia codzienną przyjemność. Jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra. Kupione w wersji Business Line i w swoim przedziale cenowym bezkonkurencyjne. Zrobiłem objazd salonów i nawet bliźniaczy Tucson nie oferował tyle co Sportage za zbliżone pieniądze. Jako, że priorytetem dla mnie było bogato wyposażone wnętrze i automat, konkurencja oferowała podobny poziom wykończenia za co najmniej 20 tysięcy więcej. Przesiadłem się z wolnossącego 1.6 110KM, z którego wyciskałem maksimum, a jednak 1,7crdi 141km potrafi spowodować u mnie szeroki uśmiech. Skrzynia DCT pracuje szybko i przewidywalnie. Jazdę testową odbywałem egzemplarzem 1.6T-GDI i wielkiej różnicy nie widzę oprócz przepaści w poziomie spalania. Jak większość nabywców tego typu aut, nie potrzebuję napędu AWD i byłbym skłonny zakupić motor benzynowy gdyby był sparowany ze skrzynią DCT i napędem na jedną oś. Przestrzeni w kabinie jest dużo i doceniam fakt, że pasażer za mną (mam 183 cm) może wyciągnąć nogi, gdzie zwykle fotel musiał brać między kolana. Bagażnik jest wystarczający, tym bardziej, że widziałem co brałem i nie lubię wozić powietrza, co czynię przez 90% czasu użytkowania auta. Po zdjęciu rolety na wakacje z dwójką dzieci wystarcza. (Do KIA - nie rozumiem, dlaczego nie można było zrobić po obniżeniu całkowicie płaskiej podłogi - podłoga za tylnym oparciem idzie ku górze bo taka jest prowadnica, a przecież z niczym nie koliduje).