Hyundai Bayon SUV - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2021 – 2024

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai Bayon SUV – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

Benzynowe

1.0 T-GDI 100KM 74kW (2021-2024) 1.2 MPI 84KM 62kW (2021-2024)

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW 2021-2024

w pakiecie: MODERN z pakietem TECH

Cena brutto: 94 600 ^PLN

Zobacz więcej nowych

Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 2024

Cena: 95 900 ^PLN

PE (SW) 1.0T-GDI 100KM 6MT MODERN COMFORT MY'25

Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 2023

Cena: 79 900 ^PLN

1.0 T-GDI 100KM 6MT Smart Cool

Hyundai Bayon 2024

Cena: 90 900 ^PLN

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 6MT Smart Design Tech MY25

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Długość 4180 mm

Szerokość 1775 mm

Wysokość 1490 mm

Rozstaw osi 2580 mm

Rozstaw kół - przód 1545 mm

Rozstaw kół - tył 1551 mm

Zwis przedni 820 mm

Zwis tylny 780 mm

Prześwit 165 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 993 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 977 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1395 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1390 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1352 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1316 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1205 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 411 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(84%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Biorąc pod uwagę wielkość i klasę samochodu ocena bardzo pozytywna. Spasowanie wnętrza ok, po 8 tys km nic nie skrzypi. System multimedialny stabilny, nigdy się nie zawiesił. Parowanie bezprzewodowe telefonu z Android Auto błyskawiczne. Obsługa intuicyjna, a więc przyciski do klimatyzacji, wyłączenia start-stop i przycisk na kierownicy do utrzymania pasa ruchu. Najważniejsze funkcje łatwo dostępne, a nie przekopywanie się przez menu. Silnik 3 cylindrowy a więc typowy dźwięk, ale dynamika ze względu na niedużą masę auta wystarczająca. Te przejechane 8 tys. km to około 50% drogi ekspresowe, około 30% drogi podmiejskie i reszta miasto. Najlepsze jest spalanie z tras jak powyżej: średnie obecnie wynosi 5,5 l/100 wyliczone z około 5 tys km, na drodze ekspresowej 5,8-6, a przejechanie kilkudziesięciu km trasy podmiejskiej daje spalanie 4,5-4,7. Naprawdę dobrze. Komputer dokładny - pokazuje to samo co dystrybutor. Poza tym wygodne fotele, dobrze działające czujniki deszczu i zmierzchu.

Super auto.Komfortowe i wygodne.Miejsca w kabinie dużo, bagażnik duży.Pali mało.Skrzynia biegów automatyczna działa bardzo dobrze.Moc silnika w stosunku do masy dobrana idealnie.Przyśpiesza chętnie od samego dołu.Apple car play działa bez zarzutu.Klimatyzacja bardzo wydajna.Dziwne unijne systemy start stop i utrzymywanie w pasie ruchu można wyłączyć klawiszem.! Nie trzeba grzebać w menu jak w innych autach.Mam też Santa Fe ale wolę jeździć Bayonem i to chyba najlepsza rekomendacja dla tego auta.

Od razu zaznaczam, że postaram się być jak najbardziej obiektywny. Mam 187 cm wzrostu. Kupiłem samochód ze względu na konstrukcję silnika (nie liczbę cylindrów ) , 5 letnią gwarancję bez limitu km oraz segment B. I powiem tak byłem trochę sceptycznie nastawiony do tego samochodu. Natomiast teraz po prawie roku użytkowania po prostu go uwielbiam. Moje ulubione auto miejskie. Na bagażnik zwróciłem uwagę po 3 miesiącach czy jest mały ? Na pewno nie w swojej klasie. 411 litrów . Podwójna podłoga dwa wózki dziecięce wchodzą do bagażnika. Hyundaia Bayon kupiłem też z myślą żeby dobrze poruszać się po miejskiej dżungli, parkingach etc. W tych warunkach sprawdza się naprawdę dobrze. Samochód jest naprawdę przemyślany a najbogatsza dostępna wersja wyposażenia NAPRAWDĘ potrafi zawstydzić nie jedno auto z wyższej klasy o swoim segmencie nawet nie wspominam. Miałem sporo samochodów klas średnich i wyższych m.in z grupy vag. Te niemieckie auta to jakiś przereklamowany śmietnik sam trwałem długo w tym złudzeniu że to super auta i niemieckie i wg i skóra i diamentowa deska rozdzielcza skóra itd itp. Z deski rozdzielczej nie jadam a jak auto staje na ponad 1000 km trasie mimo ultra dobremu serwisowaniu to chyba nie jest jakość . Wracając do marki Hyundai . Jak się Bayon nie rozsypie przez 5 lat zostaje w tej marce. Jest żwawy pali tyle ile musi. Spalanie (3.7l rekord ) 4.7 litra bez problemu osiągniesz do 85km/h ale również i 7 litrów się da . Normalna jazda od 5.6-6.5 litra. Wykończenie samochodu na dobrym poziomie . Jedyne co mi przeszkadza to głośność w środku powyżej 125 km/h . Mercedes klasy E pod tym względem to nie jest a takową również posiadam.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai Bayon SUV

Zobacz wszystkie raporty spalania

Rewelacyjne spalanie. Trasa Kraków Zakopane Kraków z jazda po Zakopanem 5.4l po przejechaniu 243 km. Prędkość licznikowa na ekspresówce 130km/h z tempomatem. Po 3km jazdy na zimnym silniku w mieście około 7l na 100km a nawet były wskazania 6.5l. Jedyny minus nie da się na stałe wyłączyć asystenta pasa. Jak daje tylko ostrzeżenie to po ponownym uruchomieniu samochodu wybiera opcje asystent. Sportowe to zawieszenie jak mówią to nie jest zwłaszcza przy mocniejszym hamowaniu zdecydowanie pochyla auto. Wielki plus za wifi z bluetooth można włączać Androidauto bez kabla.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa to bardzo zależy od sposobu jazdy, Od 4,6 na trasie przy prędkości 70-90 km/h do 8,5 w dużych korkach, przy jeździe mieszanej ok, 6l na 100. Na autostradzie przy 130 km/h ok, 6.8l/100.

W porównaniu do Vectry B 1.8 auto jest mega dynamiczne a spalanie śmieszne. Malutki bak 35l do pełna i minimum 600km jazdy

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai Bayon SUV

42,82 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

Hyundai BAYON 1.0 T-GDI GL, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Ocena:

Hyundai BAYON 1.0 T-GDI GL, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Ocena:

Zobacz wszystkie testy

Informacje o Hyundai Bayon SUV

Hyundai Bayon SUV – wybierz silnik

Wideo z Hyundai Bayon

Ty wybierasz

Auta nowe i używane

Największa baza wiedzy o autach

Kontakt z dealerem / właścicielem

Nowy Hyundai Bayon

Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW 2021-2024

Ogłoszenia używanych Hyundai Bayon

Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 2024

Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 2023

Hyundai Bayon 2024

Dane techniczne Hyundai Bayon SUV

Oceny Hyundai Bayon SUV

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Hyundai Bayon SUV

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Hyundai Bayon SUV

Testy zderzeniowe Hyundai