Getz po 20 latach od debiutu wciąż świetnie się broni jako ekonomiczna (ale i bardzo niezawodna) oferta z rynku wtórnego. Czterocylindrowy silnik 1.3 o mocy 82 KM na licencji Mitsubishi w tak małym aucie zapewnia naprawdę fajną dynamikę. Można spotkać samochody w ładnych i niespotykanych kolorach - żółtym czy też seledynowym. Jako 5-drzwiowe auto, dobrze wyposażone (z klimatyzacją manualną i airbagami) wciąż jest świetną propozycją "value for money" dla początkujących kierowców (o ile samochodu nie zżarła rdza). To był pierwszy zaprojektowany wybitnie na rynek europejski model Hyundaia i nieźle zniósł próbę czasu!

Samochód mam od roku. Ogólnie trafiłem na ukryty bubel, ale starałem się ocenić nie biorąc pod uwagę usterek z jakimi kupiłem auto. A trochę ich było. Pęknięty katalizator, zatarta sprężarka klimatyzacji, nie działający czujnik ABS i rdza ukryta pod marnymi zaprawkami, źle działający pływak w zbiorniku paliwa. Ogólnie jestem zadowolony, przejechałem prawie 15000km, na spalanie narzekać nie mogę, nie jestem zawalidrogą ale jeżdżę płynnie jakieś 30/70 miasto trasa i spalanie osiągam zwykle 5,6-5,7. Na razie nic się nie psuje, samochód mnie nie zawiódł. Szerzej w dalszej ocenie.

Największymi atutami tego auta są cena i niezawodność, a po liftingu całkiem przyzwoity wygląd. W środku plastik jest nieładny, kojarzący się z tandetą. Ale jest dokładnie tak, jak piszą w katalogach aut używanych - tu oszczędności robiono z głową. Czyli trochę pożałowano w kabinie, ale mechanicznie nie ma za to żadnych zastrzeżeń i auto powinno jeździć i jeździć, dopóki go rdza nie zeżre. Bardzo dobry wybór na auto dla kobiety, na zakupy i do wożenia dzieci. Jest wąskie, krótkie, wszędzie się wciśnie, a jednocześnie jest całkiem sporo miejsca w środku. Bagażnik 254 litry - Skoda w reklamach Citigo uznaje taką ilość za olbrzymią.