Jaguar XJ IV - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1986 – 1994

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Jaguar XJ to flagowy model Jaguara, produkowany od roku 1968, należący do luksusowych modeli klasy wyższej (segment F). Nazwa samochodu jest skrótem od „Experimental Jaguar” i powstała jeszcze w fazie tworzenia prototypów auta. Jaguar XJ był następcą serii modeli S-Type, 420 i Mark 2. Do roku 2009 wypuszczono na rynek siedem generacji samochodu, a cechą, która je charakteryzowała, była lekko zmieniająca się z generacji na generację stylistyka, nawiązująca do pierwowzoru modelu. Najnowsza, dostępna na rynku od 2009 roku, ósma generacja Jaguara XJ (X351) zrywa z dotychczasową linią „retro” – zgodnie z nową koncepcją marki.

czytaj więcej

Powagosław

Jaguar nie chce już być konserwatywną marką i swój klasyczny styl zamienia na świeżość i nowoczesność. Nowoczesność kontrowersyjną, ale nawet nobliwi Brytyjczycy muszą iść z duchem czasu. Nikt nie zaprzeczy, że duch nowego XJ, tak na zewnątrz, jak i wewnątrz robi kolosalne wrażenie. ~Powagosław

Luzacjusz

Czyli XF nie był jednorazowym wybrykiem. Nowy XJ wiele wyjaśnia. Pewnie to piękny i doskonały samochód, ale już niepiękny Jaguar. Mnie żal. Śpieszmy się kochać te stare „Jagi”, bo coraz szybciej odchodzą. ~Luzacjusz

Jaguar XJ IV – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.9 150KM 110kW (1986-1990) 2.9 159KM 117kW (1986-1990) 2.9 167KM 123kW (1986-1990) 3.2 24V 200KM 147kW (1990-1994) 3.6 185KM 136kW (1986-1989) 3.6 203KM 149kW (1986-1989) 3.6 212KM 156kW (1986-1989) 4.0 226KM 166kW (1989-1994) 6.0 V12 311KM 229kW (1993-1994)

8.10.1986 | Debiutuje Jaguar XJ (XJ40)

8.10.1986 | Debiutuje Jaguar XJ (XJ40)

Jaguar XJ40 miał otworzyć nowy rozdział w historii marki. Projekt wystartował na początku lat siedemdziesiątych i był rozwijany aż do 1986 roku,...

TOP 10 | Komfort lat dziewięćdziesiątych

TOP 10 | Komfort lat dziewięćdziesiątych

Tym razem przyglądamy się limuzynom z lat 90-tych, które oferowały niezwykły komfort prowadzenia. Znaleźliśmy miejsce zarówno dla typowych sedanów...

Jaguar XJ X300 - z dedykacją dla indywidualisty

Jaguar XJ X300 - z dedykacją dla indywidualisty

Ludzie racjonalni są zwykle zorganizowani i poukładani, ale w gruncie rzeczy - trochę nudni. Irracjonalność to szaleństwo, ryzyko oraz zabawa....

Więcej publikacji o Jaguar XJ

Najmocniejszy Jaguar XJ w historii

Najmocniejszy Jaguar XJ w historii

Jaguar, wraz z odświeżeniem swojego flagowego modelu, o 25 KM wzmocnił topową wersję - XJR, która teraz zyskała oznaczenie 575. To naturalnie od...

Jaguar XJ - odświeżony model z nowym wyposażeniem

Jaguar XJ - odświeżony model z nowym wyposażeniem

Ostatnio w Jaguarze mamy sporo nowości. To dobra wiadomość dla klientów, jednak producent paradoksalnie ma pewien problem ze "starszymi"...

Jaguar XJ - kilka zmian w szlachetnej ofercie

Jaguar XJ - kilka zmian w szlachetnej ofercie

Jaguar od lat uchodził za producenta dla wybranych, dla indywidualistów i dla tych, którzy chcą się wyróżniać na ulicach. Teraz też tak jest, choć...

Więcej newsów o Jaguar XJ

Jaguar XJ IV 1992

Jaguar XJ IV 1992

Cena: 9 900 ^PLN

Jaguar XJ VII X350 2004

Jaguar XJ VII X350 2004

Cena: 22 900 ^PLN

JAGUAR XJ (X350) R 4.2 395 KM

Jaguar XJ VII X350 2006

Jaguar XJ VII X350 2006

Cena: 38 900 ^PLN

Jaguar XJ SUPER STAN Zadbany 4.2 V8 395KM ZOBACZ

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(95%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Wyciszenie

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Firma Jaguar jest jedna z najlepszych i najbardziej znanych firm produkujących samochody sportowe i limuzyny .Modele z serii XJ sa z limuzynami z najwyższej półki , zarówno te stare jak i te najnowsze .

Najtańszy sensowny spsoób na jeżdzenie klasycznym Jaguarem. Zadbany egzemplarz odwdzięcza się bezproblemową eksploatacją i podziwem innych użytkowników drogi. Samochód bardzo długo rozwijany i długo dopracowany w trakcie produkcji. Model z jej końca jest bez wad, za to ma jeszcze wszystkie zalety starej, solidnej szkoły konstruowania samochodów. U mnie ma już miejsce dożywotnio.

Jak za nieduze pieniaadze a auto bylo wczesniej serwisowane to jak to sie moowi \"ujdzie w tloku\".Mooj egzemplarz nigdy nie jezdzil po kiepskich drogach ma chyba niezbyt duzy przebieg a prowadzi sie jak kajak.Przed nieobeznanymi co do realnej ceny (dalem za swojego cale 200 funtoow -dwiescie zeby nie bylo) mozna podobno nawet zaszpanowac..hehe

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Jaguar XJ IV

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ciężko do końca powiedzieć coś na temat spalania w mieście z uwagi na to, że komputer zawyża średnie spalanie w mieście pokazując 199l/100km przy każdym postoju i tylko troche mniej przy pierwszych metrach od ruszenia, więc jeśli dużo stoi sie w korku spokojnie pokaże ponad 20l średniego spalania mimo, że tak naprawde jest to około 15l. Jak sie chce nim jeździć ´porządnie´ z gazem w podłodze od świateł do świateł to i weźmie ponad 20l, ale na pewno nie ma co narzekać. Przyjemność z jazdy jest niesamowita. Na długiej trasie(100km autostrada M11), jadąc najoszczędniej jak sie dało, żadnego wyprzedzania, max 90km/h udało mi sie zejść poniżej 8l/100 i mimo ciągłej jazdy za ciężarówką i braku jakichkolwiek wrażeń z jazdy tak niskie spalanie robi wrażenie. Przy normalnej jeździe autostrada 110-130 - 11.5l-12l/100km. Nie ma co narzekać biorąc pod uwage wielkość silnika i to, że nawet przy 150km/h przyśpiesza jak rakieta.

Ciężko do końca powiedzieć coś na temat spalania w mieście z uwagi na to, że komputer zawyża średnie spalanie w mieście pokazując 199l/100km przy każdym postoju i tylko troche mniej przy pierwszych metrach od ruszenia, więc jeśli dużo stoi sie w korku spokojnie pokaże ponad 20l średniego spalania mimo, że tak naprawde jest to około 15-17l. Jak sie chce nim jeździć 'porządnie' z gazem w podłodze od świateł do świateł to i weźmie ponad 20l, ale na pewno nie ma co narzekać. Przyjemność z jazdy jest niesamowita. Na długiej trasie(100km autostrada M11), jadąc najoszczędniej jak sie dało, żadnego wyprzedzania, max 90km/h udało mi sie zejść poniżej 8l/100 i mimo ciągłej jazdy za ciężarówką i braku jakichkolwiek wrażeń z jazdy tak niskie spalanie robi wrażenie. Przy normalnej jeździe autostrada, bez żadnych oporów jeśli chodzi o wciskanie gazu, 110-150km/h - 11.5l-12l/100km

Zużycie paliwa w trasie 10-12L ( LPG ) i 8-11 ( Pb95 ), w mieście sprawa przedstawia sie inaczej ze względu na automat i starej konstrukcji silnik rzędowy 16-25 ( LPG ) i 14-16 ( Pb95 ) w zuzyciu gazu jest duża robiezność w mieście ponieważ uwzgledniłem spalanie gazu w zimie kiedy jest nawet 25l . Ceny przeglądów sa tak jak każdego innego samochodu , naprawy są rzadko ( głównie standardowa wymiana zawieszenia i tulei wachaczy , elektryka jest bezawaryjna )

Zobacz wszystkie raporty spalania

homologacja: P.H.U. MIMAR, MICHAŁ MARCHELA

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 150 tys. km

Kupiłem auto, gaz podle działał, silnik gasł, markowy warsztat twierdził, że nie do naprawy, trzeba sekwencję. Podjechałem do pobliskiego pana Zdzicha, po godzinie dzwoni: gotowe za 30 złotych. A potem 150 000 i dalej jeździ na gazie (u mnie i po mnie 15 lat). Auta już nie mam, więc dane o instalacji kliknięte dowolne.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Jaguar XJ IV