Hyundai Sonata III 2.7 178KM 2001-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2004

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany od 1988 roku. Następca Hyundaia Stellara, początkowo stworzony z myślą o rynku amerykańskim. Projektantem Sonaty I był Giorgetto Giugiaro. W Europie debiutował od drugiej generacji zaprezentowanej w 1993 roku. W Polsce pojawił się dopiero razem z wprowadzeniem czwartej, najnowszej ewolucji w 2005 roku. Od 2008 roku Sonata dostępna jest w wersji po faceliftingu. Na innych rynkach model znany jest również jako Hyundai NF (Rosja), Embera (Indie) i Sonica (Włochy).

czytaj więcej

Powagosław

W porównaniu z poprzednim modelem jest przełom. W porównaniu z pędzącą do przodu konkurencją – przełomu nie ma. O ile stylistycznie Sonata jest poprawna, to jakość detali razi i odstrasza. ~Powagosław

Luzacjusz

Dziwię się, że w Hyundaiu nie poszli na całość i nie nazwali tego auta Mozartem albo Beethovenem. Z Sonatą ma on tyle wspólnego, co Mandaryna ze śpiewaniem. Bardzo średnia ta Sonata. Choć Mandaryna i tak fałszuje bardziej. ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używany Hyundai Sonata (od 2005 do 2010)

Czy warto kupić: używany Hyundai Sonata (od 2005 do 2010)

Nie grzeszy wyszukaniem stylistycznym czy wyrafinowanym wyposażeniem. To jednak typ bezproblemowy - liczba poważnych defektów jest niewielka....

Salonowiec

Salonowiec

Co to za samochód dziwili się niektórzy oglądając "małą" koreańską limuzynę. Sonata, dzięki słusznym rozmiarom, prezentuje się okazale, a...

Więcej publikacji o Hyundai Sonata

290-koni mechanicznych pod maską Hyundaia Sonaty

290-koni mechanicznych pod maską Hyundaia Sonaty

Gama silnikowa debiutującej wiosną tego roku najnowszej, ósmej generacji Hyundaia Sonaty w przyszłym roku zostanie powiększona o odmianę...

Hyundai Sonata Hybrid debiutuje w Korei Południowej

Hyundai Sonata Hybrid debiutuje w Korei Południowej

Hyundai postanowił pochwalić się nowym modelem na rodzimym rynku w Korei Południowej. Nowy model Sonata Hybrid został oficjalnie zaprezentowany w...

Hyundai Sonata debiutuje w Nowym Jorku

Hyundai Sonata debiutuje w Nowym Jorku

Na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku Hyundai pokazał ostatnie wcielenie modelu Sonata. Duży sedan o bardzo przyjemnej linii będzie walczył z...

Więcej newsów o Hyundai Sonata

Hyundai Sonata V 2017

Hyundai Sonata V 2017

Cena: 63 000 ^PLN

Hyundai Sonata 2017r., 2.4L

Hyundai Sonata V 2017

Hyundai Sonata V 2017

Cena: 62 000 ^PLN

Hyundai Sonata HYUNDAI SONATA SPORT, 2017r., 2.4L

Hyundai Sonata V 2017

Hyundai Sonata V 2017

Cena: 65 000 ^PLN

Hyundai Sonata HYUNDAI SONATA SE, 2017r., 2.4L

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2004 roku

Pojemność skokowa 2656 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 178 KM (131 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 247 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ogólnie wszystko jak najbardziej na plus. Auto tanie w zakupie. Duża limuzyna z dużym bagażnikiem. Bardzo wygodna zarówno dla kierowcy jak i dla pasażerów. Z wyglądu przepiękne jednak z racji tego, że auto jest koreańskie widoczne ogniska rdzy na nadkolach nikogo nie dziwią. Auto całkowicie bezawaryjne, nigdy nie zawiodło w trasie. Z tego co wiem to niektóre części mogą być trudno dostępne ale pasują od innych modeli Santa Fe, Coupe. Z czystym sumieniem mogę polecić tą koreańską limuzynę z niezawodnym japońskim silnikiem. Auto niecodzienne, dlatego też właścicielami nie są małolaci i można kupić fajne, zadbane egzemplarze.

Super Limuzyna za niewielką kasę, Nadwozie po lifcie, przypominające jaguara. Wnętrze także świetnie wygląda, skóra, drewno itp. Tempomat, kontrola trakcji itp. Silnik V6 jest niesamowity :D Mimo dużego silnika OC wychodzi na podobnym poziomie jak za 1,8L

Ogólnie auto jest świetne, super dźwięk, dynamika, świetna skrzynia ale ma pewne mankamenty jak rdzewiejące zawieszenie (wózek, wahacze) no i troszkę mogłoby mniej palić.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai Sonata III 2.7 178KM 131kW 2001-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie LPG: tylko miasto Gdynia 2km do pracy 3km do szkoły 500m do sklepu i tak codziennie 17L. Przy jeździe do Władysławowa 50km i z powrotem plus trochę miasta 13L. Zabawa po mieście 20L. Wszystkie wyniki bez oszczędzania. Przy spokojnej jeździe można zejść do 11L ale to auto kusi żeby spalić więcej. Ogólnie świetne osiągi jak na 173km, ciągnie na każdych obrotach stare dobre V6 no ale swoje musi spalić.

Samochód swoje musi spalić. Coś kosztem czegoś, ale mimo wszystko uważam, że warto gdyż auto nie jest awaryjne. Części nie są drogie ale też do tych najtańszych nie należą. Średnia półka ale do zaakceptowania.

Niestety V6 musi "swoje" spalić. 14 l w miescie (bez oszczędzania), na trasie "fabryczne" 8,5 l na 100 km. LPG - srednie spalanie na poziomie 20 l na 100 km. bez najmniejszej utraty mocy silnika. Cana przeglądów na normalnym poziomie. Większość materiałów

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai Sonata III 2.7 178KM 131kW 2001-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Silni zapalał "od ręki". Na poszczególnych biegach miał zadowalające osiągi, ale jak zgasł np. przy ruszaniu spod świateł, czy podczas manewru parkowania, nie można go było ponownie uruchomić, mimo wielokrotnego kręcenia rozrusznikiem. Po kilku godzinach odpalił jak by nigdy nic się nie stało. Aż do następnego zgaśnięcia silnika. Czas początkowego "odczekiwania" wyniósł ~0,5 h, Następnym razem 2h, za kolejnym - na drugi dzień. Nie wiadomo. Mechanik w warsztacie naprawczym bazując na danych z komputera, wskazał na niesprawny czujnik położenia wału korbowego. Zamówił zamiennik, który nie zadziałał, kazał mi więc zamówić oryginalny czujnik, który jest kilkakrotnie droższy od zamiennika. Ponieważ zwrotów na części elektroniczne nie ma, waham się z podjęciem decyzji o zakupie. Bo jak się okaże, że oryginalny czujnik też nie pomoże usunąć usterki, to stracę kilka stówek.

Problem rozwiązany

Samochód szarpie na pierwszym biegu tzn przy wtedy gdy powinien z 1 przełączyć na 2 bieg i po tym szarpnięciu włącza się tryb awaryjny czyli jeden długi bieg oraz kontrolka check engine, może to wystąpić też przy zmianie z 3 na 4 bieg, i tak jest praktycznie po każdym ponownym uruchomieniu silnika, jeszcze jedna ważna sprawa z początku może być widoczne wieszanie się prędkościomierza lub chwilowe jego nie działanie. Komputer dostaję błędny odczyt z czujnika prędkości w skrzyni biegów ( nie wie ile auto tak naprawdę jedzie). wymiana czujnika prędkości (czujnik wyjścia są 2 wejścia i wyjścia) część dostępna tylko w serwisie koszt czujnika 450-500 zł.

Oczekuje na rozwiązanie

Po odpaleniu silnika obrotomierz wskazuje ciągle 0. Początkowo myślałem, że to wina alternatora - jednak po wymianie problem pozostał. Komputer nie wykazał żadnych błędów, można w nim sprawdzić jakie aktualnie są obroty na włączonym silniku. Czy to wina samego wskaźnika, czy może kabli prowadzących do alternatora? Proszę o pomoc!

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai Sonata

Zobacz wszystkie testy

Hyundai Sonata III