Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 2004-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2004 – 2008

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW 2004-2008

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW 2004-2008

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW 2004-2008

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW 2004-2008

Hyundai Tucson został zaprezentowany w roku 2004 jako bliźniaczy model Kii Sportage II generacji. Jego nazwę zapożyczono od miasta w stanie Arizona. Miało to być kontynuacją, zapoczątkowanego w roku 2000 przez model Santa Fe, trendu nadawania SUV-om marki nazw miast. Na wielu rynkach (także w Polsce) druga generacja modelu była oferowana pod nazwą ix35. Powrót do pierwotnej nazwy przy okazji zaprezentowania III generacji modelu oznacza rezygnację przez Hyundaia z nazw literowo-liczbowych aut klasy crossover/SUV. Hyundai Tucson klasyfikowany jest jako kompaktowy crossover. Jego rywalami są takie samochody jak Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai czy Volkswagen Tiguan.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna metamorfoza, której efekt przyćmiewa wiele marek o ugruntowanej pozycji w tym segmencie. I te proporcje nadwozia! Gdyby Hyundai tak nie szalał z ceną, mielibyśmy stuprocentowego faworyta w klasie kompaktowych SUV-ów. ~Powagosław

Luzacjusz

Pierwszy Tuscon rymował mi się w głowie ze słowem salceson. Podobne wrażenia. Teraz natomiast Tuscon ma fason. Salceson to jest teraz u konkurencji. Tu jest uczta na orbicie okołoziemskiej i anieli przygrywają na harfach. ~Luzacjusz

Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI – lepsze wcielenie bestselleru

Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI – lepsze wcielenie bestselleru

Wersja N Line to nie tylko wygląd. Hyundai Tucson z tym pakietem stylistycznym zyskał coś jeszcze.

Hyundai Tucson Mild Hybrid – zauważysz różnicę?

Hyundai Tucson Mild Hybrid – zauważysz różnicę?

Hyundai Tucson przeszedł niedawno facelifting, po którym w ofercie pojawił się silnik typu Mild Hybrid. Co to oznacza? Jak się okazuje, nie...

Hyundai Tucson – SUV po koreańsku

Hyundai Tucson – SUV po koreańsku

Czasami ciężko nadążyć za zmianami w świecie motoryzacji. Najlepszym tego przykładem jest nazewnictwo modeli marki Hyundai. Tucson to produkowany...

Więcej publikacji o Hyundai Tucson

Nowy Hyundai TUCSON najchętniej wybieranym SUV-em w Polsce

Nowy Hyundai TUCSON najchętniej wybieranym SUV-em w Polsce

Styczeń 2019 roku był drugim z rzędu miesiącem gdy Hyundai TUSCON był najlepiej sprzedającym się SUV-em na polskim rynku. To dane z raportów...

Hyundai pokaże nowy model na wodór

Hyundai pokaże nowy model na wodór

Choć motoryzacyjny świat powoli przemieszcza się w kierunku Detroit i wystawy samochodowej NAIAS, to jednak sporo interesującego będzie się działo...

Hyundai Tucson z kolejnym dieslem w ofercie

Hyundai Tucson z kolejnym dieslem w ofercie

Oferta rynkowa kompaktowego SUV-a Hyundaia powiększy się do sześciu wersji silnikowych. Już niebawem w cennikach Tucsona znajdzie się 1,7-litrowy...

Więcej newsów o Hyundai Tucson

Zobacz więcej filmów

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 2008

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 2008

Cena: 18 900 ^PLN

Hyundai Tucson 2,0BenzGaz Zadbany Nowy rozrzad

benzynowy z lpg

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 2007

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 2007

Cena: 17 900 ^PLN

Hyundai Tucson (NR.95) 2.0 LPG Klimatyzacja Gw...

benzynowy z lpg

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 2006

Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 2006

Cena: 18 900 ^PLN

Hyundai Tucson Hyundai Tucson 2.0 Comfort 2WD

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2004 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1975 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 141 KM (104 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 184 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 93,5 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(98%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Karoseria

Wady

- Skrzynia biegów - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tucson ma zdecydowanie więcej zalet niż wad. Prosta konstrukcja. Bezawaryjność znacznie powyżej przeciętnej. Nie ma pseudokomfortu w postaci rozbudowanej elektroniki, brakuje jedynie czujnika temperatury zewnętrznej i lampki świateł mijania. Doskonała widoczność i świetne lusterka wsteczne. Sporo schowków. Płaski bagażnik po położeniu tylnych siedzeń. Spory minus za automatyczne zamykanie po otwarciu jedynie tylnej klapy lub szyby - zostawisz kluczyki, zamkniesz klapę i kicha - tego nie da się wyłączyć. Przy zakupie warto spojrzeć na tylną belkę bo może być bardzo skorodowana.

Wiele osób już opisało ten model. Ja chciałbym dodać dwie uwagi: (-) Minusem auta jest jego bardzo słaba odporność na dachowanie (otrzymał najniższą ocenę podczas testów NHTSA). (+) Plusem są możliwości bagażowe tego auta - należy nauczyć się je "ZIPować" :). Ja spakowalem bagaże swojej 3 osobej rodziny, bagaże koleżanki i jej dziecka - więc wózek też się znalazł na liście bagażowej (3 torby, materac, jakieś reklamówki, zabawki, 2 laptopy, etc). Do tego 4 osoby na pokładzie (oczywiście wszystko spięte a nie tak, że bagaże walają się po aucie!). W ten sposób wróciliśmy do Polski, po której jeszcze jeździliśmy parę godzin :). Tucsony! Tylko bez dachowania! :)

Jestem bardzo zadowolony. Kupiłem Tucsona zamiast Toyoty RAV4 i nie żałuję. Dobry do jazdy po mieście, ale w zasadzie to auto na wycieczki po Europie i dłuższe trasy. Na offroadzie radzi sobie świetnie, ale lepiej za bardzo nie szaleć. Ładna, masywna sylwetka, auto duże ale nie zawalidroga. Wysokie podwozie umożliwia spokojne wjeżdżanie na krawężniki. Auto jest b. zwrotne. Nie ma bajerów, w czasie normalnej eksploatacji całkowicie zbędnych. Jeśli ktoś lubi gadżety - nawigację na pokładzie, multimedia i inne - zawsze można dokupić i zamontować.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW 2004-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

tutaj dam czwórkę, nie jest to samochód lekki i paliwa musi trochę wypić, już się nauczyłem nie ruszam dynamicznie i szybko przełączam biegi...wynik spalania o wiele lepszy na plus :). Ja posiadam fabrycznie zamontowany w Niemczech gaz LPG VSI Prins, bardzo szybko przełącza na gaz z benzyny, lecz w zbiorniku muszę mieć zawsze 1/4 baku paliwa, ponoć wymogi tej instalacji.Plusem są łożyska które można wymieniać same zamiast wymiany całej piasty, koszta tarcz i klocków TRW na przód około 400 zł za komplet i 60 zł wymiana

Dotychczas oglądane przeze mnie wyniki spalania tego auta, prezentowane przez media to jakieś nieporozumienie. Zbliżają się one do danych podawanych przez producenta, a nie realnych. Byłem wielce zaskoczony gdy mój komputer pokładowy po kilku przejechanych tysiącach zaczął podawać znacznie wyższe liczby. Po wyjechaniu z salonu po 2-3 tys km spalanie zaczęło się normować. I tak podczas normalnej jazdy poza miastem na trasie częstochowa-kraków wynosiło około 10,4 l. była to tylko jazda poza miastem. W cyklu mieszanym miasto-okolice spalanie wynosi 11,3-12,9 l. I za nic nie można tego obnizyć. Dodam, że w mieście jeżdżę spokojnie, nie zarzynam silnika, nie ciągnę długo na biegach, nie cisnę nerwowo pedału gazu itd. Co więcej udałem się do serwisu by sprawdzić komputer i okazało się, że jest wszystko ok, ale pracownicy upierali się przy znacznie niższym spalaniu tego auta. Więc skąd te liczby? Teraz mam przejechane 23 tys. km i nigdy nie udało mi sie zblizyć nawet do liczb podawanych przez producenta. Według mnie są znaczne zanizone.

Po przejechanej trasie 1,5 tyś km udało mi się osiągnąć średnie spalanie 8,8 podczas jazdy na autostradzie za ciężarówką. Przy prędkościach 130-140 km/h poniżej 9,6 nie idzie zejść. W mieście na krótkich odcinkach 13l benzyny wciąga śmiało.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai Tucson I SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW 2004-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Po kupnie na przeglądzie okazało się, że zawieszenie, amortyzatory, stan hamulców, tarcz bez uwag, jedynie podczas jazdy coś pukało w momencie puszczania nogi z pedału gazu, po wciśnięciu gazu pukanie ustawało, pukanie odczuwalne było z przodu samochodu lekko po prawej stronie, moja diagnoza po studiowaniu internetu była straszna........przegub wewnętrzny ten od strony skrzyni biegów miał on pukać podczas jazdy i przy puszczaniu pedału gazu, przy wciskaniu gazu stukanie ustawało , (zewnętrzny przegub stukałby przy skręcaniu), ustaliłem, że takiego przegubu nowego w żadnym sklepie nie dostanę, zadzwoniłem do kilku ASO w Polsce, podałem objawy , VIN i ustaliłem że taki przegub jest do kupienia za około 913 zł lecz muszą sprowadzać z Korei bo w Polsce byłby to pierwszy przypadek i takiej części nie maja na stanie, ponoć w tym modelu to się nie psuje :) Na miejscu w ASO, po krótkiej jeździe, zdjęciu koła okazało się.....że padła tuleja wahacza i wahacz uderzał. naprawa z przeglądem podwozia i nadwozia zajęła 2,5 h, koszt oryginalnej części wraz z robocizną 120 zł

Oczekuje na rozwiązanie

Czuć spaleniznę

Hyundai Tucson I
silnik
160 tys. km

Występowanie usterki:

Podczas jazdy zaczęło się coś kopcić ! Po zatrzymaniu czuć było smrodek z lewej strony w okolicy rozrządu . Nic nie piszczało -myslalem że to jakieś lozysko stanęło ! Ale coś by było słychać ! Czy ktoś miał coś takiego ?

Kiedy jade mniej więcej na 3 i wyższym biegu przy obrotach ok. 1000-1500, wciskając pelny gaz samochod szarpie całą budą, nie można zlokalizować skąd dobiega szarpanie. Mechanik oddal samochód po całym dniu sprawdzania

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 10 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Niestety kiepska opinia. Samochód miał instalację zamontowaną w salonie regularnie serwisowaną. Przy około 70 tys. zaczęło się niewielkie telepanie na wolnych obrotach. Wymiana przewodów do świec nie pomogła. Przy 80 tys. kontrolka silnika zaczęła sygnalizować wypadanie zapłonów na 3 cylindrze. Wymiana cewek, znowu przewodów (wszystko oryginał), świec, nawet wtrysku gazu...

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 106 tys. km

użytkowana przez: 88 tys. km

Przede wszystkim przy montażu kierowałem się niezawodnością instalacji i wybrałem polskiego zenita z agcentrum. do zestawu mam wtryskiwacze hercules, numer jeden na rynku. reduktor z KM. Montaż na najwyższym poziomie. silnik pracuje prawidłowo, bez szarpania etc.

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 97 tys. km

użytkowana przez: 39 tys. km

Zamontowałem zenit pro, bo słyszałem dużo pozytywnych opinii na jego temat. widziałem też na auto świat artykuł o dokładnie moim roczniku samochodu. założyłem dokładnie taki zestaw, jak w artykule.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Hyundai Tucson I SUV