Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 2015-2017 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2017

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2015-2017

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2015-2017

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2015-2017

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2015-2017

Wprowadzona na rynek europejski w 2015 roku, najnowsza i obecnie produkowana, czwarta generacja modelu. Model zaprezentowano w Japonii dwa lata wcześniej, pod szyldem Fit, pod którym jest tam oferowany od początku. Europejska wersja Hondy Jazz IV bazuje na prototypie koncepcyjnym z roku 2014 – Jazz Prototype, a powiązany jest konstrukcyjnie z drugą generacją modelu HR-V, z którą dzieli m.in. platformę podłogową. Honda Jazz IV w porównaniu z poprzednikiem może pochwalić się większymi rozmiarami – jest dłuższy o 9,5 cm, a rozstaw osi zwiększono o 3 cm).

czytaj więcej

Powagosław

Designerzy Hondy długo szukali pomysłu na ten samochód. A wystarczyło tylko popatrzeć na coś, co z powodzeniem zastosowano dawno choćby w modelu Civic. Czasem najciemniej pod latarnią. ~Powagosław

Luzacjusz

Jak śpiewał Tymon Tymański: „Jazzu nikt nie kuma”. Tak właśnie było z poprzednią generacją – trudno było zrozumieć, co to za samochód i po co on komu. Dziś jest lepiej, to taki „modern jazz”, całkiem zgrabny. Umówmy się, że kumamy. ~Luzacjusz

Honda Civic i Jazz – nowe silniki

Honda Civic i Jazz – nowe silniki

Japoński producent dodaje dwie nowe jednostki napędowe do gamy osobowych modeli samochodów. Mniejszy Jazz otrzymał mocniejszą alternatywę...

Honda Jazz - szwajcarski scyzoryk

Honda Jazz - szwajcarski scyzoryk

Prawdopodobnie najtańszy z samochodów milionerów doczekał się nowej generacji. Zmian jest sporo, ale esencja sukcesu pozostała ta sama. Czy trzecia...

Czy warto kupić: używana Honda Jazz (od 2008 do 2013)

Czy warto kupić: używana Honda Jazz (od 2008 do 2013)

Samochód segmentu B, który zaskakuje przestronnością wnętrza oraz pojemnością bagażnika. Jest też solidny i wolno traci na wartości. Czy warto...

Więcej publikacji o Honda Jazz

Nowa Honda Jazz wyłącznie jako hybryda

Nowa Honda Jazz wyłącznie jako hybryda

Podczas rozpoczynających się dziś targów motoryzacyjnych w Tokio Honda zaprezentowała nową generację modelu Jazz. Po raz pierwszy model ten...

Już za tydzień nowa Honda Jazz. Będzie tylko hybryda

Już za tydzień nowa Honda Jazz. Będzie tylko hybryda

Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio i Toyota Yaris. Modele te łączy nie tylko przynależność do tego samego segmentu rynkowego, ale również...

Honda Jazz Dynamic już w sprzedaży w Polsce

Honda Jazz Dynamic już w sprzedaży w Polsce

W autoryzowanych salonach Hondy w Polsce rozpoczęła się sprzedaż Jazza Dynamic. Jest to specjalna wersja modelu Jazz, wyposażona w silnik 1.5 i-VTEC.

Więcej newsów o Honda Jazz

Zobacz więcej filmów

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 2016

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 2016

Cena: 49 900 ^PLN

Honda Jazz 1.4benz manual Navi climatronic kam...

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 2016

Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 2016

Cena: 39 900 ^PLN

Honda Jazz 1.3 102 KM bezwypadkowa GWARANCJ...

Honda Jazz III 1.4 i-VTEC 100KM 2014

Honda Jazz III 1.4 i-VTEC 100KM 2014

Cena: 29 500 ^PLN

Honda Jazz 1,4benz Tylko 125.000km Wersja SI

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2017 roku

Pojemność skokowa 1318 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 102 KM (75 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 123 Nm przy 5000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 13,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 73 x 78,7 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI), sterowanie grupowe

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(69%)

Zalety

+ Bezawaryjność (drobiazgi) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny

Wady

- Widoczność - Karoseria - Wyciszenie

Wracam z oceną po 8 latach użytkowania. Auto było warte zakupu i jeszcze go nie zamierzam sprzedać; może wymienię na nowy model, ale nie ten obecny. Jestem z niego bardzo zadowolona. Mam najwyższą wersję wyposażenia. Brakuje mi tylko podgrzewanej kierownicy w zimie. Spalanie na poziomie 4,8/100 km (średnia). Nic nie trzeszczy, nic się nie wytarło wewnątrz. Poza regularną wymianą elementów eksploatacyjnych, wymieniony został tylko elektroniczny wyłącznik zapłonu po 5 latach i teraz chyba padnie włącznik czujników parkowania. Karoseria trzyma się dobrze, nadkola (często myte) - również.

Jeśli ma to być praktyczny, niezawodny, "idiotoodporny" i oszczędny "osiołek" do miasta to ten samochód doskonale spełnia założone cele. Sportowych wrażeń w nim się nie znajdzie, to nie Polo GTI. Całokształt psuje nieco zawieszenie, które jest niespójne z resztą auta. Jest bardziej sportowe niż komfortowe i średnio sprawdza się w mieście. Na plus, że prowadzi się pewnie aż po Vmax, ale to chyba nie o to chodzi.

Kontr-opinia kobiety. Decydując się na auto przekopałam się przez różne fora, w tym znalazłam opinię Beaty, zamieszczoną tutaj, która bardzo mi się spodobała. Kupiłam białą Hondę Jazz - wersję Comfort (środkowa) - w listopadzie 2017 i mam obecnie 12000 km przebiegu.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2015-2017

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie wiem, czy ktoś mi uwierzy, ale średnia z ostatnich 30 tys. km (nie kasowałam przebiegów cząstkowych) to 4,9. W dojazdach do pracy spoza miasta (ok. 30 km) spala mi w lecie i w zimie ok. 4,5-4,7 (średnia prędkość 60-70 km/h). Bardzo rzadko tankuję. I tutaj sprawdza się powiedzenie: "co drogo na początku, to tanio później".

Myślę że ok, w mieście realnie przy normalnej jeździe pali 6,8l, w cyklu mieszanym na dojazdy do pracy 12 km w cyklu mieszanym 50-90-70-50 km/h + dwoje świateł to spala średnio ok 5.2 litra. na długiej trasie warszawa-kraków przy spokojnej jeździe w ramach przepisów spalił 4,8 litra (zima -10*C, włączona klima na full ciepełka ludzi i szyby + radio)

Wersja elegance bardzo niskie spalanie - realne z tankowania brawo Honda :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda Jazz IV Mikrovan 1.3 i-VTEC 102KM 75kW 2015-2017

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Wybrałem instalację Brc Kit Alba. Wyboru nie żałuję, wszystko sprawuje się bardzo dobrze. Na instalacji przejechałem około 10 tys km. Na stacjach też przyjemniej sięga się do kieszeni:)

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda Jazz IV 1.3 i-VTEC 102 KM - galeria redakcyjna

Honda Jazz IV 1.3 i-VTEC 102 KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Honda Jazz, 1.5 Hybrid 'Elegance', LHD

Honda Jazz, 1.5 Hybrid 'Elegance', LHD

Test przeprowadzony w: 2020

Honda Jazz, 1.5 Hybrid 'Elegance', LHD

Honda Jazz, 1.5 Hybrid 'Elegance', LHD

Test przeprowadzony w: 2020

Zobacz wszystkie testy

Honda Jazz IV Mikrovan