Zawieszenie w ix20 to jakiś żart koreańczyków. Auto (a w zasadzie nie nazwałbym tego autem tylko jeździdełkiem) było zepsute już po wyjechaniu z salonu. Zgłaszanie objawów głośnej pracy zawieszenia w ASO nic nie daje bo dla serwisu jest to objaw subiektywny i "każdy słyszy inaczej". Zawieszenie pracuje jak w 20 letnim aucie wyjeżdżonym po wiejskich wertepach. Ostrzegam wszystkich potencjalnych użytkowników tej "pomyłki" przed zakupem lub dokładne sprawdzenie swojego egzemplarza przed zakupem w jeździe testowej na nierównościach, kostce granitowej albo najeżdżając pod kątem na spowalniacz (np przy prędkości 10km/h) a najlepiej na wszelki wypadek nie ryzykować i nie kupować.

Kolega ph71 opisał na tyle rzeczowo i bogato że trudno jest mi dodać coś nowego, istotnie wnoszącego do pełniejszej oceny „hultaja” za to podniosę ocenę ogólną. Decyzja o kupnie zapadła po trzech latach użytkowania z zadowoleniem Space Star-a, który postawił wysoko poprzeczkę dla następcy. Hyundai ix20 jest w pełni świadomym wyborem z pośród wielu aut, a ostateczną konfrontację wygrał z Mitsubishi ASX z silnikiem 1.6 Szukaliśmy tylko z pośród wyższych aut ze względu na naszym zadaniem zdecydowanie wygodniejszą pozycję do wsiadania i wysiadania. Jazda na dłuższych dystansach też jest mniej męcząca a światła nadjeżdżających z przeciwnej strony zdecydowanie mniej dokuczają. Mając niedosyt po poznaniu tańszych aut i rozczarowanie z droższych oceniam bardzo wysoko to auto choć idealne też nie jest .

Pisząc tę opinię przejechałem nim prawie 22000km. Generalnie samochód przemyślany, wygodny i bardzo dobrze wyposażony od wersji Comfort w górę. Moja ocena dotyczy właśnie tej wersji, dodatkowo na moje życzenie wyposażonej fabrycznie w podgrzewane fotele z przodu, dodatkowe ogrzewanie antyoblodzeniowe wycieraczek z przodu, doświetlanie zakrętów, automatyczny hak z platformą rowerową i tempomat. Samochód nie jest wolny od wad (a który jest wolny?), ale widać, że producent bardzo szybko się uczy i wyciąga wnioski z tego co robią inni, ba nawet zaczyna pokazywać innym którędy droga. Niejeden, który nie bacząc na motoryzacyjne mity przyjrzy się temu autu z bliska, zapragnie je mieć choćby jako drugie w rodzinie. Jest ponadprzeciętnie pojemne i zwinne, szczególnie w ruchu miejskim. Zwraca uwagę ciekawym, lekkim w formie i dynamicznym wyglądem wyróżniającym się w tłumie popularnych modeli, których wnętrza pozostają nudne, niekiedy subiektywnie wręcz toporne i prawie niezmienne od lat (patrz VW). Dlatego wybrałem świeżość ix20 niż „odgrzewanego kotleta” innej marki. Nawet od bliźniaczej Vengi różni się zarówno zewnętrznie (zdecydowanie więcej „chromu”) jak i wewnętrznie. Moim zdaniem nie opatrzy się po roku, dwóch czy trzech. Przy tym zaufanie do marki rośnie zauważalnie z roku na rok. Po kilku latach może okazać się, że tak jak i na całym świecie tak i u nas marka Hyundai będzie lepiej postrzegana niż niejedna konkurencja, co pewnie przełoży się na sensowną odsprzedaż. Uwaga tylko na dosyć delikatną powłokę lakierniczą i podatny na zarysowania (miękki) ekologiczny lakier powierzchniowy. No, ale to już powszechny trend przy produkcji aut na całym świecie. Warunki gwarancyjne na ix20 są pomimo pewnych wykluczeń i tak lepsze niż u porównywalnej konkurencji, trwałość aut producenta na co najmniej dobrym i stale polepszającym się poziomie jak pokazuje rynek (choć to jak zawsze zweryfikuje ostatecznie czas). Uważam, że to doskonała propozycja dla Pana/Pani w wieku >35 lat i ich rodziny, ciągle młodych duchem a wiekiem już nieco mniej :), którzy większość jazd wykonują z dziećmi i nie muszą czy wręcz już nie chcą uczestniczyć w szaleńczym wyścigu po polskich drogach, a na kwestię auta patrzą w sposób bardziej złożony i przemyślany. No i na koniec cena: ta wyjściowa i tak nie jest specjalnie wygórowana, a dodatkowe dobre i cierpliwe negocjacje z dealerem czynią ją wręcz atrakcyjną w stosunku do tego co otrzymujemy w zamian, a czego żądają inni producenci za podobne wymiarami, wyposażeniem i przeznaczeniem auta. Do chwili napisania opinii nie było żadnych usterek, którym winien byłby producent auta. Jedynie mocowanie tablicy z tyłu mogłoby być lepsze, aby się nie telepała, ale to już uwaga do dealera.