Informacje o Jeep Avenger

Jeżdżę tym samochodem od kilku tygodni i zadowolenie nie mija. Po aktualizacji oprogramowania, ze stycznia dużo pozytywnych zmian: 1. Wszystkie wspomagacze wyłączamy przytrzymują fizyczny przycisk od asystentów jazdy. Prosto i skutecznie. 2. Zmiana trybów jazdy przynosi znaczące zmiany w działaniu hybrydy i rekuperacji. Na eko rekuperacja działa bardzo mocno, na sport niezauważalnie. 3. Wolne przejścia na ekranie głównym (taka dziwna animacja) zlikwidowane teraz działa bardziej intuicyjnie jak w smartfonie. 4. Zmiana na parkingu między D i R jest błyskawiczna, wcześniej była zwłoka. Jeśli ktoś pisze że ten samochód jest słaby, że ma kiepskie osiągi itp. to znaczy, że chyba nim nie jeździł ;-) Świetny samochód, przyjemniejszy od VW T-cross,, Toyota Yaris, Suzuki itp. Sprawdzałem wszystkie. Najbardziej przekonuje bardzo wygodną obsługą, jak ktoś nie lubi tabletów nie trzeba wogóle dotykać ekranu bo są fizyczne przyciski, a radio obsłużymy z kierownicy. Same ekrany i grafiki wysokiej rozdzielczości i bardzo minimalistyczne. Wielkość ekranów duża ponad 10 cali - wygląda to bardzo dobrze zwłaszcza za kierownicą. Sama kierownica rozmiar, grubość wieńca, mięsiste wykończenie, spłaszczony dół i wygląd - najlepsze w klasie. Nic w tym samochodzie nie pika i nie brzęczy jak np. w Kia - o ile po rozruchu naciśniemy fizyczny przycisk wyłączający wspomagacze.

Ten Jeep to jakaś podróbka. Wcale nie ma w nim jakości jeepa, jest plastikowy wewnątrz, potwornie głośny na wyższych obrotach, silnik purtech francuski, o bardzo złej jakości. Jeździłem ponad 2 miesiące i było to wielkie rozczarowanie.

Korzystałem z Avengera blisko przez 2 miesiące jako samochód zastępczy (moj nieszczesny Compass tyle czasu był naprawiany w ASO Wrażenia z jazdy super dynamiczny i ekonomiczny ok 5-5,5 l Jak to jest ze mój Compass z silnikiem 1.3 pali 10l A ten 1.2 w Avenger miescisie w 6l. Jak się pozbędę compassa to biorę tego Avengera bo to sprytne ekonomiczne autko.