Auto super, chociaż z tym wykończeniem na miarę merca, bmw czy audi to lekka przesada. Zaletą jest silnik. skrzynia biegów i napędy - ogień - osiągi porównywalne z e65 745i ale w dużym aucie 4x4, no i ta wysokość patrzenia na świat. Materiały wewnątrz nie leżały obok tych z bmw na półce w magazynie - może poza skórą na podsufitce, desce i kierownicy. Audio super, lepiej niż w 745i. Siedzenia z przodu - jakaś porażka - dla większych może być żeby się łatwiej z nich ześlizgiwali na parking, brak trzymania bocznego, przedniego itd. w ogóle (ani siedzisko ani oparcie). W trakcie jazdy wrażenie że się ześlizgujesz z fotela non stop, przy szybszej jeździe po zakrętach trzeba się trzymać kierownicy i podpierać o drzwi żeby utrzymać jakąś stabilność (w planie przeszycie alcantarą środków). Bagażnik mały. No i roleta przykrywa tylko 3/4 bagażnika na głębokość, zamiast do dolnej linii okien czy górnej krawędzi tylnej kanapy. Coś zaczęło po 2000 km trzeszczeć w okolicy lewarka zmiany biegów (bardzo ładnego zresztą i wygodnego) ale odkryję co:). Poza tym jest świetnie.

Pierwsze auto, które kupiłem sercem, a nie rozumem. Serce wybrało wygląd i dźwięk silnika (mimo, że to diesel, to V6 pięknie ryczy). Rozumem raczej nigdy bym go nie wybrał, ponieważ: 1. nie jeżdżę w terenie, 2. dużo pali, 3. ma stosunkowo maly bagażnik i niewiele miejsca w środku, 4. ma skóry, za którymi nie przepadam, 5. ciężko o dobry serwis.

Poza drobnymi usterkami elektryki napędu QuadraDrive II auto rewelacyjne. Porównując do niemieckiej konkurencji z podobnymi silnikami tańsze w utrzymaniu i zdecydowanie trwalsze, a jeśli chodzi o jazdę w terenie to nie ma sobie równych. Wyciszone podwójnie klejone szyby w wersji Summit i aktywne tłumienie dźwięków z zewnątrz powodują, że można spokojnie bez podnoszenia tonu rozmawiać wewnątrz z wszystkimi pasażerami.