Isuzu D-Max III Double Cab 1.9 Ddi 163KM od 2020 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2020 – teraz

Segment: Pickup

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Średniej wielkości pick-up produkowany od 2002 roku, w Polsce oferowany od roku 2009. W ofercie Isuzu samochód zastąpił niedostępny w Polsce model TF. D-Max powstał we współpracy z koncernem GM i dzieli płytę podłogową oraz wiele komponentów z Chevroletem Colorado. W 2008 roku model przeszedł face-lifting i w takiej wersji trafił na polski rynek. W 2012 roku zaprezentowano drugą generację auta. Na innych rynkach D-Max jest też oferowany jako Holden Rodeo (Australia), Chevrolet D-Max (Chile) oraz Isuzu Rodeo (Wielka Brytania). Na bazie modelu powstał crossover Isuzu MU-7.

czytaj więcej

Powagosław

Isuzu, chwali się swoimi bogatymi tradycjami w budowaniu pick-upów, ale tak naprawdę wciąż próbuje dostać się do stołu, przy którym dzielony jest rynkowy tort w tym segmencie samochodów. D-Max to niezła próba, może niespecjalnie oryginalna, ale w stylistyce gwarantującej jako takie zainteresowanie. ~Powagosław

Luzacjusz

D-Max ma korzenie amerykańskie i pokrewieństwo z amerykańskim bliźniakiem (wszak to pick-up) powinno być nobilitujące. Pytanie, dla kogo? Bo to nie Isuzu wygląda jak Chevrolet, tylko Chevrolet wygląda ja Isuzu. Jak dokładnie? Zbyt przeciętnie, by ubierać to w słowa. ~Luzacjusz

Pick-up po japońsku - ISUZU D-MAX

Pick-up po japońsku - ISUZU D-MAX

Zainteresowanie pick-upami osiągnęło szczyt po wprowadzeniu przepisów podatkowych dotyczących odliczeń pełnego VAT-u. Głównymi nabywcami nie byli...

Isuzu D-Max - moda na pickupa

Isuzu D-Max - moda na pickupa

Marka Isuzu w Polsce jest równie znana, co Polonez Caro Plus w stolicy Nepalu, Katmandu. Często nasza wiedza na temat tej japońskiej marki...

Więcej publikacji o Isuzu D-Max

Isuzu D-Max jako papamobile

Isuzu D-Max jako papamobile

Choć z lotniska w krakowskich Balicach papież Franciszek wyjechał Volkswagenem Golfem Sportsvanem, to jednak już po chwili przesiadł się do swojego...

Isuzu D-Max Blade - dobry pracownik na wyspach

Isuzu D-Max Blade - dobry pracownik na wyspach

Już wczoraj pisaliśmy o rosnącej popularności picku-up'ów na rynku w Europie. Co prawda symbolem tego segmentu zostaną auta ze Stanów...

Isuzu D-MAX otrzymuje tytuł Dobry Produkt 2010

Isuzu D-MAX otrzymuje tytuł Dobry Produkt 2010

Isuzu D-MAX, pickup o największej w klasie ładowności i jedyny na polskim rynku posiadąjacy 5 letnią gwarancję, zdobyły tytuł „Dobry...

Więcej newsów o Isuzu D-Max

Zobacz więcej filmów

Isuzu D-Max III Double Cab 1.9 Ddi 163KM 120kW od 2020

Isuzu D-Max III Double Cab 1.9 Ddi 163KM 120kW od 2020

Cena netto: 141 950 ^PLN

Isuzu D-Max III Single Cab 1.9 Ddi 163KM 2023

Isuzu D-Max III Single Cab 1.9 Ddi 163KM 2023

Cena: 203 073 ^PLN

Double Cab 1.9 d

Isuzu D-Max III Single Cab 1.9 Ddi 163KM 2023

Isuzu D-Max III Single Cab 1.9 Ddi 163KM 2023

Cena: 194 890 ^PLN

Double Cab 1.9 d

Isuzu D-Max III Extended Cab 1.9 Ddi 163KM 2023

Isuzu D-Max III Extended Cab 1.9 Ddi 163KM 2023

Cena: 232 890 ^PLN

Isuzu D-MAX LSE AT 1.9 163 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2020 roku

Pojemność skokowa 1898 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 3600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 360 Nm przy 2000-2500 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 80 x 94,4 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 33% / przeciw: 67%

Zalety

+ Widoczność + Ergonomia + Układ jezdny

Wady

- Silnik - Wyciszenie - Skrzynia biegów

To jest katastrofa jeżeli chodzi o jakość i komfort przy jeździe po asfalcie. Nie wypowiem się o jeździe w terenie, ponieważ auto używam jako auto do pracy. Silnik to żałosny klekot, skrzynia automatyczna działa bardzo słabo. Fotele niewygodne, chyba ustawione źle względem pedałów. Nie można znaleźć odpowiedniej pozycji za kierownicą. Miejsce na lewą nogę bardzo wąskie, skrajnie niewygodne. Radio 10" to kolejna katastrofa. Android Auto nie działa z większością telefonów z Androidem. Praktycznie do wszystkich ustawień trzeba się zatrzymać. Każda zmiana/wyłączenie funkcji auta jest na stałe sygnalizowana na zegarach. Czyli jadąc np. z wyłączoną kontrolą pasa ruchu, cały czas świecą się kontrolki. Jest to bardzo irytujące. To samo z systemem start/stop. Ogólnie auto nie jest godne polecenia. Żałuję, że je kupiłem i odradzam tym, którzy myślą o takiej alternatywie dla auta dostawczego, a już na pewno dla auta osobowego, którym nie jest i wbrew opinii panów sprzedawców, nie będzie.

Dobry stosunek ceny do jakości. Wersja lsx prezentuje się dobrze jak i w spotkaniu biznesowym tak i w ciężkiej brudnej pracy. Napędy robią robotę. Gdyby nie ta skrzynia biegów byłoby znakomicie - coś poszło nie tak. No i silnik 1.9 na taki ciężar samochodu to jakiś żart…vw pokazał, że można w nowym amaroku wpakować 3.0 v6. Jak narazie 1.9 musi wystarczyć

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Isuzu D-Max III Double Cab 1.9 Ddi 163KM 120kW od 2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Isuzu D-MAX Crew Cab 1.9 diesel, LHD

Isuzu D-MAX Crew Cab 1.9 diesel, LHD

Test przeprowadzony w: 2020

Isuzu D-MAX Crew Cab 1.9 diesel, LHD

Isuzu D-MAX Crew Cab 1.9 diesel, LHD

Test przeprowadzony w: 2020

Zobacz wszystkie testy

Isuzu D-Max III Double Cab