Jaguar X-Type Sedan - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2009

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Jaguar X-Type Sedan

Jaguar X-Type Sedan

Jaguar X-Type Sedan

Jaguar X-Type Sedan

Model należący do klasy średniej (segment D, grupa premium) produkowany w latach 2001-2009. Był to pierwszy samochód Jaguara w tym segmencie i drugi w historii marki dostępny również w wersji kombi (Estate): co prawda w latach 80. powstał XJS kombi, ale oferowano go pod nazwą Lynx Eventer. Konstrukcyjnie X-Type był oparty na rozwiązaniach Forda Mondeo III, z którym dzielił płytę podłogową i wiele komponentów. Model okazał się również niezłym komercyjnym sukcesem, od debiutu był najlepiej sprzedającym się Jaguarem. W 2015 roku jego następcą został model XE.

czytaj więcej

Powagosław

Gdy wchodził na rynek reklamowano go hasłem: „Pierwszy Jaguar, który kosztuje jak samochód”. Właśnie na takie kompromisy musi chodzić dziś słynna brytyjska marka po przejęciu przez Forda. Gdyby nie on, po Jaguarze zostałoby tylko wspomnienie. A X-Type wcale nie jest taki zły, jak o nim mówią. ~Powagosław

Luzacjusz

Baby-Jag albo, jak kto woli - Forduar. X-Type w wersji kombi? Brr… Zmieńmy temat. Co byście powiedzieli, gdyby na przykład Rolling Stonesi przyjechali do Polski na koncert z okazji otwarcia Tesco w Łomży? Nieprawdopodobne, co? Spokojnie, w dzisiejszych czasach wszystko możliwe. ~Luzacjusz

Jaguar X-Type Sedan – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.1 i V6 24V 159KM 117kW (2001-2009) 2.5 i V6 24V 197KM 145kW (2001-2009) 3.0 i V6 24V 234KM 172kW (2001-2009)

on

Diesla

2.0 TDi 130KM 96kW (2003-2009) 2.2 TD 155KM 114kW (2005-2009)

Jaguar X-Type ponownie w AutoCentrum.pl. Tym razem na LPG

Jaguar X-Type ponownie w AutoCentrum.pl. Tym razem na LPG

Po raz pierwszy w AutoCentrum.pl Jaguar X-Type pojawił się 7 lat temu. Wtedy prezentowaliśmy raport z jazdy. Tym razem to Jaguar X-Type (lata...

Z wyższych sfer

Z wyższych sfer

Choć jest najmniejszym w arystokratycznej rodzinie, posiada wszystkie cechy większych modeli.

Więcej publikacji o Jaguar X-Type

Jaguar zmienia plany - niedrogi sedan priorytetem?

Jaguar zmienia plany - niedrogi sedan priorytetem?

Jakiś czas temu informowaliśmy Was o planach na przyszłość Jaguara. Mówiło się, że w pierwszej kolejności powstanie niewielki crossover zgodnie z...

Mały Jaguar w drodze

Mały Jaguar w drodze

W roku 2012 ma się pojawić nowa generacja małego Jaguara X-type.

Więcej newsów o Jaguar X-Type

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Jaguar X-Type 2001

Jaguar X-Type 2001

Cena: 16 000 ^PLN

Jaguar X-Type 3.0 ben v6 231 km 2001 r A/C bezwypa

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Długość 4672 mm

Szerokość 1789 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2002 mm

Wysokość 1392 mm

Rozstaw osi 2710 mm

Rozstaw kół - przód 1522 mm

Rozstaw kół - tył 1537 mm

Odległość oparcia przedniego od komory silnika 1076 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 947 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 953 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1384 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1363 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 452 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 452 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(86%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ogólnie samochód spełnia moje wszystkie kryteria. Wygląd i elegancja z zewnątrz. W środku to samo drewno, skóra - to co lubię - bajecznie piękny. Zastosowane materiały są naprawdę z bardzo wysokiej półki. Żeby nie było tak pięknie to teraz trochę ponarzekam (jak każdy Polak :-) Przy takim wyposażeniu wskazane by było zastosować również naturalną skórę na mieszku gałki zmiany biegów. Oryginalna eco-skóra była przy 72 tysiącach km popękana i wymieniłem ją na skórę naturalną. Myślę że ta mała oszczędność dla marki jaką niewątpliwie jest Jaguar nie przyniosła kokosów a niesmak pozostał. Do mankamentów można by też zaliczyć nie do końca przemyślane dojścia do niektórych elementów np. do żarówek. Jak na tak dużą maskę to można było chyba wygospodarować troszeczkę więcej miejsca - ale to drobny szczegół. W końcu nie codziennie się je wymienia - da się z tym żyć. Ogólnie DUŻA czwórka z plusem.

Auto godne polecenia , dość rzadko można trafić faktycznie bezwypadkowe(nie mówię nie malowane) , auto w klasycznej linii,niecodzienne , z ładnym wnętrzem , dobrze zrobione , koszta jak wszędzie to już auto używane , miałem wcześniej s-type ,potem x-typa w 2.2d ,teraz x-type 3.0 , każdy silnik dobry w zależności od potrzeb , 3.0 to mały wariat.Podstawowym konkurentem w początkowej fazie produkcji jest 330i e46 poliftowa , przydało by się obszerniejsze wnętrze w nim , ale jest jak jest , trzeba lubić te auta chodz jeszcze dziś nie wygląda jak staruszek i dobrze się prezentuje.

Od dawna chciałem mieć to auto. Jako że ostatnio jeździem bmw to kolejne miało też być tyle że e60 w benzynie. X Type zawsze mi się podobały i kiedyś sobie powiedziałem, że go kupię. Trafiłem taki egzemplarz, który spełniał moje oczekiwania w 100%: czarny w jasnych skórach, z navi, 3.0 benzyna, 4x4, automat. Auto krajowe, bezwypadkowe w znakomitym stanie technicznym. Do tego za bardzo rozsądne pieniądze, te auta mają dość niską cenę w PL. Mam dużo przyjemności z jazdy moim jagiem. Wygodny, szybki, nietuzinkowy.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Jaguar X-Type Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

Bez gazu to fantazja. Z gazem to problemy. Jednak Ideologię trzeba włożyć pomiędzy książki i poskromić LPG. Trasa spokojna jazda ok 10,5L - Bydgoszcz - Berlin Trasa szybka do 160km/h - 13,5 Mieszany - ok 16l Miasto - do 20L Tak jak w BMW z silnikiem TDS wcześniej czy później nie zapala na zimnym bo siada pompa tak te silniki zawsze mają problemy z gazem. Są czujniki ciśnienia na listwie i żadne emulatory rady nie dadzą nawet te robione na zamówienie przez BRC. Wcześniej czy później jest problem z pracą na benzynie i rosnącym spalaniem. Stosowanie reseterów to tylko działanie szkodzące w dłuższej perspektywie bo Ecu rozkalibruje się. Rada? Reset kompa i pełen cykl na benzynie ok 500-600km aby nauczyć pompę paliwa wydatku i ECU. Rada Istotna: Po 3 latach jazdy okazuje się że rozwiązaniem problemów lpg jest mechaniczny powrót paliwa by komputer benzynowy nie zgłupiał gdy ciągle dostaje info z listwy że ciśnienie rośnie więc powoli powoli z biegiem setek km zwalnia obroty pompy oraz skład mieszanki benzyny.

Witam! Od kilku miesięcy jestem posiadaczem tego niesamowitego pojazdu. Spalanie przy oszczędnej jeździe na autostradzie -180km/h to jakieś 7 litrów ,zaś przy 130km/h to 6 a czasem 5.5.Miasto 6.5 ,przy włączonej klimie i dość dynamicznej jeździe 7.5l/100. Samochodem się świetnie jeździ,wygodny jednakże mały. Z przodu jest mnóstwo miejsca, za to z tyłu go brak. Beżowa skóra ,wymaga częstego mycia i dbania o nią - co wiąże się z kosztami zakupu różnego typu preparatów. Części są śmiesznie tanie -blacharskie z anglików, mechaniczne z forda :) Pozdrawiam

Witam! Od kilku miesięcy jestem posiadaczem tego niesamowitego pojazdu. Spalanie przy oszczędnej jeździe na autostradzie -180km/h to jakieś 7 litrów ,zaś przy 130km/h to 6 a czasem 5.5.Miasto 6.5 ,przy włączonej klimie i dość dynamicznej jeździe 7.5l/100. Samochodem się świetnie jeździ,wygodny jednakże mały. Z przodu jest mnóstwo miejsca, za to z tyłu go brak. Beżowa skóra ,wymaga częstego mycia i dbania o nią - co wiąże się z kosztami zakupu różnego typu preparatów. Części są śmiesznie tanie -blacharskie z anglików, mechaniczne z forda :) Pozdrawiam

Zobacz wszystkie raporty spalania

Odpalam samochód bez problemu za pierwszym razem.Na 1szym biegu nie ma żadnego problemu,na 2gim biegu silnik słabnie i zaczyna szarpać ale nie gaśnie.Słychać zasysanie fałszywego powietrza.Sprawdzałem turbinę,ma wszystkie łopatki i nie ma luzów.

Oczekuje na rozwiązanie

Witam Gdy jade i wcisne gaz na max obroty rosną na maxa czyli do 5 tys. obrotów wchodzą na czerwone pole i nie chce wskoczyć wyższy bieg. Dopiero po minimalnym odjęciu nogi z gazu wskakuje wyzszy bieg i obroty spadają. ??? Brak

Problem rozwiązany

pali sie kontrolka abs i silnik po podlaczeniu pod komp gasna i po uruchomieniu i przejechaniu kilku metrow abs zapala sie a kontrolka silnika dopiero az wylacze silnik i jak drugi raz uruchomie silnik nie gasnie usterka c1175speed wheel sensor lr input cirowit failure kto odpowie

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Nie wiem czy to jakiś przypadek, że jest tyle pozytywnych ocen LPG w Jaguarze, ale rzeczywistość jest całkiem inna. Wystarczy poczytać potyczki i przeboje użytkowników X-Type z instalacjami gazowymi na forum. Szczególnie ciężko jest trafić na zadowolonego właściciela nie mającego problemów wsród aut z rynku amerykańskiego. Nie dotyczy to tylko instalacji budżetowych lecz...

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Instalacja założona w Warszawie w EGP słyszałem wiele krytyki na ten temat i wysokich cen jednak dla mnie są spoko ! Instalacja działa i to jest najważniejsze , bardzo dokładnie omówili co jest zaletą w każdej z instalacji oraz co ważne cena .

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Jaguar to Marka sama w sobie bardzo wygodne auto jednak silnik 3.0 bardzo lubił dużo wypić dlatego też powód instalacji , od początku założenia instalacji do dnia dzisiejszego nic poważnego się nie działo poza wymianą gwarancyjną zaworu w butli , który nie pozwalał na dotankowywanie gazu. Poza tym wszystko jest Ok

Zobacz wszystkie opinie LPG

Jaguar X-Type 3.0 V6 231KM - galeria redakcyjna

Jaguar X-Type 3.0 V6 231KM - galeria redakcyjna

Jaguar X-Type Sedan - galeria społeczności

Jaguar X-Type Sedan - galeria społeczności

Jaguar X-type

Jaguar X-type

Zobacz wszystkie galerie

Jaguar X-type

Zobacz wszystkie testy

Jaguar X-Type Sedan