Kia Picanto III - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2017 – teraz

Segment: Auta najmniejsze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Kia Picanto III

Kia Picanto III

Kia Picanto III

Kia Picanto III

Trzecia, obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2017 roku. Od strony stylistycznej samochód został nieznacznie przeprojektowany – za jego design odpowiadał, tym razem samodzielnie, Peter Schreyer, główny projektant marki Kia. Choć, w porównaniu do modelu drugiej generacji, rozmiary Picanto III się nie zmieniły, został on zbudowany na zupełnie nowej płycie podłogowej. Model znów oferowany jedynie w wersji 5-drzwiowej (jak Picanto I). W części krajów azjatyckich (np. Korea Południowa, Hongkong, Tajwan) sprzedawany pod nazwą Morning.

Nadwozie nowego koreańskiego malucha ma długość 359,5 cm, szerokość 159,5 cm, a wysokość 148,5 cm, co oznacza że nie jest większa od modelu schodzącego z rynku. Ma za to ciekawszy wygląd i jest dostępna tylko w wersji pięciodrzwiowej. Nowością w ofercie Picanto jest linia GT Line, którą wyróżnia. sportową stylizacją nadwozia i elementy wyposażenia wnętrza. W wyposażeniu standardowym wersji GT Line znajdziemy m.in. podwójną końcówkę układu wydechowego, dyfuzor tylnego zderzaka, czy szesnastocalowe obręcze kół ze stopów lekkich.

czytaj więcej

Powagosław

Wszystko to, czym Picanto był w poprzedniej generacji, tylko lepiej, mocniej i bardziej drapieżnie. Szczególnie w pakiecie GT-Line jedno z najciekawszych aut w swojej klasie.

~Powagosław

Luzacjusz

Najbardziej dojrzałe koreańskie supermini w końcu dojrzało do tego, by uwodzić młodszą klientelę efektowną stylistyką i gadżeciarskimi opcjami. Jeśli masz 19 lat i nie marzy Ci się, by twój pierwszy samochód był 15-letnim BMW, to Kia ma coś dla Ciebie i Twojego telefonu.

~Luzacjusz

Kia Picanto III – wybierz wersję

Kia Picanto III Hatchback 5d Facelifting 2023

Kia Picanto III

Hatchback 5d Facelifting 2023 (2023 - teraz)

Kia Picanto III Hatchback 5d Facelifting

Kia Picanto III

Hatchback 5d Facelifting (2020 - teraz)

Kia Picanto III Hatchback 5d

Kia Picanto III

Hatchback 5d (2017 - 2020)

Kia Picanto – pikantny mieszczuch

Kia Picanto – pikantny mieszczuch

Segment A prężnie się rozwija. Miejskie auta są najlepszym rozwiązaniem, jeśli przemieszczamy się głównie w pojedynkę i rzadko jeździmy w trasę....

Czy warto kupić: używana Kia Picanto II (od 2011)

Czy warto kupić: używana Kia Picanto II (od 2011)

Nieźle wykończony, przyzwoicie wyposażony, oszczędny i trwały. Najmniejszy model Kia ma wiele asów w rękawie, a na egzemplarz z początku produkcji...

Kia Lotos Race. Zacięta rywalizacja na holenderskich wydmach

Kia Lotos Race. Zacięta rywalizacja na holenderskich wydmach

Druga runda Kia Lotos Race 2014 odbyła się na torze Zandvoort. Obiekt położony nad brzegiem Morza Północnego wystawił umiejętności zawodników na...

Więcej publikacji o Kia Picanto

Elektryczna Kia Picanto czeka na premierę. Problemem cena

Elektryczna Kia Picanto czeka na premierę. Problemem cena

Teoretycznie nie byłoby żadnego problemu, by Kia Picanto w wersji z elektrycznym napędem niebawem pojawiła się w sprzedaży na europejskim rynku....

Kia Platinum Cup – tym razem pod okiem austriackiego byka

Kia Platinum Cup – tym razem pod okiem austriackiego byka

Czy taki „maluch” jak Kia Picanto może jeździć jak prawdziwy bolid? Jak najbardziej! Udowadniają to na torze zawodnicy rywalizujący o...

X-Line – nowa wersja Kia Picanto wyceniona

X-Line – nowa wersja Kia Picanto wyceniona

Nowa linia wyposażenia Kia Picanto – X-Line: stylistyka inspirowana designem crossoverów.

Więcej newsów o Kia Picanto

Zobacz więcej filmów

Kia Picanto III Hatchback 5d Facelifting 2023 1.0 DPI 67KM 49kW od 2023

Kia Picanto III Hatchback 5d Facelifting 2023 1.0 DPI 67KM 49kW od 2023

Cena brutto: 60 500 ^PLN

Zobacz więcej nowych

Kia Picanto III 2024

Kia Picanto III 2024

Cena: 76 900 ^PLN

Kia Picanto III Hatchback 5d 1.0 MPI 67KM 2018

Kia Picanto III Hatchback 5d 1.0 MPI 67KM 2018

Cena: 34 999 ^PLN

Kia Picanto Kia Picanto 1,0 2018 r

Kia Picanto III 2024

Kia Picanto III 2024

Cena: 72 900 ^PLN

Kia Picanto MY25 wersja L PAKIET ZIMOWY felg...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Stosunek jakość/cena + Układ jezdny

Wady

- Karoseria - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Ocena auta na 4. Auto w wersji L bez dodatków ze skrzynią manualną 5 biegową. Auto ma już za sobą od nowości 30 tyś km. Samochów dla osób poszukujących małych pojazdów, które w większośći przypadków nie mają problemów znaleźć miejsca parkingowego w mieście. Widoczność jest dobra. Przestrzeń jest wystarczająca jeśli mamy do przejechania krótkie odcinki. Tak auto jest plastikowe w środku i co z tego. Auto posiada wszystko co jest potrzebne do jazdy po mieście(Kamera cofania, wystarczający silnik, klimatyzacja auto, automatyczne świadła, android auto...itd). Dla osoby o wzroście do 190cm jest ok. Polecam dla osób, rodziny, które jeźdżą po mieście . W tej cenie z tym wypozażeniem i z takimi gabarytami(4 drzwi) znaleźć coś nowego nie jest łatwo a szkoda bo małe auta(raz jeszcze "małe auta"), które mogły być tańsze i dorze wysposażone mogły by być lepszym rozwiązaniem dla wielu osób. Pasażerowie mają wystarczającą przestrzeń na krótkich odcinkach(do 10km): szkoła, praca, centrum. Z tyłu na siedzeniach można zainstalować foteliki do isofix'a. Dla wysokich fotelików zagłuwki są regulowane lub można je wyjąć. Można jechać gdzieś dalej poza miasto lub dalszą wycieczkę ale nie będzie to komfortowe - przyda się coś większego. Lakier jest wrażliwy. Piano black, które jest w środku o dziwo jest w b. dobrym stanie. Silnik jest wystarczający. Skrzynia biegów jest dobra aczkolwiek wsteczny bieg czasami ma probelmy. Bagażnik spokojnie pomieści zakupy. W dalszej części opini brane jest pod uwagę tylko jako pojazd do jazdy wyłącznie po mieście.

Wybiło 50kkm to trzeba dodać opinię. Jeżdżę od początku, kupiony nowy, wersja M (bieda edition), ze swojej strony dodałem tempomat (wystarczy przepiąć panel na kierownicy, kilkadziesiąt zł na alie, poł godziny przy piwku i zrobione). Jako podstawowy kosztował 42k zł + LPG BRC (nie pamiętam ile) i lakier, najważniejsze że 4 cylindry. Na jeździe próbnej sprawdziłem 1.0 i 1.2, wybór był oczywisty. Samochodem jeździ się przyjemnie, pali niewiele choć to zależy od nogi bo 8,8l też da się wycisnąć, reszta niżej.

Jest to samochód stworzony do jazdy w mieście, więc oczywistym będzie fakt, iż posiada kompaktowe wymiary i nie ma w nim sportowego zacięcia :). Skoro to jest oczywiste dla każdego, to nie pozostaje mi podzielić się moją opinią na jego temat. Samochód oceniam na 9/10. Jest kompaktowy, wystarczająco dynamiczny do jazdy w mieście, bezawaryjny, bardzo łatwo się nim manewruje i parkuje, widoczność jest dobra, w środku jest zadziwiająco dużo miejsca jak na takiego malucha, można nim nawet meble przewozić (sprawdzone). Spala umiarkowane ilości paliwa, jestem realistą i spalanie na poziomie 4 litry można schować między bajki. Samochód pali w mieście (normalnym, zakorkowanym) 7-7.5 litra bez żadnego problemu latem. Na krótkich odcinkach zimą na pewno jest w stanie spalić nawet 10 litrów i jest to w zupełności normalne. W trasie spalanie przy prędkości 110km/h jest na poziomie 5.5 litra, a więc wg mnie super oszczędnie jak na samochód zestrojony pod miasto. Kupiłem wersję z wyposażeniem podstawowym poszerzonym o BT i klimatyzację i dla mnie jest to wystarczające. Producent daje w standarcie elektryczne szyby z przodu i z tyłu, co jest bardzo wygodnym gadżetem :). samochód bezawaryjny, w sumie od 1,5 roku zrobiłem nim 22 000 km i nie miałem ani jednej awarii i samochód nadal chodzi jak nowy. Fotele w miarę wygodne, ale nie jest to samochód na trasy. Ja mam 180cm wzrostu i po 300km zawsze boli mnie już prawa noga (brak tempomatu i nie ta ergonomia). Za to w mieście jest idealny, w większość miejsc można się zmieścić, łatwo manewrować, dynamika świetna. Starczy, żeby zdążyć na czas. Poważne wady, to na pewno jakość lakieru - strasznie cienki, zwłaszcza ten na plastykowych zderzakach. Na karoserii mam już mikro ryski przy klamkach, mimo, że nie hoduję zbyt długich paznokci :). Na dachu też gdzieniegdzie widać pod bezpośrednie słońce. Zderzaki to już w ogóle tragedia, potrafi odpaść lakier przy zmywaniu ptasich odchodów. Druga istotna wada to dosyć niska szyba przednia. Ja praktycznie co chwila muszę się schylać, żeby obserwować światła na skrzyżowaniach. Trzecia wada - kosmetyczna - to jakość plastyków wnętrza. Bardzo łatwo się rysują. Dbam o samochód bardzo, a palstyki zwłaszcza w drzwiach są porysowane. Raz nawet czyściłem drzwi ściereczką z mikrowłókna i powstały od tego ryski, bo za mocno przycisnąłem. Duże rozczarowanie pod tym kątem. Poza tym samochód ma same zalety jak na miejski pojazd.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Kia Picanto III

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód w trasie, przy jeździe 110km/h spala około 5,5 l benzyny na 100 km. W dużym zakorkowanym mieście spokojnie można spalić 7-7.5 litra na 100km, zimą pewnie jeszcze więcej. Mi średnio wychodzi 6,2 litra przy jeździe mieszanej i uważam, że jest to bardzo dobry wynik. Samochód nowy z salonu. Wszystko w 100% sprawne, zero awarii. Wskazania na komputerze zawsze pokazują ok. 10-12% mniejsze spalanie. Gdy samochód pokazuje np. 5.3l, to możemy być pewni, że spalił minimum 6.2 l itd. :)

Samochód z fabryczną instalacją LPG, od nowości przejechałem nim 8000 km, cykl mieszany przy spokojnej jeździe to 6.3 LPG, na trasie przy ciągłym 140-150 7.8, ogólnie samochód jeździ za grosze. Zasięg na balu LPG to 330-345 km.

Fabryczna instalacja LPG BRC, wersja GT Line, raczej ciężka noga kierowcy. Spali 7 LPG/100 tylko przy prędkościach 80-90 km/h na trasie, przy 140+ zaczyna się jazda bez trzymanki (przy 140 km/h spalanie 12l/100km)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Kia Picanto III

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Kia Picanto X-Line (2018)

Kia Picanto X-Line (2018)

Kia Picanto GT Line-S (2017)

Kia Picanto GT Line-S (2017)

Kia Picanto (2017)

Kia Picanto (2017)

Zobacz wszystkie galerie

Kia Picanto 1.0 GLS

Kia Picanto 1.0 GLS

Test przeprowadzony w: 2017

Kia Picanto 1.0 GLS

Kia Picanto 1.0 GLS

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Kia Picanto III