Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 2015-2018 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2018

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

100-konny motor zasilany benzyną ma jedną, dużą zaletę - jest najtańszy. Całą resztą już nie urzeka. Jest ospały, niechętnie wchodzi na obroty i nieciekawie brzmi. 1.6 135KM jest znacznie lepszy, ale na niskich prędkościach obrotowych też nie radzi sobie z autem - trzeba pozwolić mu rozwinąć skrzydła, dopiero wtedy czuć dynamikę. A że nic mocniejszego nie ma, to musi wystarczyć. Co do diesli - 1.4 90KM bardziej pasuje do flot, w codziennym użytkowaniu lepszy okaże się 1.6 110 lub 128KM.

czytaj więcej

Powagosław

Najważniejszy model w najnowszej historii marki Kia doczekał się równie ważnej modernizacji. Efekty? Budujące. Po świetnym wejściu w segmenty małych samochodów (Rio), sedanów (Magentis) czy SUV-ów (Sportage i Sorento), teraz Kia ma też wiodącego w klasie C.

~Powagosław

Luzacjusz

Szału nie ma, Cee-apostrof-d to solidna robota i kompakt skrojony na miarę naszych czasów. Inna refleksja: ciekawe, jak szybko doczekamy czasów, gdy auta w tej klasie będą różnić się wyłącznie znaczkiem marki. Bo do tego właśnie zmierzamy.

~Luzacjusz

Bez apostrofu, ale lepiej – nowa KIA Ceed

Bez apostrofu, ale lepiej – nowa KIA Ceed

Samochody kompaktowe, pomimo obecności na rynku rosnących w siłę SUV-ów, są nadal bardzo popularne, zwłaszcza w Europie. I to właśnie na...

Kia Cee'd GT 1.6 T-GDI - Mocny początek

Kia Cee'd GT 1.6 T-GDI - Mocny początek

Zgodnie z firmowym mottem "The Power to Surprise" Kia wychodzi naprzeciw oczekiwaniom entuzjastów sportowej jazdy, po raz pierwszy wypuszczając na...

Kia cee d_sw 1.4 CRDi - wzorzec poprawności

Kia cee d_sw 1.4 CRDi - wzorzec poprawności

Kompaktowe kombi z Korei jest bardzo przemyślanym samochodem. Na rzecz ergonomii i funkcjonalności zrezygnowano ze stylistycznych udziwnień, a...

Więcej publikacji o Kia Ceed

Znamy ceny hybrydowych odmian Kii Ceed

Znamy ceny hybrydowych odmian Kii Ceed

Można już zamawiać pierwsze hybrydowe modele marki Kia w segmencie samochodów kompaktów. Kia Ceed kombi oraz XCeed dostępne jako...

Kia Ceed także jako crossover. Wiemy kiedy

Kia Ceed także jako crossover. Wiemy kiedy

To będzie czwarta wersja nadwoziowa zbudowana na najnowszej generacji kompaktowej Kii Ceed. Oficjalną premierę zaplanowano podczas tegorocznej...

Kia ProCeed debiutuje na polskim rynku. Znamy ceny i wyposażenie

Kia ProCeed debiutuje na polskim rynku. Znamy ceny i wyposażenie

Dopiero co mieliśmy okazję z bliska podczas pierwszych jazd testowych zapoznać się z najnowszą wersją nadwoziową trzeciej generacji Kii Ceed, a...

Więcej newsów o Kia Ceed

Zobacz więcej filmów

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 2015

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 2015

Cena: 42 999 ^PLN

Kia Ceed 1.6 136M Navi Kamera Pdc Led Relingi ...

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 2017

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 2017

Cena: 34 980 ^PLN

Kia Ceed 1.6 CRDi NAWIGACJA

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 2016

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 2016

Cena: 39 900 ^PLN

Kia Cee'd GT Line 1,6CRDI 136KM Navi Led Kamera

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2018 roku

Pojemność skokowa 1582 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 1500-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(90%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Bezawaryjność (drobiazgi) + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Całokształt - Układ jezdny - Wyciszenie

POZA TURBO DZIURĄ 100% ZADOWOLENIA, BARDZO PRZYJEMNY SAMOCHÓD W ROZSĄDNEJ CENIE, PRZYJEMNE ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE BARDZO LEKKO SIĘ PARKUJE WYMAGA PRZYZWYCZAJENIA PRZY WIĘKSZYCH PRĘDKOŚCIACH, DOŚWIETLANIE ZAKRĘTÓW BARDZO FAJNIE DZIAŁA CHOCIAŻ NIEPOTRZEBNIE URUCHAMIA SIĘ PODCZAS COFANIA, FOTELE BARDZO WYGODNE NIE MĘCZĄ NA DŁUGICH TRASACH, W WERSJI WYPOSAŻENIA M SŁABE NAGŁOŚNIENIE, ZESTAW GŁOŚNOMÓWIĄCY REWELACJA WYRAŹNIE WSZYSTKO SŁYCHAĆ PLUS MIKROFON BARDZO DOBRZE ZBIERA GŁOS PASAŻERÓW, W KOMBII PO ZŁOŻENIU KANAPY PŁASKA PODŁOGA, BARDZO KRÓTKI PRZÓD SAMOCHODU POMAGA PRZY PARKOWANIU

Auto wygodne. Dużo wygodniejsze niż vw golf, czy seat leon. Wygodą porównywalne do opla astry (tam jednak są mniej wygodne fotele). Generalnie nie pali dużo i dobrze i sprawnie jeździ. Auto potrafi bardzo mało spalić. Uwaga. Komputer zawyża spalanie (odwrotnie niż u innych o około 0,1 - 0,2l). Podaje spalanie 5,5 a zatankowane litry pokazują, że spalił tylko 5,35 na przykład.

Auto chwalone przez innych, według mnie irytujące i bez wyrazu. Niedopracowane.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 100kW 2015-2018

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto potrafi bardzo mało spalić. Uwaga. Komputer zawyża spalanie (odwrotnie niż u innych o około 0,1 - 0,2). Podaje spalanie 5,5 a zatankowane litry pokazują, że spalił tylko 5,35 na przykład. Spalanie 4,3 wyszło mi na trasie około 400km spod Lublina do Kielc i z powrotem. Niestety nie było jak wyprzedzać (duży ruch). Jazda w sznurku 70 - 95km/h). Jednak tak niskiego spalania jeszcze nie miałem. W wynikach podałem spalanie liczone przez komputer.

Jeżdżę głównie trasy. Najczęściej średnie spalanie oscyluje w okolicy 4.5-4.9, czyli na zbiorniku robię 1000-1050km i tankuje (do zbiornika wchodzi około 60litrow, można zalać jeszcze kilka litrów ale jest ryzyko zalania pochłaniacza węglowego par paliwa). Maksymalne spalanie to autostrada jazda 160km/h non stop. Mam tempomat i spalanie przy 110 to 4,4, przy 130 okolo 5,3, 140 to już 6 litrów, 160 około 7,5. Średnia z 50tys km wychodzi mi 4,9litra.

Przejechane raptem 1500 km od wyjazdu z salonu, jednak trasy były zróżnicowane, tzn. autostrada, droga krajowa, miasto przy dobrych warunkach pogodowych. Cały czas włączona klimatyzacja, co też ma wpływ na ilość zużytego paliwa. Spalanie podawane przez producenta jest chyba mierzone na owalu lub w laboratorium, na pewno nie w warunkach drogowych. Poczekam, aż silnik do końca się dotrze i wtedy zobaczymy.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 CRDi 136KM 100kW 2015-2018

Zobacz wszystkie dzienniki

Występuje u mnie dziwny problem który ciężko zidentyfikować. Od około miesiąca z tyłu po prawej stronie słyszę głuche stuki, jakby odbijała naprężona sprężyna. Ale ciekawe jest to, że ten głuchy dźwięk pojawia się tyko po zatrzymaniu. Czasami sekundę po zatrzymaniu a czasami auto stoi z 5 sekund lub dłużej i dopiero wtedy jest ten głuchy dźwięki. Jakby coś było naprężone i odbiło. Diagnosta nic nie stwierdził, wymieniłem amortyzator ale dźwięk nadal występuje. Nie wpływa to w żaden sposób na jazdę, ale wkurza. W internecie wszelkie stuki i tego typu podobne dźwięki występują u innych, ale zawsze podczas jazdy nigdy na postoju przez co nie mam pomysłu co to może być.

Oczekuje na rozwiązanie

Drgania silnika na biegu jałowym

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 GDI 135KM 99kW 2015-2018
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Silnik po rozgrzaniu do normalnej temperatury zaczyna wpadać w wibracje na biegu jałowym. Drgania są odczuwalne w kabinie zarówno przez kierowcę jak i pasażerów. Obroty osiągają poziom około 620 obrotów. Podniesienie obrotów (gaz, odbiorniki elektryczne, wciśniecie sprzęgła) powoduje ograniczenie drgań. Podczas jazdy nieodczuwalne. W poruszaniu się po mieście duży dyskomfort. Według serwisu oficjalnie wszystko jest sprawne, tak ma być, nieoficjalnie temat znany ale nieruszany (problem był w wersji I, II a także w III w silniku 1.4 t-gdi - sprawdzałem). Zasada jest taka - niepodobna się zmień samochód.

Kia Ceed II Kombi
inne
193 tys. km

Występowanie usterki:

Kamera już przy 173 000 km nie domagała, po awarii wymontowałem ją i okazało się, że fabrycznie jest nieszczelna. Jedna część z plastiku, druga z aluminium. Uszczelka między nimi traci szczelność (wiek, korozja aluminium) i woda leje się do środka kamery. Szczególnie, że jest umieszczona w tylnej blendzie, pod którą leci woda z tylnej szyby i wewnątrz jest mnóstwo syfu. Niewystarczające zabezpieczenie blendy przed dostaniem się wody pod nią, brak odpływu innego niż otwór kamery, powodują że gromadzi się tam kurz, woda, błoto i mnóstwo syfu, który źle wpływa na okablowanie oświetlenia tablicy (które nota bene bardzo ciężko się wymienia bo trzeba rozbierać pół klapy bagażnika) i właśnie na nieszczęsną kamerę, która nie jest szczelna i prędzej czy później zepsuje się każdemu. Po gwarancji ASO umywa ręce, wymiana ok. 2500zł lub kombinowanie z zamiennikami, które w moim przypadku nie współpracowały dobrze z systemem multi Kii.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Test przeprowadzony w: 2019

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Kia Ceed II Kombi Facelifting